Banyak bandar utama di Eropah mempunyai "kereta api bawah tanah" yang sangat berguna untuk memunggah trem dan bas. Lagipun, kaedah pengangkutan ini sangat mudah - anda tidak berdiri dalam kesesakan lalu lintas dan tidak menelan gas ekzos dari kereta. Tidak terkecuali bandar utama Hungary.
Seperti di mana-mana ibu negara Eropah, terdapat kereta api bawah tanah di Budapest. Benar, ia tidak begitu luas, dan stesen di sini ringkas dan berfungsi - tanpa tiang marmar dan lebihan seni bina yang lain.
Tetapi kereta api bawah tanah Budapest sangat mudah digunakan. Tetapi di luar kebiasaan, pelancong baru, dan juga orang yang tidak tahu bahasa Hungary, boleh keliru di sini. Oleh itu, artikel itu menyediakan arahan kecil dengan petua berguna.
Waktu metro Budapest
Kereta api tempatan mula bertolak awal, tetapi pelancong lewat perlu memilih mod pengangkutan lain. Budapest ialah ibu negaraorang perniagaan, dia hidup untuk dirinya sendiri, dan bukan untuk pengembara. Oleh itu, anda perlu membuat perhitungan dengannya.
Kereta api bawah tanah dibuka pada pukul lima setengah pagi, dan gerabak terakhir bertolak sekitar jam 23:00. Dan awal dan petang pergi agak jarang, setiap suku jam. Ingat ini jika anda ingin mengikuti penerbangan pagi anda ke lapangan terbang. Untuk melakukan ini, anda perlu menaiki kereta api pertama.
Jika anda dalam perjalanan, contohnya, dari pusat, kemudian dari stesen "Ploschad Ferenc Diak" anda akan sampai ke titik akhir yang paling hampir dengan hab dalam masa 20 minit. Bas 200E, yang pergi ke lapangan terbang, adalah selalunya sudah menunggu penumpang pertama.
Sejarah
Metro Budapest sendiri merupakan salah satu tarikan di bandar ini, walaupun penampilannya sederhana. Laluan kereta api bawah tanah bersejarah yang pertama dibina pada tahun 1896.
Ia dibuka untuk milenium penubuhan orang Hungary di tanah negara moden, di Danube. Ia adalah salah satu "kereta api bawah tanah" Eropah tertua. Sebelum ini, hanya London Underground dibina.
Tetapi ia telah dibina sejak 1894, apabila perlu memunggah laluan pengangkutan yang menghubungkan dua bahagian bandar - Buda dan Pest, dipisahkan oleh Danube. Jambatan di atas sungai tidak dapat bertahan.
Pembinaan dilakukan oleh syarikat Siemens, yang turut membekalkan kereta api elektrik pertama di dunia ke Budapest. Ia diletakkan pada kedalaman cetek, di sepanjang Andrassy Avenue. Sebanyak 11 stesen telah dibina, sepuluh daripadanya masih wujud.
Cara menavigasi
HidupPada masa ini, metro di Budapest hanya terdiri daripada empat cawangan. Ia ditunjukkan dalam rajah dalam warna kuning, biru, merah dan hijau. Hampir semua stesen metro terletak di bahagian bandar yang terletak di dataran - di Pest.
Jalur biru adalah yang paling panjang, kereta api mengambil masa lebih sedikit daripada setengah jam di sepanjangnya. Dan garisan "termuda" adalah hijau. Ia dibina pada 2014 dan menghala ke kawasan perumahan.
Ploschad Ferenc Diak ialah satu-satunya stesen yang menghubungkan tiga laluan kereta api bawah tanah, kecuali yang hijau. Tetapi jika anda merasa sukar untuk menavigasi "dengan mata", anda boleh membeli peta metro. Biasanya ia dijual di gerai surat khabar atau kiosk dengan huruf besar VKK. Selalunya ia boleh diambil secara percuma di kaunter di banyak hotel di bandar.
Walaupun betul-betul di pintu masuk mana-mana stesen terdapat papan markah dengan peta. Dan di dalam kereta baru, di samping itu, terdapat litar elektronik talian yang anda lalui, dengan nama. Mereka diumumkan, sudah tentu, dalam bahasa Hungary. Tetapi selepas beberapa hari anda akan terbiasa dengannya, dan anda akan mengaitkan inskripsi dengan perkataan di radio.
Harga dan cara membeli tiket
Dokumen perjalanan dijual hampir di mana-mana. Mereka diperlukan untuk menggunakan metro di Budapest. Kos mereka tidak begitu tinggi. Harga metro adalah sama seperti pengangkutan awam lain di ibu negara Hungary.
Kos satu tiket ialah 350 forint (kira-kira 70 rubel). Dokumen perjalanan boleh dibeli di pejabat tiket di banyak stesen. Tetapi yang terbaik adalah belajar cara menggunakan mesin.
Faktanya ialah di beberapa stesen terdapat pejabat tiketdibubarkan. Tetapi terdapat mesin layan diri hampir di mana-mana, dan bukan sahaja di kereta bawah tanah. Ia boleh didapati di stesen kereta api, di lapangan terbang, dan di perhentian bas dan trem di persimpangan utama.
Mesin baharu sudah mempunyai antara muka dalam bahasa Rusia. Tetapi kebanyakan mereka mempunyai inskripsi dalam bahasa Hungary dan Inggeris. Anda boleh membayar dengan kad atau tunai.
Apakah jenis tiket yang ada
Tetapi di atas kami menamakan harga dokumen perjalanan sekali sahaja. Ia hanya boleh digunakan pada satu baris. Jika anda ingin membuat pemindahan di metro Budapest dari satu laluan ke laluan lain, anda perlu membeli tiket khas yang menyediakan kemungkinan ini.
Ia dipanggil "Tiket Pemindahan" dan berharga 530 forint (kira-kira 110 rubel). Dengan itu, anda boleh pergi ke lapangan terbang dan berpindah bukan sahaja ke laluan metro yang lain, tetapi juga ke bas troli dan bas.
Jika anda berada di Budapest selama beberapa hari, beli blok 10 tiket dengan segera. Mereka berharga 3 ribu forint (kira-kira 600 rubel). Ia akan menjadi lebih murah daripada terus membeli tiket tunggal.
Anda juga boleh membeli pas sehari. Ia berharga 1650 forint, atau 330 rubel. Tiket ini menarik kerana ia sah bukan sahaja pada metro dan sistem pengangkutan awam permukaan, tetapi juga pada bas sungai di sepanjang Danube (tetapi hanya pada hari bekerja).
Dan jika anda mempunyai syarikat atau keluarga besar - sehingga 5 orang termasuk - anda boleh membeli tiket berkumpulan. Ia sah selama 24 jam dari saat tanda pertama komposter. Kelima-lima boleh menunggang apa-apamengangkut seberapa banyak yang perlu pada masa ini. Tiket sedemikian berharga 3300 forint, atau 660 rubel.
Cara menaiki kereta api bawah tanah
Jadi anda sudah mendapat tiket anda. Tetapi bagaimana anda menggunakannya di metro Budapest? Pertama sekali, mereka perlu dikompos. Ini dilakukan dalam pengesah. Anda memasukkan tiket ke dalam lubang dan ia akan melalui secara automatik.
Tetapi dokumen perjalanan tidak dikompos, tetapi "disuapkan" ke mesin, yang mengembalikannya dengan tarikh dan masa yang dicetak. Biasanya pengesah ini terletak di lobi stesen metro di tempat yang menonjol atau betul-betul di sebelah eskalator. Jika anda tidak mempunyai tiket sekali sahaja, tetapi tiket perjalanan, maka anda tunjukkan kepada pengawal.
Bolehkah saya menunggang arnab? Selalunya tiada siapa yang berdekatan dengan pengesah, dan pintu putar yang biasa kita gunakan mula muncul di sini hanya pada tahun 2015, dan itu pun di beberapa stesen dua baris. Tetapi semasa waktu sibuk, pengawal bertugas di pintu masuk dan keluar metro. Oleh itu, dokumen perjalanan tidak boleh dibuang. Ia mungkin diperlukan oleh pengawal keluar.
Denda untuk perjalanan tanpa tiket agak besar - hampir 50 euro, atau 3600 rubel, tetapi jika anda membayar serta-merta, jumlah itu dikurangkan separuh. Kereta bawah tanah itu sendiri sering digayakan sebagai trem vintaj. Barisan pemain pendek. Ia hanya tiga kereta yang bersambung antara satu sama lain. Mereka boleh membawa tidak lebih daripada 250 orang. Platform berada di kedua-dua belah kereta api.
Cara pergi ke stesen kereta api dengan metro
Bawah tanah Budapest juga mudah dengan lokasi stesen. Berbeza dialaluan menuju ke tiga stesen kereta api ibu kota. Budapest mempunyai banyak tarikan yang berbeza. Sebahagian daripadanya juga boleh dicapai dengan metro.
Orang ramai pergi ke stesen kereta api di sepanjang laluan merah (Stesen Delhi atau Selatan, serta Keleti atau Timur) dan kuning (Barat). Pada siang hari, kereta api metro berjalan sangat kerap, betul-betul setiap dua minit.
Metro dan tarikan ibu negara Hungary
Tetapi kereta api bawah tanah juga boleh digunakan semasa lawatan. Garis kuning dipanggil M1. Ini adalah laluan metro tertua yang bersejarah. Ia sangat kecil panjangnya - hanya 5 kilometer. Dan semua stesen berada pada jarak 500 m antara satu sama lain.
Untuk ke Dataran Pahlawan, anda perlu turun di perhentian bas Hoseok Tere. Terdapat juga galeri seni. Penggemar spa dinasihatkan untuk turun di stesen Széchenyi Furdo. Istana Vajdahunyad dan Taman Varosliget berada dalam jarak berjalan kaki. Dari sana anda boleh pergi ke tempat mandi Széchenyi dengan cepat.
Jika anda turun di stesen Oktogon, anda akan mendapati diri anda berada di kawasan Akademi Franz Liszt. Dan anda akan memandu lebih jauh sedikit - anda akan sampai ke Opera House. Tetapi malangnya, anda tidak akan sampai ke kompleks istana Buda menggunakan metro - melainkan anda menyeberangi Danube di laluan hijau. Dan di atas bukit itu sendiri, di mana terletaknya bandar lama, anda sudah perlu mendaki bas.
Omong-omong, penduduk ibu kota hampir tidak menggunakan garis kuning - kebanyakannya pelancong melakukannya. Anda boleh menggunakan garisan merah untuk ke bangunan Parlimen Hungary, yang kelihatan seperti ituInggeris. Anda perlu turun di stesen "Lajos Kossuth Square".
Metro di Budapest: ulasan pengembara
Mereka yang pernah menggunakan kereta api bawah tanah ibu negara Hungary memberi jaminan bahawa walaupun stesennya agak sama dan "tiada kemudahan", menggunakan pengangkutan ini sangat mudah. Metro mempunyai navigasi yang sangat baik.
Tandanya jelas, terdapat banyak rajah, peta dan papan skor, di mana semuanya diterangkan secara terperinci bukan sahaja dalam bahasa Hungary, tetapi juga dalam bahasa Inggeris dan Jerman.
Tetapi untuk orang kurang upaya, malangnya, metro tidak begitu sesuai - terdapat banyak langkah. Terdapat dua lif sahaja pada baris keempat yang terbaru.
Tetapi secara amnya, pelancong banyak memuji kereta bawah tanah Budapest dan mendapati ia memudahkan perjalanan di sekitar bandar.
