Kapal layar pertama (yang akan diterangkan dalam artikel ini) muncul lebih daripada tiga ribu tahun yang lalu di Mesir dan merupakan rakit biasa dengan tiang lurus dan dayung kemudi. Tidak lama kemudian, orang Phoenicia mula membuat model yang lebih maju. Untuk pembinaan mereka, mereka menggunakan kayu cedar dan oak Lubnan. Terdapat limbungan kapal di pelabuhan Phoenicia, yang menghasilkan kapal dagang bertiang tunggal dan kapal perang yang lebih lengkap. Kira-kira pada abad ke-5. SM e. orang Yunani dan Rom purba sudah mempunyai tentera laut. Walau bagaimanapun, kapal layar besar muncul di Eropah semasa tempoh penemuan geografi yang hebat. Pada masa itulah kuasa Eropah yang paling berkuasa, untuk mencari tanah jajahan baru, mula melengkapkan armada tentera laut untuk mengembara bukan sahaja merentasi lautan, tetapi juga di seluruh dunia. Maka bermulalah perjuangan degil untuk menguasai di laut, yang menyumbang kepada pembangunan aktif industri pembinaan kapal.
Kapal layar di dunia moden
Pada zaman kita, apabila tentera laut terdiri daripada kapal-kapal berkuasa yang dilengkapi dengan perkataan pertama teknologi, model pelayaran mula digunakan terutamanya untuk hiburan. Kebanyakan yang modenperahu layar membuat kapal layar. Di Eropah dan Amerika, di mana terdapat kelab kapal layar sukan, regatta sukan diadakan setiap tahun. Selalunya, kapal layar belayar mengambil bahagian dalam acara sedemikian.
Regatta ialah pertandingan air antara perahu layar atau mendayung.
Secara tradisinya, pertandingan sebegini diadakan di Amerika dan England. Beberapa regatta adalah pertandingan antarabangsa utama, seperti. Piala Amerika.
Klasifikasi kapal layar ditentukan bergantung pada peralatan dan ciri teknikal. Di bawah ialah jenis utama jenis perahu layar.
Pengkelasan mengikut jenis layar
• Kapal dengan layar segi empat sama.
• Kapal dengan layar condong.
Sail digunakan oleh orang Mesir dan Phoenicia purba. Ia adalah kanvas dalam bentuk trapezoid, dilekatkan pada rel mendatar. Kapal dengan layar segi empat sama hanya berfungsi dengan baik apabila angin bertiup sepoi-sepoi, jadi ia cepat ditukar kepada kapal dengan layar condong.
Layar serong terletak di bahagian belakang tiang, di mana ia dipasang dengan tepi hadapannya. Kapal dengan layar serong belayar dengan baik di bawah angin yang baik dan di bawah laluan yang tajam mengikut angin. Layar serong pula dibahagikan kepada:
• Latin.
• Hafel belayar.
• Jib dan terus belayar.
Pengkelasan mengikut bilangan tiang
• Kapal layar belayar bertiang tunggal.
• Kapal layar dua tiang.
• Kapal layar berbilang tiang.
Tiang adalah sebahagian daripada pelantar pelayaran. Dia mewakilistruktur kapal menegak, yang biasanya disokong dengan wayar lelaki khas. Tiang dibuat terutamanya daripada kayu lembut.
Tiang-tiang di dunia moden
Pada kapal moden yang besar yang tidak mempunyai peralatan pelayaran, tiang telah kehilangan fungsi utamanya dan digunakan untuk tujuan lain:
• Untuk membawa sifat kebangsaan negara mereka (bendera dan jata).
• Untuk membawa tanda pengenalan tentang keadaan semasa kapal (kuarantin di atas kapal, kebakaran di atas kapal, gerudi, dll.).
• Untuk memasang pelbagai papan tanda pencahayaan.
• Untuk memasang beberapa buzzer.
• Untuk memberi penghormatan kepada negeri di mana perairan kapal itu berada. Bendera kebangsaan negara ini dipasang di tiang.
• Jika ada orang mati di atas kapal, bendera negeri dikibarkan separuh tiang sebagai tanda berkabung dan penghormatan untuk mengenangnya.
Jenis tiang
• Foremast. Ini adalah tiang pertama, dikira dari haluan kapal.
• Tiang utama. Ia adalah struktur kedua jenis ini dari haluan kapal. Pada kapal dua tiga tiang, ia juga yang tertinggi.
• Tiang mizzen. Tiang buritan, yang pada mana-mana kapal adalah yang terakhir dari haluan.
Apakah jenis kenderaan air yang ada?
Klasifikasi perahu layar mengikut jenis badan kapal:
• Kayu.
• Plastik.
•Keluli.
Klasifikasi kapal layar mengikut bilangan badan kapal:
• Sarung tunggal
• Kapal dua kapal (katamaran belayar)
• Trihull (trimaran belayar).
Dan akhirnya, klasifikasi kapal layar bergantung kepada penggunaan lunas:
• Kapal layar lunas (bot ini menggunakan lunas berat untuk mengurangkan hanyut kapal dengan ketara dan merendahkan pusat graviti).
• Bot sampan (papan keris khas dipasang pada kapal layar sedemikian, jika perlu, ia boleh dinaikkan dan draf kapal boleh dikurangkan).
• Kapal layar berkompromi (mereka menggunakan penyelesaian reka bentuk perantaraan antara kapal dan struktur lunas).
Pelbagai jenis kapal
Nama kapal layar hendaklah disenaraikan.
Aak ialah kapal kecil bertiang tunggal, berdasar rata yang direka untuk membawa muatan kecil.
Bark ialah kapal besar dengan tiga hingga lima tiang. Kapal ini terutamanya dilengkapi dengan layar lurus, hanya satu serong dipasang pada tiang belakang.
Barkentina ialah bot layar tiga lima tiang laut. Kebanyakan tiang dilengkapi dengan layar condong. Hanya struktur haluan yang mempunyai layar lurus.
Brig - sebuah kapal bertiang dua dengan peralatan pelayaran terus di tiang utama dan depan serta layar gaff senget pada layar utama.
Brigantine ialah kapal dua tiang ringan dengan layar serong di tiang utama dan layar lurus di bahagian depan, pelantar pelayaran jenis ini dipanggil bercampur.
Galeon ialah kapal laut berbilang dek yang besar dengan kapal yang berkuasasenjata artileri. Galleon bertujuan untuk pelayaran laut jarak jauh dan pertempuran. Kapal layar sebegitu agak pantas dan boleh bergerak serta membentuk sebahagian besar armada Sepanyol dan Inggeris.
Sampah ialah kapal kayu dua hingga empat bertiang yang digunakan terutamanya di Asia Tenggara untuk penghantaran sungai atau pantai.
Iol ialah kapal bertiang dua dengan layar serong dan kedudukan tiang belakang di belakang paksi kemudi.
Caravel ialah kapal laut bertiang tiga hingga empat tiang dengan peralatan pelayaran bercampur, direka untuk pelayaran laut dan pengangkutan kargo yang penting.
Galley - ini adalah nama hampir semua kapal layar dan dayung, ia digunakan pada zaman dahulu. Selain senjata layar, mereka mempunyai satu atau dua baris baris.
Karakka ialah kapal besar bertiang tiga yang digunakan untuk tujuan komersial dan ketenteraan. Kapal itu boleh mempunyai sehingga tiga dek dan mempunyai persenjataan meriam yang mengagumkan.
Kech ialah kapal kecil bertiang dua. Berbeza pada lokasi tiang belakang di hadapan paksi kemudi.
Frigat ialah kapal tentera bertiang tiga dengan persenjataan layar penuh. Frigat klasik dicipta di Perancis pada pertengahan abad kelapan belas dan merupakan kapal yang ringan dan boleh dikendalikan dengan persenjataan yang baik.
Flute ialah kapal layar marin yang baik yang direka untuk tujuan pengangkutan tentera. Disebabkan oleh fakta bahawa panjang kapal ini adalah beberapa kali lebarnya, seruling itu boleh masuk dengan agak curam ke dalam angin,dan ini memberinya kelebihan yang ketara berbanding kapal lain yang kurang bergerak.
Sloop ialah kapal tentera bertiang tiga yang belayar di bawah layar terus. Digunakan sebagai peronda dan kenderaan.
Schooner - kapal layar ringan yang mempunyai sekurang-kurangnya dua tiang dengan layar condong. Schooner sangat mudah diurus. Ia digunakan terutamanya untuk pelbagai pengangkutan perdagangan.
Yacht
Pada mulanya, kapal layar belayar adalah pantas dan kapal ringan digunakan untuk mengangkut orang kenamaan. Selepas itu, sebuah kapal layar mula dipanggil mana-mana motor belayar, motor atau hanya kapal layar yang bertujuan untuk tujuan pelancongan atau sukan.
Perahu layar pertama muncul pada abad kelapan belas. Mereka agak pantas dan selesa, itulah sebabnya orang kaya lebih suka pengangkutan laut jenis ini. Kapal layar belayar moden mempunyai motor sangkut yang memudahkan pergerakan di pelabuhan dan belayar pada kelajuan rendah walaupun dalam keadaan tenang sepenuhnya. Mereka dibahagikan kepada pelayaran (ada kabin di atas kapal), keseronokan dan perlumbaan.
Beli di kedai
Hari ini, banyak kapal layar bersejarah tidak lagi wujud dan hanya tinggal di halaman novel pengembaraan dan dalam gambar dalam majalah dan buku. Tetapi jangan terlalu gusar. Di kedai anda boleh membeli model kapal layar yang direka untuk hiasan bertema. Terdapat juga kit dan manual khas untuk memasang kapal layar dengan tangan anda sendiri. Perlu diingatkan bahawa mengumpulmodel kapal ialah hobi yang sangat menghiburkan yang semakin mendapat momentum di Rusia.
Kapal layar yang paling terkenal dan legenda, gambar dan model yang popular:
The Endeavour Barque ialah kapal terkenal James Cook, di mana dia belayar ke pantai Australia dan New Zealand yang ketika itu belum diterokai.
Neva dan Nadezhda ialah dua sloop yang mengelilingi dunia buat kali pertama dalam sejarah Rusia.
Prince ialah kapal frigat Inggeris yang tenggelam pada tahun 1854 di Laut Hitam selepas ribut yang dahsyat. Dia mendapat populariti hasil khabar angin tentang harta karun yang diangkutnya.
"Mary Rose" - tentera utama Raja Inggeris Henry the Eighth, yang tenggelam secara tragis pada tahun 1545.
The Great Republic ialah kapal gunting terbesar pada abad kesembilan belas, yang dibina oleh pembuat kapal terkenal Donald McKay.
Ariel ialah kapal gunting British yang terkenal kerana memenangi "perlumbaan teh" yang terkenal dari China ke London pada tahun 1866.
"Pengembaraan" ialah kapal salah seorang lanun paling terkenal - Kapten William Kidd.
Kesimpulan
Era kapal layar benar-benar merupakan masa pengembaraan dan percintaan yang menarik. Kapal layar mengambil bahagian dalam banyak pertempuran laut, belayar ke pantai yang belum dipetakan dan mengangkut khazanah yang tidak ternilai, yang dikaitkan dengan banyak legenda. Sebilangan besar karya sastera dikhaskan untuk kapal jenis ini. Berdasarkan peristiwa sejarah dan cerita mistik dengan penyertaan model pelayaran, banyakfilem pengembaraan terkenal.
