Kami akan cuba merangkumi pelbagai maklumat tentang MBC: pendapat pemandu tentang jalan raya, sejarah pembinaannya dan penerangan terperinci, rancangan pembinaan semula dan kerja yang telah dilakukan untuk memodenkan laluan.
cincin besar Moscow
Ini adalah jalan lingkaran wilayah Moscow, lebuh raya persekutuan A108, yang juga melalui wilayah Vladimir dan Kaluga. Bandar-bandar terjumpa dalam perjalanan MBC:
- Balabanovo;
- Voskresensk;
- Dmitrov;
- Baji;
- Kurovskoye;
- Likino-Dulyovo;
- Mikheevo;
- Orekhovo-Zuevo;
- Ruza;
- Sergiev Pasad.
Jalan transit ini, sepanjang lebih 550 km, mempunyai kepentingan serantau - ia membantu mengelakkan persimpangan Moscow yang sibuk. Salah satu nama - "konkrit" - jalan yang diterima kerana turapan asf alt-konkrit yang diletakkan di atas papak konkrit. Lebar laluan berbeza dari 7 hingga 15 m, dan jejantas di hadapan Likino-Dulyovo mempunyai gerbang kawalan yang mengehadkan ketinggian kenderaan yang lalu-lalang kepada 3.8 m. Walau bagaimanapun, terdapat juga pilihan untuk memintas mereka.
Struktur jalan ICD yang paling penting:
- jembatani saluran mereka. Moscow;
- jambatan di atas takungan Ozerninsky;
- pertukaran dengan lebuh raya Yaroslavl;
- melepasi laluan Trans-Siberia.
Sejarah MBC
Moscow Big Ring telah dibina pada 1950-1960. secara amnya untuk tujuan ketenteraan - pertahanan peluru berpandu ibu negara. Itulah sebabnya papak konkrit diletakkan supaya landasan dapat menahan traktor roket dengan berat minimum 40 tan.
Tetapi tidak lama kemudian, warga Soviet biasa mula menggunakan jalan yang mudah itu dengan lebih kerap. Oleh itu, pada tahun lapan puluhan, setelah menutup papak dengan asf alt, Lingkaran Besar Moscow telah dijadikan lebuh raya tujuan umum, dan pergerakan kenderaan peribadi di sepanjangnya menjadi agak sah. Pada tahun 1991, trek itu ditanda pada peta jalan buat kali pertama.
pembinaan semula MBK
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, banyak kerja pembaikan dan pemulihan telah dijalankan di MBK:
- 2014: pembinaan lebuh raya di wilayah peringkat kedua pintasan Dimitrov;
- 2016: pembinaan jejantas di bahagian lebuh raya Ryazanskoe-Kashirskoe, lebuh raya Minskoe-Volokamskoe; baik pulih A108 pada arah Dmitrovsk-Yaroslavl.
Pada 2017, pembinaan semula mengatasi Lingkaran Besar Moscow di bahagian dari kampung Stenino ke persimpangan dengan lebuh raya Volga (M7). Pembinaan jejantas juga sedang dijalankan di bahagian lebuh raya Yaroslavl-Gorkovskoye, lebuh raya Kashirskoye-Simferopolskoe.
Pendapat pemandu tentanglebuh raya
Ulasan Moscow Big Ring daripada pemandu dan pemandu profesional adalah pelbagai. Antara kelebihan jalan raya, mereka perhatikan perkara berikut:
- perjalanan yang selesa pada musim panas;
- ketiadaan kesesakan lalu lintas yang hampir lengkap (jika anda tidak bernasib baik untuk bertemu dengan sekumpulan trak);
- bahu lebar;
- keramahan pemandu;
- liputan yang agak sekata.
Tetapi pada masa yang sama, terdapat banyak kelemahan, tempatan dan umum:
- pos polis trafik tersembunyi di sepanjang laluan;
- jalan sempit di beberapa tempat, berlubang;
- pepejal "kekal";
- memandu pada musim sejuk memerlukan penjagaan yang rapi: jalan licin dan berais;
- landasan mempunyai tiga turunan curam, kenaikan berbahaya berhampiran Semenovsky dalam cuaca buruk;
- sebilangan besar papan tanda larangan memotong;
- persimpangan yang tidak berjaya dengan lebuh raya Leningrad di Klin - persimpangan yang sukar, kebarangkalian kesesakan yang tinggi;
- lintas kereta api yang meningkatkan masa perjalanan dengan ketara;
- disebabkan pergerakan dalam bulatan, jarak kelihatan lebih jauh dari segi psikologi.
Secara umumnya, Lingkaran Tengah Moscow sehingga hari ini kekal sebagai jalan persekutuan yang popular dan sibuk untuk kedua-dua pemandu biasa dan profesional. Selain itu, selepas pembinaan semula dan pemodenan tiga bahagian laluan itu, ia dijangka meningkatkan keselesaannya. Walau bagaimanapun, pemandu mahukan pembinaan semula pelan yang berbeza secara kualitatif - pengembangan "konkrit".
