Supaya kapal laut tidak berlanggar apabila bertemu, mereka mesti mematuhi peraturan khas yang mengambil kira kepelbagaian aliran yang bergerak. Di laut lepas, kenderaan bergerak mengikut peraturan antarabangsa. Pergerakan kapal di sepanjang laluan laut pedalaman ditentukan oleh dokumen rasmi setiap negara. Pertimbangkan ciri pergerakan mereka untuk memahami cara kapal bersurai di laut.
Peraturan dalaman
Aliran trafik laut merangkumi pelbagai jenis kapal. Antaranya ialah penolak, lori tangki, kenderaan penunda, penumpang, kargo dan unit tambahan. Kesemuanya berbeza antara satu sama lain dalam kelajuan pergerakan, dimensi dan ciri lain.
Untuk mengelakkan kemalangan di laluan laut pedalaman, kenderaan bergerak mengikut peraturan navigasi yang ditetapkan. Di Rusia, ini adalah "Peraturan navigasi di laluan air pedalaman Persekutuan Rusia." Dokumen rasmi mempunyai kuasa undang-undang, oleh itu, orang yang melanggarnya bertanggungjawab atas sifat pentadbiran, material atau jenayah. Norma undang-undang terpakai kepada awak kapal yangbergerak di sepanjang laluan laut pedalaman, serta di atas struktur terapung yang melintasi tasik besar dan muara sungai besar.
Bahagian Utama
"Peraturan navigasi di laluan air pedalaman Persekutuan Rusia" terdiri daripada beberapa bahagian.
- Peruntukan am - pengenalan.
- Cara yang digunakan untuk mengenal pasti kapal.
- Aplikasi isyarat (visual, bunyi, larian malam, tempat letak kereta, siang hari, istimewa).
- Peraturan lalu lintas.
- Peraturan tempat letak kereta.
Bergantung pada jenis kapal, jenis lampu berikut digunakan: tiang (termasuk tambahan), kanan, kiri, larian buritan, menunda. Isyarat kecemasan utama ialah: tembakan meriam, bunyi berterusan, roket, telefon radio SOS, asap.
Peraturan manuver
Undang-undang Persekutuan Rusia menerangkan secara terperinci bagaimana kapal bersurai di laut. Dokumen itu menyatakan susunan pergerakan yang boleh dilayari berikut.
- Di bahagian yang menyediakan lalu lintas dua hala, kapal laut harus mengikut lorong kanan. Jika ini tidak mungkin, ia mesti mengikut paksi laluan kapal.
- Kenderaan maritim dilarang melintasi lorong lalu lintas untuk menghampiri kawasan parkir jika jarak dari kapal yang menghampiri kurang daripada 1 km.
- Struktur terapung yang menuju ke atas, apabila kenderaan dari arah depan dikesan, mesti menyelaraskan tindakannya dengannya terlebih dahulu menggunakan saluran radio. Dia juga perlu memberi kebenaran (tanda konvensional) dari sisi pelabuhan.
- Kenderaan berkelajuan tinggi pada mesyuarat harus bersurai ke bahagian pelabuhan. Simbol diberikan oleh kapal yang bergerak ke atas.
- Memontas satu kenderaan dengan kenderaan lain dilakukan di bahagian pelabuhan kapal yang sedang dipintas. Tetapi yang terakhir mesti diberi amaran terlebih dahulu tentang gerakan akan datang menggunakan lokasi laut, selepas itu ia mengurangkan kelajuan sehingga memotong selesai.
- Apabila kenderaan laut bergerak ke arah satu sama lain pada masa yang sama di sepanjang bahagian sehala, kapal yang naik mesti membiarkan kapal itu turun.
Untuk mengemudi dengan baik di angkasa lepas, kapten dan kru kapal mesti mengetahui kedudukan marin - ciri-ciri kawasan tertentu: fizikal-geografi, pelayaran dan lain-lain.
Peraturan untuk kemasukan ke pengurusan
Untuk memandu kenderaan laut, calon mesti memiliki diploma pendidikan yang sesuai, sijil dan dokumen lain yang mengesahkan hak untuk memandu kapal tertentu. Kelasi mesti mengetahui asas pelayaran dan mempunyai latihan fizikal yang sesuai. Jawatan kapten memerlukan pengalaman dan kemahiran kepimpinan yang sesuai untuk menguruskan anak kapal. Komander kapal mesti mengetahui carta nautika pergerakan kapal dengan baik.
Penyeliaan pematuhan peraturan dalaman dijalankan oleh Inspektorat Keselamatan Maritim, serta Perkhidmatan Navigasi Sungai.
Apakah peraturan yang dilarang?
Undang-undang Persekutuan Rusia mengenai Navigasi Pedalaman menerangkan cara kapal bersurai di laut. Peraturan ini mesti dipatuhi oleh semua peserta dalam aliran lalu lintas maritim. Dokumen rasmi menyenaraikan gerakan yang dilarang. Antaranya:
- Perbezaan kenderaan dan memotong di tempat di mana penghalang kecemasan atau pembaikan, lintasan feri terletak. Tindakan memotong tidak dibenarkan di pintu masuk ke kunci.
- Pergerakan kenderaan yang tidak mempunyai stesen radar.
- Bot dayung, bot bermotor dan kapal layar sukan menghampiri kapal pengangkut atau melintasi laluan mereka.
- Perahu dayung berdekatan dengan kapal yang lalu lalang.
Peraturan Antarabangsa
Ia mesti diikuti oleh semua kenderaan di laut lepas. Peraturan dalaman Persekutuan Rusia mengambil kira keperluan antarabangsa untuk penghantaran. Mari kita pertimbangkan cara kapal menyimpang di laut mengikut piawaian antarabangsa.
- Apabila kapal berlalu, anda perlu menukar haluan ke kanan dan mengurangkan kelajuan. Apabila kapal menyimpang di laut lepas, dibenarkan menukar haluan sebanyak 30-90 darjah.
- Apabila menghampiri struktur terapung dengan enjin mekanikal, yang berada di laluan bertentangan, setiap daripada mereka memilih laluan pergerakan, menggunakan isyarat manuver indikatif tambahan. Dalam keadaan ini, kedua-dua mahkamah tidak mempunyai kelebihan: mereka tidak diwajibkan untuk memberi laluan kepada satu sama lain. Kenderaan sedang bergerakdan buat keputusan berdasarkan situasi lalu lintas.
- Sebuah kapal layar di sebelah kiri memberi laluan kepada sebuah kapal di sebelah kanan.
- Kenderaan memotong mesti belayar menjauhi objek yang dipintas, mengelak terlalu dekat dengannya.
