Metro "Pechatniki" ialah salah satu stesen metro Moscow, yang terletak di laluan Lyublinsko-Dmitrovskaya. Ia terletak di antara hentian "Kozhuvskaya" dan "Volzhskaya". Stesen metro Pechatniki dibuka pada Disember 1995 dan dinamakan sempena daerah dengan nama yang sama di laluan Lublinsko-Dmitrovskaya.
Lublinsko-Dmitrovskaya Line
Garisan hijau muda adalah yang pertama dibuka selepas kejatuhan Kesatuan Soviet. Pembinaannya bermula pada akhir 1980-an, dan ia mula beroperasi pada musim sejuk 1995. Pada masa ini, laluan Lyublinsko-Dmitrovskaya termasuk tujuh belas stesen berfungsi, termasuk stesen metro Pechatniki. Panjang operasi cawangan hijau muda itu hampir dua puluh empat kilometer. Purata masa perjalanan di atasnya ialah tiga puluh minit. Perlu diingat bahawa sehingga 2007, garis kesepuluh metro Moscow dirujuk dalam dokumen rasmi sebagai Lublinskaya, dan hari inihanya jejari selatannya dan secara langsung bahagian tengah telah dibina sepenuhnya. Selebihnya sedang dalam pembinaan dan, mengikut rancangan, akan mula beroperasi pada 2014.
Metro "Pechatniki": maklumat am
Stesen ini, seperti yang dinyatakan sebelum ini, terletak di daerah Pechatniki dengan nama yang sama, di wilayah yang dipanggil daerah pentadbiran Tenggara. Menariknya, dalam sembilan belas tahun kewujudannya, ia tidak pernah menukar namanya. Pada masa ini, ia adalah yang paling cetek daripada semua perhentian bawah tanah metro Moscow. Trafik penumpang stesen sehingga baru-baru ini berjumlah lebih daripada dua puluh lima ribu orang.
Sejarah nama stesen
Seperti yang telah berulang kali dinyatakan, stesen metro Pechatniki (Moscow) berhutang namanya kepada daerah dengan nama yang sama, yang wilayahnya sebenarnya terletak. Sebaliknya, sejarah yang terakhir berkait rapat dengan sejarah Biara Nikolo-Perervinsky, yang diasaskan pada 1380-1381. Hari ini, dalam dokumen rasmi, anda boleh menemui dua pilihan untuk nama kawasan ini - Pechatnikovo dan Pechatniki. Menurut versi pertama, nama daerah itu berasal dari nama Vladimir Pechatnikov tertentu, seorang askar yang terbunuh dalam kempen Livonia. Ia disebut dalam kronik 1558. Menurut versi lain, pada abad kelapan belas, di sebuah kampung yang terletak tepat di tempat ini, chintz dicat dalam kuantiti yang banyak. Untuk mempercepatkan proses, penduduk menggunakan bentuk kayu khas dengan pra-potongcorak pelepasan, yang kemudiannya dicat dengan warna yang berbeza. Dengan menutup calicoes dengan corak warna yang beraneka ragam, tuan-tuan, seolah-olah, "dicetak". Selepas itu, seluruh kawasan itu mula dipanggil Pencetak. Seperti yang anda lihat, versinya sangat berbeza, tetapi intipati ini tidak berubah.
Ciri reka bentuk stesen
Stesen metro "Pechatniki" mempunyai tiga penerbangan, iaitu, dengan dua baris lajur, dan tergolong dalam kumpulan cetek. Yang terakhir ini bermakna hentian ini dibina secara terbuka daripada struktur pasang siap bersatu yang diperbuat daripada konkrit bertetulang. Kedalaman meletakkan dalam kes ini tidak lebih daripada lima meter. Ciri tersendiri stesen adalah kehadiran beberapa sokongan lantai tambahan, yang terletak selari dengan paksi enfilade. Dinding trek dilapisi dengan marmar hitam dan kelabu, dan marmar merah jambu digunakan untuk menghiasi lajur. Bagi lantai, ia dipenuhi dengan granit pelbagai warna, yang membentuk hiasan bentuk yang betul. Luminair reka bentuk asal, dibina pada siling beralun, membentuk asas pencahayaan. Nota khusus ialah panel besar yang terletak di lobi dan dibuat menggunakan teknik khas mengecat pada logam. Lukisan itu dibuat oleh artis V. A. Bubnov dan didedikasikan untuk kerja dan seluruh Muscovites. Di luar, lobi stesen metro Pechatniki (daerah Pechatniki) dihiasi dengan warna merah dan putih.
Pertukaran
Keluar ke bandar dari hentian ini dilakukan dengan tangga melalui lobi timur. Penumpang dari siniboleh ke jalan Polbin, Guryanov dan Shosseynaya. Lobi barat pada masa ini ditutup, namun, walaupun dalam keadaan pembukaan, kerana saiznya yang kecil, ia hanya boleh digunakan sebagai pintu keluar.
Perlu diingatkan bahawa pada masa hadapan pihak pengurusan metro Moscow akan memanjangkan laluan Kakhovskaya terus ke stesen Kashirskaya. Pemindahan yang sepadan akan dilakukan melalui pintu keluar yang tidak digunakan ini dari vestibul barat stesen metro Pechatniki. Pembinaan hab pertukaran ini dirancang dalam masa terdekat. Di samping itu, di hadapan stesen "Pechatniki" terdapat tanjakan ke cawangan penyambung (dua trek) di depoh elektrik, yang pada masa ini melayani talian berkenaan.
