Hab dan terminal pengangkutan

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:19

Jumlah masa yang diluangkan oleh purata penduduk kota sepanjang hayat mereka untuk mengembara dari rumah ke tempat kerja dan balik, sebagai contoh, adalah mengerikan. Angka itu lebih mengagumkan jika dia seorang penduduk metropolis, membeku dua kali sehari dalam kesesakan lalu lintas yang dipanggil. Ini adalah salah satu masalah yang paling penting dalam mengatur persekitaran yang selesa di bandar. Dan ia boleh, jika tidak diselesaikan sepenuhnya, maka keterukan berkurangan dengan ketara jika hab dan terminal pengangkutan dibuat dengan betul. Jadi, untuk apa ia dan untuk apa?

Apakah itu nod pengangkutan

Terdapat pelbagai cara untuk mengembara: bas, trem, bas troli, kereta, kapal terbang, kapal, kereta api, dll. Sebagai peraturan, terdapat beberapa cara untuk pergi dari satu titik ke tempat lain. Tetapi selalunya, terutamanya jika laluannya agak sukar, anda perlu menukar beberapa mod pengangkutan untuk sampai ke destinasi anda. Dan walaupun, sebagai contoh, anda boleh berpindah dari bas ke metro atau kereta di beberapa tempat dalam mana-mana bandar utama, kadangkala berlaku bahawa anda boleh meninggalkan satu titik dalam pelbagai cara sekaligus. Dan kemudian kami akan menggunakan istilah "hab pengangkutan". Tempat ini sentiasa penuh dengan kehidupan, ratusan dan ribuan penumpang tergesa-gesa tentang perniagaan mereka, tibakereta api, pesawat terbang, secara umum, pada pandangan pertama, kesombongan dan kekacauan yang lengkap. Malah, semuanya berbeza. Dengan organisasi yang baik, nod pengangkutan adalah sistem yang berfungsi secara harmoni, di mana setiap bahagian adalah mekanisme yang sangat baik yang berinteraksi dengan semua elemen lain. Dan dalam kes ini, nilai mereka sukar untuk dinilai terlalu tinggi.

Mengapa ia diperlukan

Masa yang diluangkan untuk perjalanan atau penghantaran dari satu titik ke satu titik dalam irama kehidupan moden harus diminimumkan. Orang ramai, bosan menunggu, telah membuat banyak ciptaan yang membolehkan anda mendapatkan maklumat serta-merta, untuk mewujudkan sambungan. Tetapi, malangnya, selagi tiada teleport, kami terpaksa menghabiskan banyak masa di jalan raya. Dan kadang-kadang anda juga perlu pergi, sebagai contoh, ke lapangan terbang atau stesen. Kepekatan beberapa mod pengangkutan di hab pengangkutan sebahagiannya menyelesaikan masalah ini. Pertama, dalam urutan, sebagai contoh, untuk berpindah dari kereta api ke kapal atau kapal terbang, jumlah masa minimum diperlukan di sini - semuanya benar-benar dalam jarak berjalan kaki. Kedua, dengan lokasi yang betul, walaupun satu hab boleh memunggah arteri pengangkutan lain. Akibatnya, semua orang menang.

Ini mendedahkan satu lagi aspek fungsi mana-mana nod - ia bukan sahaja terkumpul, tetapi juga mengawal aliran trafik mengikut prinsip injap. Jika perlu, untuk mengelakkan kesesakan dan kesulitan, sebahagian daripada penumpang atau kargo boleh ditangguhkan pada mana-mana peringkat. Dalam satu perkataan, terdapat analog di sinijalan raya dan lampu isyarat.

Hab bukan sahaja penumpang, tetapi juga kargo. Walaupun kita mengambil industri perkhidmatan pos - di setiap bandar utama akan ada tempat yang boleh digambarkan sebagai hab pengangkutan pusat - di sinilah surat-menyurat akan mengalir, yang kemudiannya, selepas disusun, akan pergi ke bahagian wilayah yang lebih kecil. Dan di sini surat dan bungkusan akan datang, supaya kemudian mereka boleh pergi, katakan, ke luar negara. Adakah soalan kekal selepas ini, adakah hab pengangkutan diperlukan?

Organisasi dan struktur

Logistik bukanlah satu hala tuju yang mudah, tetapi sangat menjanjikan. Dialah yang membantu mengatur kerja mana-mana nod yang lebih kurang besar dengan betul dan seefisien mungkin. Apabila membina struktur kerjanya, adalah penting untuk mengambil kira kedua-dua perkara yang paling asas, sebagai contoh, kaedah mengangkut kargo dari satu mod pengangkutan ke yang lain dan infrastruktur yang diperlukan, serta nuansa yang sangat kecil, seperti navigasi yang mudah dan intuitif untuk penumpang.

Untuk mensimulasikan operasi hab, walaupun pada peringkat reka bentuk, perisian khas digunakan untuk menunjukkan perkara yang akan berlaku apabila parameter tertentu ditukar.

Penginapan

Tempat yang betul ialah satu lagi perkara penting semasa merancang aliran trafik. Jika pilihan yang salah dibuat, ia hanya boleh memburukkan lagi keadaan. Jalan masuk yang menyusahkan akan mewujudkan kesesakan lalu lintas di kawasan sekitar, dan kekurangan tempat letak kereta akan menjadi masalah serius bagi pemandu. Lapangan terbang yang dibina di tanah pamah akan membatalkan penerbangan berulang kali keranauntuk kabus tebal. Secara umum, sangat mudah untuk membuat kesilapan. Dan di sini sains yang sama datang untuk menyelamatkan, membantu memodelkan situasi dengan pilihan tertentu. Lagipun, hab pengangkutan bukanlah tempat orang muncul entah dari mana - mereka tiba dalam satu cara atau yang lain, dan anda perlu memastikan bahawa mereka mudah untuk melakukan ini.

Kebaikan dan keburukan

Hab pengangkutan yang tersusun dengan betul, pada pandangan pertama, tidak mempunyai kecacatan sama sekali. Tetapi, malangnya, ini tidak sepenuhnya benar. Pertama, adalah jelas bahawa operasi mereka tidak senyap, dan meletakkan mereka jauh dari aliran utama adalah tidak bermakna, jadi mereka mengganggu sesiapa sahaja. Kedua, disebabkan oleh fakta bahawa terdapat sebilangan besar orang yang sibuk dengan pemikiran mereka, di hab itulah banyak kecurian berlaku, walaupun terdapat banyak langkah keselamatan. Lebih-lebih lagi, dan ini lebih teruk, hab pengangkutan sering menjadi tapak serangan pengganas utama. Dengan kepadatan lalu lintas penumpang yang mencukupi, ini boleh mengakibatkan sejumlah besar mangsa dan cedera. Walau bagaimanapun, terdapat bahaya sedemikian untuk semua tempat di mana sebilangan besar orang berkumpul pada masa yang sama.

Contoh

Secara praktikal setiap bandar utama Eropah ialah hab pengangkutan antarabangsa. Amsterdam, London, Berlin: penerbangan dengan pemindahan di lapangan terbang tempatan adalah perkara biasa. Di Timur, ini adalah Doha, Shanghai, Dubai, yang menerima sejumlah besar penumpang transit. Moscow dengan tiga penumpang sahajalapangan terbang, serta sembilan stesen kereta api, juga boleh dimasukkan dalam senarai ini.

Pada tahap yang lebih rendah, nod adalah kurang ketara dalam skala. Contohnya ialah Simferopol yang sama di Crimea. Nah, mana-mana stesen metro di Moscow boleh dipanggil hab tempatan sepenuhnya. Tetapi ia juga sangat penting - anda hanya perlu mengingati perkara yang berlaku sekiranya berlaku kegagalan secara tiba-tiba.

Kecekapan

Memandangkan sudah nampak jelas, kerja hab pengangkutan yang besar bergantung pada banyak faktor. Dan satu lagi perkara, tanpa kecekapan tinggi tidak dapat dicapai - peralatan teknikal. Tanpa sistem dan instrumen elektronik moden, sebarang pengiraan lokasi yang mudah dan perancangan aliran tidak berguna. Tali pinggang penghantar, perkhidmatan pengecaman automatik dan banyak lagi perkara yang tidak ditemui oleh penumpang adalah penting dan perlu untuk kelancaran operasi dan interaksi yang betul bagi mod pengangkutan yang terlibat, terutamanya jika terdapat lebih daripada dua daripadanya.

Dan, mungkin, penunjuk universal kecekapan hab boleh dipanggil trafik penumpang. Bilangan orang yang dia berjaya berkhidmat setiap unit masa ialah penunjuk yang mencirikan kualiti hab pengangkutan pada tahapnya dengan sempurna.

Pembangunan lanjut

Kepentingan hab pengangkutan tidak dapat dinafikan. Selain itu, mana-mana hab adalah terutamanya potensi ekonomi dan perindustrian. Hotel boleh diletakkan di tempat yang sesak,kedai, restoran, mesin layan diri. Hampir semua barangan dan perkhidmatan akan mendapat permintaan, contohnya, jika orang ramai mahu meluangkan masa semasa persinggahan.

Jika anda mengembangkan sedikit sudut pandangan, mudah untuk memahami bahawa hab pengangkutan utama dan bandar saling berkaitan dan saling bergantung. Di satu pihak, hab menyediakan bekalan tanpa gangguan, yang mewujudkan keadaan untuk pembangunan industri, dan sebaliknya, bandar mega memerlukan penyelesaian masalah logistik. Jadi satu tidak boleh wujud tanpa yang lain.

Selain itu, mod pengangkutan baharu sedang dibangunkan secara beransur-ansur dan perlu disepadukan ke dalam aliran sedia ada. Jadi, sebagai contoh, pengangkutan helikopter selama beberapa dekad adalah sesuatu dari alam fantasi, dan hari ini ia tersedia untuk hampir setiap pengembara. Dan destinasi ini hanyalah satu daripada banyak.