Stesen Kutub Oktyabrskoye sememangnya bukan milik karya seni bina bawah tanah yang cemerlang, yang boleh ditemui di metro Moscow. Namun begitu, objek infrastruktur pengangkutan ibu kota dan tempat di mana ia berada patut diberi perhatian. Tiada tempat menarik di Moscow.
Dari sejarah Moscow
Sehingga pertengahan abad kedua puluh, kawasan ini, yang terletak di sebelah barat landasan kereta api lingkaran Moscow, kekal hampir tidak dibangunkan. Ia dipanggil "Warfield". Dan terdapat sebab-sebab yang agak spesifik untuk toponim sedemikian - tanah terbiar yang luas di barat laut ibu kota ini telah lama digunakan sebagai tempat latihan taktikal untuk latihan ketenteraan unit yang ditempatkan di kawasan kejiranan, di padang Khodynka. Depoh artileri dan kubu latihan terletak di sini, senjata api dilepaskan ke sasaran yang ditetapkan. Sejak 1922, wilayah itu telah dikenali sebagai "padang Oktober". Dan dalam tempoh selepas perang, bermula pada tahun 1948, pembangunan yang dirancang dengan bangunan kediaman bermula. Jalan-jalan yang dibina dinamakan sempena nama jeneral Soviet yang terkenal. Pada tahun 1972, stesen metro Oktyabrskoye Pole muncul di sini. Selepas itu, kawasan itu menjadidisepadukan sepenuhnya ke dalam sistem pengangkutan bandar. Memautkan kepada skim kereta bawah tanah sentiasa membuka prospek pembangunan baharu untuk kawasan bandar dan secara automatik mengeluarkannya daripada kategori pinggir bandar.
Di laluan Tagansko-Krasnopresnenskaya
Stesen metro Oktyabrskoye Pole menerima penumpang pertamanya dua hari sebelum bermulanya tahun 1973. Dia memasuki perkhidmatan sebagai stesen penutup sebagai sebahagian daripada tapak pelancaran dari Barrikadnaya. Pada masa ini, Kutub Oktyabrskoye terletak di antara stesen Schukinskaya dan Polezhaevskaya. Mengikut jenis konstruktifnya, ini adalah stesen peletakan cetek berlajur tiga jengkal. Pada masa ini tiada pemindahan ke talian lain. Dari stesen terdapat akses ke jalan-jalan: Tentera Rakyat, Marshal Malinovsky, Marshal Sokolovsky, Marshal Biryuzov.
Prospek lanjut
Dalam rancangan untuk pembangunan metro Moscow, stesen metro Oktyabrskoye Pole diberikan peranan sebagai hab pemindahan. Ia harus melaksanakan fungsinya selepas selesai pembinaan litar cincin kedua di metro Moscow, yang akan menghubungkan kawasan pinggiran ibu kota. Pemindahan akan dilakukan dari Lingkaran Besar ke laluan Tagansko-Krasnopresnenskaya. Prospek pembangunan landasan telah dimasukkan ke dalam reka bentuk stesen Oktyabrskoye Pole pada masa reka bentuk dan pembinaannya. Rizab teknologi untuk peralihan masa depan dinyatakan dalam pengukuhan lajur dalamtengah dewan dan mengurangkan jarak antara mereka.
Ciri seni bina
Pembangun dan pembina dalam jargon profesional mereka memanggil projek tipikal itu sebagai "lipan". Disebabkan kehadiran dua baris lajur sokongan, dua puluh keping setiap satu. Terdapat banyak stesen yang serupa di Moscow dan di bandar-bandar lain di bekas Kesatuan Soviet, di mana kereta bawah tanah itu dibina pada tahun enam puluhan dan awal tujuh puluhan. Walaupun reka bentuk stesen adalah tipikal, pengarang telah melakukan segala yang mungkin untuk memberikan ciri ekspresif dan keperibadian. Ini dicapai terutamanya kerana reka bentuk hiasan dalaman. Aluminium anodized digunakan di sini buat kali pertama di metro Moscow untuk tiang di tengah dewan. Dalam reka bentuk dinding trek dan lantai, marmar dan granit warna kelabu digunakan. Dindingnya juga dihiasi dengan panel hiasan logam "Tukul dan Sabit".
Mengatasi keterlaluan
Reka bentuk seni bina stesen Oktyabrskoye Pole adalah percubaan tipikal untuk mengatasi trend yang mendominasi pembinaan metro sepanjang tahun enam puluhan. Ia disebabkan oleh resolusi terkenal parti dan kerajaan "Mengenai perjuangan menentang keterlaluan seni bina." Dalam amalan, ia memusnahkan mana-mana seni bina, kecuali yang tipikal. Dan ia membawa kepada penciptaan stesen tanpa muka yang sama. Mereka boleh ditemui dengan banyaknya di pinggir Moscow, terutamanyapada talian Filevskaya dan Arbatskaya. Tetapi stesen yang dibina pada tahun tujuh puluhan, seperti "Lapangan Oktober", para arkitek masih cuba memberikan keperibadian. Setakat yang dibenarkan untuk membuat projek biasa. Hanya pada separuh kedua tahun 1970-an, apabila mereka bentuk dan membina stesen di Laluan Kalininskaya, adalah mungkin bagi pembina metro Moscow akhirnya mengatasi kesan dekri terhadap keterlaluan.
Moscow, stesen metro Oktyabrskoye Pole hari ini
Pada masa ini, kawasan sekitar stesen metro Oktyabrskoye Pole telah lama tidak lagi dianggap sebagai pinggir bandar dan telah memperoleh semua ciri kehormatan. Banyak kompleks kediaman moden, perusahaan perdagangan dan perkhidmatan telah ditambah ke bangunan lama pertengahan abad yang lalu. Terdapat banyak struktur pentadbiran, undang-undang dan komersial di rantau ini. Infrastruktur hiburan juga dipersembahkan dengan banyaknya. Kebanyakan jalan dan jalan masuk memenuhi piawaian landskap moden. Semua ini menjadikan kawasan ini cukup menarik untuk didiami.
"Padang Oktober", taman hiburan
Banyak yang sedang dilakukan di kawasan itu untuk mewujudkan persekitaran hidup yang selesa. Salah satu tempat kegemaran orang Muscovites untuk berehat ialah taman hiburan "AV-Park" di "padang Oktober". Ia tertumpu terutamanya kepada kanak-kanak usia prasekolah dan sekolah rendah. Taman di "padang Oktober" menarik terutamanya untuk pelbagaihiburan. Berikut adalah beberapa daripadanya: "Railroad", "Cosmos", "Jumping Star", "Canoe", "Rocking Chairs", "Lompat", "Junior Jet". Serta pelbagai jenis trampolin, gelongsor dan mainan. Harus diingat bahawa ibu bapa kanak-kanak terkejut dengan harga yang agak rendah untuk kebanyakan tunggangan. Taman ini juga mudah dari segi kebolehcapaian pengangkutan, ia terletak berhampiran stesen metro Oktyabrskoye Pole, di Jalan Narodnogo Opolcheniya. Malangnya, banyak tarikan hanya boleh berfungsi semasa musim panas tahun ini.
Dari sudut pandangan broker barang
Hartanah kediaman dan komersial, terletak berhampiran stesen metro Oktyabrskoye Pole, mempunyai kecairan yang baik dan dalam permintaan yang mencukupi. Ramai warga Muscovite dan tetamu ibu kota tidak membantah untuk menetap di kawasan ini untuk kediaman tetap. Ini disebabkan oleh faktor-faktor seperti kelas tinggi kebanyakan perumahan dan kemudahan kawasan dari segi menghubungkan dengan komunikasi pengangkutan ibu kota. Sebahagian besar stok perumahan di kawasan stesen metro Oktyabrskoye Pole dibina pada pertengahan abad yang lalu dan tergolong dalam jenis bangunan yang dipanggil "Stalinis". Perumahan sedemikian mempunyai semua ciri status dan dalam permintaan yang berterusan. Permintaan yang sama adalah meter persegi di kompleks kediaman yang telah dibina baru-baru ini. Ramai daripada mereka memenuhi kriteria perumahan mewah. Kelebihan pangsapuri tersebut di kawasan yang luas dan tambahanperkhidmatan seperti tempat letak kereta bawah tanah di ruang bawah tanah bangunan. Menurut penganalisis, dinamik positif harga hartanah di kawasan stesen metro Oktyabrskoye Pole akan berterusan dalam jangka pendek dan sederhana.
