Secara meluas Ibu Rusia telah mengembangkan sayapnya dari barat ke timur. Dari Laut B altik yang tenang hingga ke puncak paling utara yang menghadap ke perairan Lautan Artik yang mengamuk. Negara terbesar dari segi keluasan, yang menduduki 11.5% daripada keseluruhan permukaan bumi, terkenal bukan sahaja dengan hamparan yang tidak berkesudahan, tetapi juga untuk hutan yang tidak dapat ditembusi, sungai bergelora, taiga yang keras dan tundra hutan padang rumput. Perjalanan dengan kereta dari satu hujung negara ke hujung negara yang lain mengambil masa satu setengah hingga dua minggu, dan kadangkala ketiga-tiganya, jika anda pergi pada musim bunga atau musim luruh, apabila beberapa jalan dihanyutkan, dan ada yang berlubang dengan begitu banyak. bahawa kelajuan pergerakan menurun kepada kelajuan langkah manusia. Dan jika anda masih boleh pergi ke bandar-bandar besar di negara ini dengan bergerak di sepanjang lebuh raya dari satu bandar ke bandar lain, maka dua penempatan kecil pada peta tanah air kita yang luas biasanya berkongsi jarak yang jauh lebih jauh daripada perjalanan garis lurus biasa.
Jarak "Saratov - Kazan"
Dua bandar besar dan terkenal ini tidak terkecuali. Tiada laluan komunikasi persekutuan di antara mereka, walaupun kepentingannya di kalangan penduduk tempatan. Pemandu mempunyai pilihan hanya lebuh raya serantau, kadangkala sempit dan dengan permukaan jalan, di sesetengah tempat tidak sentiasa berkualiti tinggi, yang secara ketara mengurangkan tahap keselamatan apabila melaluinya. Jarak "Saratov - Kazan" dalam garis lurus ialah 515 kilometer. Walau bagaimanapun, pada penghujung perjalanan, satu kejutan yang tidak menyenangkan menanti pengembara kereta dalam bentuk nombor yang sama sekali berbeza yang ditunjukkan pada odometer.
Modal Ketiga
Kazan, ibu negara Republik Tatarstan, sering dipanggil ibu kota ketiga Persekutuan Rusia selepas Moscow dan St. Petersburg. Dan ia tidak sia-sia. Bandar ini sangat cantik, terutamanya pada waktu malam. Semuanya diterangi oleh lampu, Kazan Kremlin memandang pengembara dari ketinggian bukit dengan pandangan yang tegas dan dingin. Bandar ini juga mempunyai laluan kereta api bawah tanahnya sendiri, yang stesennya diumumkan oleh autoinformer dalam tiga bahasa: Tatar, Rusia dan Inggeris.
Dengan kereta api
Jarak antara bandar Saratov - Kazan dengan kereta api diatasi dengan mudah dan semula jadi. Nampaknya kereta api itu baru belayar keluar dari pusat bising ibu kota republik itu, melintasi Volga yang huru-hara, dan selepas beberapa saat ia sudah bergolek dengan riang ke stesen kereta api Saratov, stesen Penumpang Saratov-1. Masa perjalanan hanya lebih lima belas jam. Tambang - 1720 rubel setiaptempat duduk yang ditempah dan 2460 rubel untuk tempat duduk dalam petak. Jarak "Saratov - Kazan", yang dilalui pengembara, mengikuti dari bandar ke bandar dengan kereta api, sudah 701 kilometer, iaitu 185 kilometer lebih daripada dalam garis lurus.
Dengan kereta
Tetapi terdapat dua cara untuk pergi dari satu bandar ke bandar lain dengan kereta persendirian. Laluan yang lebih pendek berjalan di sepanjang lebuh raya P228 dan P221. Laluan itu melalui bandar-bandar besar seperti Ulyanovsk, Syzran dan Balakovo, berjalan, dengan beberapa pengecualian, di sepanjang dasar Sungai Volga. Jika anda menggunakan arah ini, maka jarak antara Saratov dan Kazan di sepanjang laluan ini ialah 675 kilometer. Di susur keluar dari Saratov, lebuh raya itu ialah lebuh raya enam lorong (tiga lorong di setiap arah) dengan permukaan asf alt yang baik, tanda yang jelas dan pulau keselamatan 1.5 meter, tanpa pembatas arah trafik mekanikal. Bagaimanapun, hampir sejurus selepas laluan pusat kereta Kamaz, kualiti permukaan jalan menurun dan bilangan lorong dikurangkan kepada satu di setiap arah. Dua lorong terus ke Syzran, secara berkala mengehadkan parit berbahaya dengan perangkap penghalang jalan, dan hanya lebih dekat dengan bandar kualiti permukaan jalan meningkat sedikit. Syzran sendiri boleh dipintas di sepanjang lebuh raya persekutuan M5, dan membelok ke A251 serantau, menuju ke Ulyanovsk. Kualiti asf alt di sini juga tempang, satu lorong di setiap arah, bahaya untuk memotong. Setelah memintas pusat Ulyanovsk, kami sedang membina semula di lebuh raya wilayah P241. Yam danterdapat lebih sedikit jalan berlubang, di beberapa tempat tidak ada tanda, tetapi terdapat beberapa penangkap kecemasan. Kemudian kami keluar ke lebuh raya persekutuan M7, menyeberangi Volga di sepanjangnya dan memandu sehingga ke titik akhir laluan.
Pilihan 2
Sebilangan besar pengembara kereta memilih untuk mengambil laluan berbeza, mengikut laluan "Kazan - Saratov". Jarak yang dilalui dengan kereta di sepanjang laluan ini meningkat sedikit, tetapi kualiti permukaan jalan adalah susunan magnitud yang lebih tinggi daripada dalam varian pertama laluan. Pilihan kedua melalui bandar-bandar besar seperti Saransk, Penza dan Ruzaevka. Meninggalkan Kazan di sepanjang lebuh raya persekutuan M7, kami bertolak ke barat, ke arah Moscow, dan hanya selepas kampung Chirichkasy kami belok kiri, ke lebuh raya wilayah dengan arah ke Kanash. Lebuh raya itu, walaupun tanpa tanda, tetapi hampir lengang. Hanya lebih dekat dengan penempatan jalan raya dipenuhi dengan lalu lintas yang akan datang. Selanjutnya, laluan itu berjalan hampir selari dengan kereta api sehingga ke Saransk, di mana ia memasuki lebuh raya wilayah P178. Kami mengelilingi bandar di sepanjang P180 dan selepas daerah itu kami lancar bertolak ke P158, yang membawa autopelancong terus ke Saratov, memintas Penza dan penempatan lain yang kurang penting. Jarak "Saratov - Kazan" pada odometer dalam kes ini akan menjadi kira-kira 750 kilometer. 75 kilometer lebih daripada pilihan pertama, dan 235 kilometer lebih daripada jalan lurus. Inilah aritmetiknya!
