Lebuh raya M20 juga mempunyai nama lain: yang rasmi ialah lebuh raya Pskov (R-23) atau yang philistine ialah lebuh raya Kyiv. Kadang-kadang nama itu dipendekkan kepada "lebuh raya pieter - Pskov" yang agak tidak betul. M20 mempunyai status lebuh raya persekutuan dan merupakan sebahagian daripada lebuh raya antarabangsa E95, yang bermula di St. Petersburg, melalui Belarusia Vitebsk dan Gomel, Chernigov Ukraine, Kyiv, Odessa, dan selepas 3770 kilometer berakhir di bandar Merzifon di Turki.
Laluan di Rusia
Di Rusia, lebuh raya M20 merentasi wilayah Leningrad dan Pskov, mempunyai panjang 533 kilometer dan melalui laluan berikut: St. Petersburg (0 km) - Gatchina (38 km) - Luga (132 km) - Pskov (258 km) - Ostrov (336 km) - Opochka (410 km) - Pustoshka (472 km) - Nevel (521 km) - sempadan dengan Belarus, lintasan sempadan Lobok (533 km). Perlu diingat bahawa jalan itu dilengkapi dengan pintasan moden di sekitar Pskov, Ostrov dan Gatchina, jadi pemandu tidak perlu melalui penempatan ini.
Ciri Lebuhraya
Hampir keseluruhan panjang lebuh raya M20 St. Petersburg - Pskov mempunyai permukaan konkrit asf alt, lebar 7 meter dan dua lorong. Hanya beberapa puluh kilometer ketika bertolakPetersburg dan ke pintasan Gatchina terdapat trafik enam lorong, tiga di setiap arah. Tetapi bahagian jalan raya yang moden ini kadangkala tidak dapat menampung arus kereta pada hari Ahad dan Jumaat, apabila trafik meningkat beberapa kali ganda disebabkan oleh pelancong dan rakyat yang berehat dari kesibukan metropolis yang melelahkan.
Lebuh raya M20 terletak di zon dengan iklim kontinental sederhana sederhana, di mana perubahan suhu mendadak dan suhu melampau jarang berlaku. Menurut pemandu, dalam perjalanan dari Luga ke St. Petersburg terdapat bahagian dalam keadaan yang sangat tidak memuaskan. Pemandu kenderaan menunggu jalan berlubang, bonggol, bonggol. Selepas Luga dan sehingga ke sempadan Belarus, liputan adalah lebih baik, tetapi semakin ramai pemandu lori muncul, mengacaukan lebuh raya dan menyukarkan untuk memotong.
Pembinaan semula lebuh raya M20
Skim dan rancangan untuk kerja-kerja masa lalu dan masa depan mengenai pembangunan dan penambahbaikan jalan tidak akan sukar dicari. Pada masa ini, dua pembinaan semula berskala besar telah dijalankan, yang bertujuan terutamanya untuk mengurangkan beban lalu lintas di Palmyra Utara.
Dalam tempoh dari 2007 hingga 2011, lebuh raya telah diperluaskan daripada dua kepada enam lorong di bahagian dari selekoh ke Pushkin dan ke penempatan Doni. Sebagai tambahan kepada pengembangan dan liputan baru, jalan di bahagian ini dilengkapi dengan jalan ke kampung Lesnoye, persimpangan tambahan dengan lebuh raya Rekhkolovsky dan Volkhonsky, jejambat dan laluan bawah. Semua inovasi ini memberikan lebuh raya persekutuan M20 rupa Eropah.
Pembinaan semula 2014-2017 menyentuh bahagian Doni - pintasan Gatchina. Diamelancarkan lebuh raya yang memintas penempatan Vaiya, Izhora dan Zaitsevo, jalan itu juga dilebarkan dan tiga persimpangan, dua lintasan bertingkat dan jejambat di atas landasan kereta api dibina.
Kebaikan dan keburukan
Kelebihan lebuh raya M20 St. Petersburg:
• Kos. Pemandu hanya perlu membayar minyak, tiada bahagian berbayar di lebuh raya.
• Kemudahan dan kelajuan. Ini adalah cara paling dekat dari St. Petersburg ke Belarus dan Ukraine. Jika anda mengelak kesesakan lalu lintas di susur keluar dari St. Petersburg dan trafik lori yang tinggi, anda boleh sampai ke sempadan Belarus tanpa tergesa-gesa dalam masa 7-8 jam.
• Pemandangan dan tarikan yang indah. Di luar tingkap terdapat alam semula jadi Rusia Tengah yang sebenar, dengan hutan, ladang, tasik dan sungai berturut-turut. Berhampiran lebuh raya terdapat beberapa bandar menarik dengan monumen unik, jadi anda boleh menggabungkan perjalanan yang menyenangkan dengan pelancongan yang bermaklumat dan berguna.
• Cukup banyak stesen minyak, tempat letak kereta, kafe, jejantas dan hotel tepi jalan.
Keburukan M20:
• Trek merentasi banyak penempatan, sentiasa perlu perlahan.
• Kualiti. Terdapat beberapa kawasan dengan liputan yang jelas lemah.
• Kesempitan. Selebar tujuh meter dan dua lorong kadangkala tidak mencukupi untuk perjalanan yang selesa, terutama berhampiran bandar dan apabila menghampiri sempadan, di mana terdapat banyak kenderaan berat. Kadang-kadang memotong sangat sukar, pemandu perlu sentiasa berhati-hati, dengan bermulanya musim sejuk bersalji, keadaan lebih teruksemakin rumit.
Tarikan
Di seluruh laluan lebuh raya M20, pengembara berpeluang mempelbagaikan jalan membosankan dengan melawat tempat-tempat menarik. Sebahagian daripadanya adalah mutiara warisan sejarah Rusia, ada yang tidak mungkin pergi ke sana dengan sengaja, tetapi sangat berguna untuk melihatnya semasa memandu.
km ke-38 - Gatchina. Di sini anda mesti melawat Istana Besar dan taman istana besar berhampiran dengan kolam, istana, arca. Bandar ini mempunyai kuil terbesar di rantau ini - Katedral Perawan.
132 kilometer – Luga. Katedral Katolik St. Nicholas dan Memorial kepada Partisan, yang terletak di kilometer ke-135 M20.
km ke-154 - Gorodets. Kuil Asrama; Mata air suci; gereja besar dengan peninggalan penyembuhan St. Tryfan.
Kilometer 193 - Pertapaan Fiophilova usang, tetapi ia dikunjungi oleh jemaah Kristian.
258 kilometer - Pskov. Simbol bandar adalah Kremlin purba dengan Katedral Trinity terletak di dalamnya. Biara aktif Snetogorsky dan Mirozhsky. Gereja A. Nevsky. Monumen yang didedikasikan untuk Pertempuran Ais, tetapi ia terletak sedikit jauh dari M20.
336 kilometer – Pulau. Jambatan rantai dibina pada pertengahan abad ke-18; Katedral Trinity; Gereja St. Nicholas the Wonderworker.
Maklumat berguna
Terdapat beberapa bahagian di lebuh raya M20 yang memerlukan pemandu menumpukan perhatian mereka pada bila-bila masa.masa hari: kilometer ke-49, ke-177, ke-480 - jarak penglihatan terhad; Kilometer ke-177 - kedua-dua selekoh tajam dan turunan curam; Kilometer ke-120 - selekoh tajam; Kilometer ke-138 - pos polis trafik pegun.
Terdapat banyak kafe dan stesen minyak di lebuh raya, jarak antara mereka jarang melebihi 20 kilometer, jadi pemandu tidak mungkin dibiarkan kelaparan atau tanpa minyak. Mereka yang ingin bermalam akan menemui hotel di Gatchina, Luga, Pskov, Ostrov, serta pada kilometer ke-53, ke-77, ke-235 dan ke-286 dari laluan itu. Tidak ada masalah dengan memasuki Belarus, biasanya pemandu melepasinya tanpa beratur dan pemeriksaan. Tetapi pemilik kereta harus menyesuaikan semula secara psikologi apabila memasuki negara lain, kerana tingkah laku dan keperluan polis trafik Belarus berbeza daripada keperluan rakan sejawatan mereka dari Rusia, terdapat juga perbezaan dalam peraturan lalu lintas.
