Krasnoyarsk ialah salah satu bandar Siberia tertua, pusat kawasan yang menakjubkan dan indah. Di bandar di Yenisei, terdapat banyak tarikan yang terkenal di seluruh negara dan di luar negara: kapel Paraskeva Pyatnitsa dan Jambatan Komunal, yang digambarkan pada bil sepuluh rubel, monumen "Tsar Fish" dari karya Viktor Petrovich Astafyev, rizab unik "Tiang", Taman Botani, muzium- estet artis V. I. Surikov … Bangunan baru stesen kereta api, dibina agak baru-baru ini - pada tahun 2004, juga milik keindahan tempatan. Dan bagaimanakah kereta api Krasnoyarsk muncul?
Dari sejarah
Sejarah kereta api Krasnoyarsk sangat menarik. Walaupun fakta bahawa sebagai unit berasingan ia hanya berfungsi sejak 1979, laluan melalui bandar itu muncul lebih daripada seratus tahun yang lalu - pada akhir abad kesembilan belas. Pada 2017, dia menyambut hari lahirnya yang ke-118.
Krasnoyarsk Railway ialah pusat Kereta Api Trans-Siberia, yang merentasi hampir seluruh negara. Sambungan pertama ialahhanya dengan Novosibirsk (pada masa itu ia adalah Novonikolaevsk), kerana di Krasnoyarsk jambatan merentasi Yenisei masih dalam pembinaan, yang akan menghubungkan tebing kiri dan kanan. Pada tahun 1899, kereta api mula bergerak ke Irkutsk.
Malangnya, gambar lama Keretapi Krasnoyarsk masih belum kekal sehingga hari ini, tetapi terdapat gambar pembinaan Kereta Api Trans-Siberia - dan ini adalah perkara yang hampir sama.
Laluan ini kemudiannya dipanggil Siberia Tengah dan melepasi tidak lebih daripada enam kereta api setiap hari. Walau bagaimanapun, sudah pada penghujung tahun yang sama ia telah digabungkan dengan laluan Siberia Barat. Daya tampung meningkat, dan jalan itu hanya dipanggil Siberia.
Pada tahun 1915, beberapa jalan bebas telah dipilih daripada komposisinya, khususnya, Tomskaya (laluan Krasnoyarsk semasa berada di sana). Hampir dua puluh tahun kemudian, kereta api Siberia Timur yang berasingan telah dibentuk daripada kereta api Tomsk, yang mana kereta api Krasnoyarsk meninggalkannya pada tahun 1936.
Bagaimana dengan tahun 1936, jika permulaan artikel bercakap tentang kewujudan autonominya sejak 1979? Namun begitu, semuanya betul. Buat pertama kalinya, ia mula berfungsi secara berasingan tepat dalam tempoh itu - dan berlangsung sehingga 1961. Pada masa ini, bahagian dibina menghubungkan Novokuznetsk dan Abakan, Achinsk dan Lesosibirsk, sambungan dengan Abaza muncul. Tetapi pada tahun 1961, Laluan Utama Krasnoyarsk sekali lagi dimasukkan ke dalam Kereta Api Siberia Timur - selama 18 tahun. Apabila, akhirnya, kereta api Krasnoyarsk memperoleh semula kemerdekaannya, ia segera berkembangjumlah kargo. Organisasi pengangkutan juga telah bertambah baik.
Hari ini, kereta api Krasnoyarsk terdiri daripada tiga jabatan - Krasnoyarsk, Achinsk dan Abakan, dan Vladimir Reinhardt telah menjadi ketuanya selama lebih sepuluh tahun. Sejak akhir tahun 2004, sebuah bangunan stesen baru telah beroperasi, yang diiktiraf sebagai salah satu yang terbaik dan paling mudah di Trans-Ural. Setiap tahun Kereta Api Krasnoyarsk meningkatkan angka pengangkutannya.
Spesifikasi
Kereta api Krasnoyarsk mempunyai 179 stesen, besar dan kecil, dalam perjalanan. Yang terbesar ialah Krasnoyarsk, stesen penyisihan ialah Krasnoyarsk-Vostochny di daerah Berezovsky di rantau ini. Ia adalah salah satu kawasan marshalling utama di negara ini. Adalah menarik bahawa kawasan marshalling lain di Rusia kemudiannya dicipta mengikut prinsipnya.
Panjang keseluruhan kereta api Krasnoyarsk adalah lebih daripada tiga ribu kilometer. 17 terowong dengan pelbagai panjang, lebih daripada seribu jambatan dan jejambat telah dibina di sepanjang laluan laluannya, dan bilangan pekerjanya adalah ketara dalam angkanya - 28 ribu 950 orang!
Apa yang istimewa?
Walaupun kereta api Krasnoyarsk bukanlah antara yang terbesar dari segi panjang, ia agak unik dari segi jenisnya. Sebagai permulaan, jalan itu dipanggil Krasnoyarsk, dan, sebagai tambahan kepada jalannya sendiri, ia juga melalui sebanyak tiga wilayah Rusia - Republik Khakassia, Irkutsk dan Kemerovo! Skim kereta api Krasnoyarsk kelihatan seperti taburan cawangan berhias melalui stesen kecil di rantau ini dan melihat ke kawasan jirankawasan.
Oleh kerana Krasnoyarsk terletak di tengah-tengah negara, jalan kereta api di rantau ini menghubungkan Laluan Utama Siberia Barat dengan Laluan Utama Siberia Timur, meliputi kawasan yang mempunyai rizab kayu, metalurgi atau tenaga yang luas. Wilayah Krasnoyarsk kaya dengan pelbagai sumber, mineral, sejumlah besar pelbagai produk dihasilkan di sini, dan semua kargo dihantar oleh Kereta Api Krasnoyarsk. Ia adalah antara peneraju dari segi jumlah pengangkutan.
Dalam masa sukar perang
Dalam tahun-tahun sukar Perang Patriotik Besar, semua orang mengalami masa yang sukar. Kereta api Krasnoyarsk melepaskan 16-18 ribu pekerjanya ke hadapan. Wanita mula bekerja sebaliknya. Bersama-sama dengan lelaki yang tinggal, mereka menjalankan sejumlah besar kerja - contohnya, pemindahan loji dan kilang dari barat. Mesin berbilang tan berat telah dikeluarkan dari platform secara manual. Lombong dan cengkerang dicipta, serta kereta api khas - "Sergo Ordzhonikidze": pembaikan kebersihan atau tangki. Satu lokomotif sedemikian berdiri hari ini di dataran stesen di Krasnoyarsk.
Anda boleh berbangga dengannya
Ia tidak mencukupi untuk membina rangkaian dengan mod operasi yang berfungsi dengan baik. Walaupun di landasan kereta api sentiasa ada ruang untuk penambahbaikan. Sebagai contoh, untuk membangunkan wilayah utara Siberia yang kaya, ia dirancang untuk membina Kereta Api Siberia Utara, yang akan melalui Lesosibirsk, sebuah bandar kecil berhampiran Krasnoyarsk.
Selama lima tahun sekarang, projek City Train telah beroperasi di Krasnoyarsk - tambahanpeluang kepada penduduk untuk pergi ke perniagaan mereka dengan mudah dan tanpa kesesakan lalu lintas. Ia menyediakan bukan sahaja untuk pergerakan kereta api elektrik di Krasnoyarsk, tetapi juga untuk pembaikan platform penumpang. Untuk Universiade Musim Sejuk 2019, ia juga dirancang untuk membina platform baharu supaya semua orang mudah sampai ke tempat Sukan itu. Penduduk juga boleh mengikuti ketibaan kereta api elektrik dalam talian.
Apa yang tidak dimiliki oleh kereta api Krasnoyarsk ialah kereta api terus ke St. Petersburg. Bagaimanapun, pengawasan ini perlahan-lahan dihapuskan - sebagai contoh, kereta api kanak-kanak ke ibu kota Utara telah dilancarkan. Dan untuk orang dewasa (tentu saja, untuk kanak-kanak juga) kini terdapat laluan pelancong ke Divnogorsk, sebuah bandar kecil 20 kilometer dari Krasnoyarsk. Ia menarik kerana ia berhenti di kampung Ovsyanka, tempat kelahiran penulis hebat Viktor Petrovich Astafyev. Selepas turun dari platform ini, semua orang boleh berjalan ke muzium rumahnya dan mengetahui lebih lanjut tentang kehidupan dan kerja rakan senegara yang terkenal itu.
Dan kereta api Krasnoyarsk telah menjalankan kereta api perubatan “Saint Luke” selama beberapa tahun sekarang, dinamakan sempena Profesor VF Voyno-Yasenetsky. Dia berhenti di stesen yang berbeza dan sesiapa yang memerlukan boleh datang dan mendapatkan bantuan.
Muzium itu menarik
Untuk semua orang yang mengambil berat tentang Kereta Api Krasnoyarsk, terdapat muzium sejarahnya, di mana anda boleh mendengar pelbagai fakta, melihat pameran luar biasa dan dokumen eksklusif. Ia telah beroperasi sejak tahun 1987. Malah terdapat pejabat ketua stesen abad kesembilan belas di sana! Muzium ini mempunyai enamdewan. Ia terletak di pusat bandar, tidak jauh dari pentadbiran Keretapi Krasnoyarsk, di alamat: Prospekt Mira, 101.
Kereta api ini unik dengan caranya sendiri, ia juga boleh dianggap sebagai mercu tanda rantau ini, dan warga Krasnoyarsk, sekurang-kurangnya, mesti mengetahuinya lebih ramai lagi lebih baik!
