Kharkiv metro ialah yang kedua terbesar di Ukraine. Dari segi bilangan stesen dan panjang rel, ia adalah lebih rendah daripada metro Kyiv. Ia membawa lebih 250 juta penumpang setiap tahun. Sehingga kini, skim metro Kharkov terdiri daripada tiga laluan, 29 stesen berfungsi dan yang baharu sedang dibina. Armada gerabak terdiri daripada lebih daripada 200 unit.
Sejarah Metro Kharkiv
Kharkiv Metro telah dilancarkan pada 23 Ogos 1975. Ia adalah untuk menghormati tarikh ini bahawa salah satu stesen terakhir yang dibina di kawasan Alekseevka dinamakan. Keperluan untuk membina pengangkutan awam bawah tanah disebabkan oleh peningkatan mendadak dalam populasi bandar, dan, akibatnya, pertumbuhan daerah bandar. Penggerudian tanah pertama bermula pada tahun 1968. Pembina dari Baku, Kyiv, serta pelombong Donetsk telah dijemput untuk menjalankan kerja itu.
Tarikh tepat untuk permulaan pembinaan dipilih pada 15 Julai 1968, apabila aci pertama diletakkan berhampiran kereta api Kharkov stesen. Dan pembinaan stesen pertama - "Soviet" - bermula pada bulan Ogos tahun yang sama dan telah ditetapkan masanya bertepatan dengan pembebasan Kharkov daripada fasispenceroboh. Larian kereta api pertama berlaku pada 30 Julai 1975. Pada 23 Ogos 1975, skim metro Kharkov terdiri daripada 6 stesen. Pada tahun pertama, trafik penumpang adalah kira-kira 300 ribu penumpang, dengan kelajuan purata 40 km/j. Pada masa yang sama, pembinaan laluan kereta bawah tanah seterusnya bermula. Pada tahun 1977, skim metro Kharkov telah diisi semula dengan stesen pertama cawangan kedua yang dipanggil "Pushkinskaya".
Barisan ketiga - Alekseevskaya - dibuka untuk pembangunan pada tahun 1984, membawa pengangkutan bawah tanah ke daerah mikro utara bandar. Pelancaran istiadat stesen pertama cawangan ini telah pun dibuat di Ukraine bebas oleh Presiden Leonid Kravchuk pada tahun 1995. Skim metro Kharkiv berkembang sebanyak 5 stesen kerana cawangan Alekseevskaya.
Kereta api bawah tanah moden
Metro Kharkiv moden ialah skim kompleks struktur kejuruteraan yang menyediakan pengangkutan untuk sehingga 800 ribu penumpang setiap hari. Pada tahun 1990-an, sistem penyelenggaraan infrastruktur automatik telah mula beroperasi, yang meningkatkan tahap keselamatan dan juga mengurangkan kos penyelenggaraan sistem. Semua stesen mempunyai sistem pengawasan video.
Metro, Kharkiv. Gambar rajah garis
Secara keseluruhan, metro Kharkiv melayani penumpang di 29 stesen di tiga cawangan: Kholodnogorsko-Zavodskaya, S altovskaya dan Alekseevskaya. Setiap cawangan menyediakan komunikasi antara pusat dan daerah mikro masing-masing. Cawangan-cawangan itu saling berkaitan, mewujudkan peluang yang mudah untukpemindahan. Stesen dok: "Derzhprom" - "Universitet", "Muzium Sejarah" - "Sovetskaya", "Metrobuilders dinamakan sempena Vashchenko" - "Sportivnaya". Setiap stesen dihias mengikut nama, dalam gaya yang berbeza dan menggunakan bahan binaan yang berbeza. Tambang selepas kenaikan terakhir ialah 4 Hryvnia, yang kira-kira sepadan dengan 20 sen AS atau 10 rubel Rusia. Metro Kharkiv dilayan oleh sebuah syarikat perbandaran. Terdapat lebih daripada 200 gerabak di taman. Armada gerabak sentiasa dikemas kini. Mengikut pelan pembesaran metro, skim metro Kharkiv akan diisi semula dengan 5 lagi stesen dan depoh kereta menjelang 2026.
