Stesen metro Novye Cheryomushki jelas tidak tergolong dalam karya seni bina bawah tanah yang cemerlang, yang begitu kaya dengan metro Moscow. Tetapi sejak separuh abad yang lalu, objek infrastruktur pengangkutan ini telah menjadi sebahagian daripada kehidupan untuk beberapa generasi Muscovite. Mari lihat lebih dekat.
Dari sejarah Moscow
Stesen metro Novye Cheryomushki menerima penumpang pertamanya pada tahun 1962. Ini berlaku apabila bahagian pelancaran radius selatan laluan Kaluzhsko-Rizhskaya dari stesen Oktyabrskaya telah mula beroperasi. Stesen metro "Cheryomushki Baru" pada bahagian ini pada tahun 1962 adalah yang terakhir. Pembangunan sistem pengangkutan ke arah selatan pada awal tahun enam puluhan lebih relevan. Di Moscow dalam tempoh sejarah ini, pembinaan perumahan besar-besaran daerah baru telah dijalankan. Dan radius Kaluga laluan metro sepatutnya menyediakan komunikasi yang boleh dipercayai dan mudah untuk penduduk daerah mikro baru dengan pusat ibu kota. Keadaan yang sama adalah tipikal untuk banyak kawasan pinggiran Moscow. Pembinaan komunikasi pengangkutan ketinggalan daripada pembinaan perumahan.
Ledakan bangunan tahun enam puluhan
BMoscow tidak pernah dibina pada kadar seperti dalam tempoh pasca perang dalam sejarah Soviet. Ramai warga Muscovite pada tahun-tahun ini berpindah dari pangsapuri komunal ke pangsapuri baharu. Penduduk di kebanyakan kawasan pinggir Moscow menantikan peta metro yang sentiasa dikemas kini yang menggambarkan nama kawasan mereka. "Cheryomushki Baru" adalah warisan era pembinaan perumahan besar-besaran. Nama stesen itu bertepatan dengan nama daerah di mana ia berada. Dan adalah kebiasaan untuk mengingati kawasan ini dalam kalangan seni bina apabila ia datang untuk menganalisis kebaikan dan keburukan pendekatan sedemikian terhadap perancangan bandar. Dia sangat berciri. Nama bersyarat "Cheryomushki Baru" bahkan menjadi nama isi rumah. Mereka mula dipanggil tempat kediaman bangunan tipikal di banyak bandar di Kesatuan Soviet. Malah di kawasan yang pembinaan kereta bawah tanah tidak pernah dirancang.
Berlatarbelakangkan keadaan seni bina dan sejarah
Reka bentuk dan pembinaan stesen metro Novye Cheryomushki berlaku semasa tempoh dokumen sejarah terkenal yang bertujuan untuk apa yang dipanggil "melawan keterlaluan seni bina". Kebanyakan pembinaan pada masa itu dijalankan mengikut projek standard. Pendekatan ini memungkinkan untuk menjimatkan sumber bahan yang ketara dan mengurangkan masa dengan ketara untuk pentauliahan bangunan kediaman dan kemudahan infrastruktur pengangkutan. Tetapi dari segi seni bina, kebanyakan bangunan pada masa itu kelihatan tidak berwajah dan membosankan. Trend ini amat ketara pada laluan dan stesen metro Moscow,memasuki perkhidmatan beroperasi pada tahun enam puluhan. Pada masa hadapan, pendekatan seni bina ini terpaksa ditinggalkan.
Ciri seni bina
Secara struktur, "Cheryomushki Baharu" ialah stesen cetek tiga teluk berlajur. Anda boleh menemui cukup penyelesaian seni bina seperti ini di metro Moscow. Projek stesen adalah tipikal. Dalam jargon profesional arkitek, ia dipanggil "lipan" kerana bilangan lajur yang besar yang disusun dalam dua baris. Kita harus memberi penghargaan kepada pengarang stesen Novye Cheryomushki kerana fakta bahawa, di bawah syarat projek standard, mereka dapat memberikan ciptaan mereka ciri ekspresif tertentu. Ini dicapai terutamanya disebabkan oleh keseimbangan reka bentuk hiasan. Dua baris lajur disiapkan dengan marmar kuning muda. Lantai granit dibuat dalam tonaliti yang sama, yang diserlahkan dengan baik oleh papak kemerahan di sepanjang paksi bilik. Dinding trek dihiasi dengan jalur merah lebar yang diarahkan ke arah kereta api. Stesen metro "Cheryomushki Baru" tidak mempunyai peralihan ke stesen lain dan lobi tanah. Anda boleh sampai ke sini melalui laluan bawah tanah di jalan Garibaldi dan Profsoyuznaya.
Moscow: Novye Cheryomushki metro hari ini
Dari masa ke masa, status kawasan kediaman di sekitar stesen metro telah berubah sedikit. Dengan latar belakang keputusan yang diambil pada Julai 2012 untuk mengembangkan Moscow kebeberapa orang masih ingat hari ini bahawa setengah abad yang lalu kawasan ini dianggap sebagai pinggir bandar yang bekerja. Banyak kompleks kediaman moden telah dibina di sini, dan dalam struktur hartanah, kawasan metro Novye Cheryomushki dipetik agak tinggi. Bagi kebanyakan orang Muscovite, ia terus menjadi agak menarik. Ini disebabkan oleh jarak yang agak kecil dari pusat bandar dan ketersediaan komunikasi pengangkutan yang boleh dipercayai seperti laluan metro Kaluzhsko-Rizhskaya. Sekitar stesen metro "New Cheryomushki" perniagaan aktif dan kehidupan komersial sedang giat dijalankan. Terdapat banyak pusat membeli-belah dan perkhidmatan, struktur pentadbiran dan tempat hiburan.
