Salah satu bandar yang menakjubkan yang terkenal dengan jambatannya yang megah ialah St. Petersburg. Terdapat lebih daripada 800 jambatan di sini, yang mempunyai reka bentuk khas dan bahan yang digunakan untuk pembuatan. Ia dibina dalam era yang berbeza.
Salah satu struktur yang menakjubkan ialah jambatan kabel yang pertama di St. Petersburg - Jambatan Bolshoi Obukhovsky. Ia adalah jambatan gantung, yang terdiri daripada satu siri tiang yang disambungkan ke permukaan jalan dengan kabel keluli. Ia ialah jambatan tidak boleh alih pertama merentasi Sungai Neva, yang melaluinya anda sentiasa boleh sampai ke tebing bertentangan jika semua jambatan lain dilukis.
Jambatan kabel St. Petersburg ialah salah satu bahagian jalan lingkaran. Ia terletak di bahagian tengah Neva, di sempadan daerah Vsevolozhsky dan daerah Nevsky St. Petersburg. Dengan bantuannya, Obukhovskaya Side Avenue dan Oktyabrskaya Embankment disambungkan. Untuk masa yang lama mereka tidak dapat memutuskan nama jambatan itu. muktamadkeputusannya adalah untuk menamakannya sempena kawasan sekitar, tetapi memandangkan jambatan dengan nama itu sudah wujud di St. Petersburg, awalan "Besar" terpaksa ditambahkan pada jambatan baharu itu.
Pembinaannya bermula pada tahun 2001. Sokongan konkrit bertetulang monolitik dipasang pada cerucuk dengan diameter sehingga 1.7 meter. Lebar setiap rentang, diperbuat daripada dua rasuk membujur, ialah 25 meter, dan ketinggiannya ialah 2.5 meter. Panjang jambatan, bersama-sama dengan jalan keluar ke lebuh raya, mencapai 2884 meter, dan rentang di atas air adalah sehingga 30 meter tinggi, yang memastikan laluan percuma untuk semua kapal. Bagi ketinggian tiang jarak yang membentuk jambatan kabel St. Petersburg, ia adalah 123 meter. Jalan raya bangunan dibuat dalam bentuk plat ortotropik, iaitu dua kepingan keluli yang diperkuat dengan tali membujur (tulang rusuk).
Jambatan itu adalah antara yang terpanjang di Rusia. Jika anda melihat jambatan dari ketinggian, anda boleh melihat dua jambatan yang sama terletak bersebelahan antara satu sama lain dan mempunyai pergerakan yang bertentangan. Walaupun pada hakikatnya mengikut perancangan, penyiapan pembinaan separuh pertama sepatutnya berlaku pada penghujung tahun 2003, pembukaan besar bahagian pertama jambatan itu berlangsung pada 15 Disember 2004. Selepas tiga tahun, pada 19 Oktober 2007, bahagian kedua jambatan kabel telah dibuka tidak kurang dengan sungguh-sungguh.
Oleh itu, jambatan kabel St. Petersburg mempunyai lapan lorong, empat lorong pada setiap bahagian. Anggaran daya pengeluarankapasiti sekarang di sini ialah 80,000 kenderaan sehari.
Semua jambatan tinggal kabel mempunyai satu kelebihan - ketidakbolehgerakan kanvas. Di dunia, jambatan ini juga digunakan sebagai jambatan kereta api. Jambatan serupa telah dibina di seluruh dunia sejak tahun 1950-an. Hari ini, jambatan kabel St. Petersburg bukan sekadar kemudahan pengangkutan berfungsi yang selesa. Ia juga berfungsi sebagai hiasan bandar, yang dikagumi bukan sahaja oleh penduduk tempatan, tetapi juga oleh tetamu ibu kota utara.
Semasa pembinaan jambatan, sebelum pembukaan barisan pertama, Muzium Jambatan Cable-stayed telah dianjurkan. Ini adalah muzium unik seumpamanya, menjadi muzium pertama dan satu-satunya di seluruh St. Petersburg yang didedikasikan untuk projek bangunan tertentu. Di sini anda boleh berkenalan dengan sejarah pembinaan, dengan butiran, reka bentuk dan rancangan untuk masa depan, prospek untuk jambatan kuantum.
