Stesen metro Kakhovskaya dianggap antara yang tertua di ibu negara Rusia. Secara umum, cawangan pertama metro Moscow dibuka pada musim bunga 1935, dan hab pengangkutan ini telah berfungsi sepenuhnya sejak 1969.
Pada bulan Ogos tahun ini, bahagian laluan metro Moscow dari stesen Avtozavodskaya ke yang baharu, yang kemudiannya dikenali sebagai Kakhovskaya, mula berfungsi. Panjang bahagian ini ialah 9.5 km.
Bahagian 1. Penerangan umum objek
Dari sudut pandangan seni bina, stesen Kakhovskaya ialah kereta bawah tanah cetek. Ia tergolong dalam jenis stesen rujukan, yang berbeza kerana ia mempunyai sokongan lantai tambahan. Pembinaan stesen jenis ini telah meluas pada akhir 60-an - awal 70-an. abad ke-20. Oleh kerana penyokong dipasang dalam 2 baris, setiap satunya mempunyai 40 lajur, jenis ini telah menerima nama suka bermain "lipan". Langkah antara lajur ialah 4 m.
Bahagian 2. Sejarah pembinaan stesen metro Kakhovskaya (Moscow)
Projek standard telah digunakan dalam pembinaan stesen. Konsep "tipikal" dalam kes ini merujuk kepada teknikalperalatan, yang, terima kasih kepada kesempurnaannya, telah digunakan untuk masa yang lama tanpa pengubahsuaian. Pada masa yang sama, hiasan dalaman dan penyelesaian cerah arkitek menyumbang kepada fakta bahawa setiap stesen kemudiannya mewakili objek asli, sangat ekspresif dan tidak seperti stesen biasa yang lain.
Stesen Kakhovskaya mendapat namanya dari jalan Kakhovka, yang boleh dicapai dengan salah satu jalan keluar darinya (terdapat 8 jalan keluar ke bandar dari stesen ini). Melalui vestibul bawah tanah hari ini anda boleh pergi ke jalan Kakhovka dan Yushunskaya, serta ke jalan Chongarsky dan Simferopol. Di tengah-tengah dewan, anda boleh pergi ke laluan Serpukhovsko-Timiryazevskaya - Sevastopolskaya kemudiannya dibina di bawah stesen ini. Sebagai peraturan, peta bandar dengan jelas menunjukkan stesen metro Kakhovskaya, jadi penduduk Muscovite mahupun tetamu ibu kota biasanya tidak menghadapi masalah dengan orientasi.
Bahagian 3. Ciri-ciri stesen dan sebab popularitinya
Pencahayaan siling dewan stesen menyerlahkan permukaan bergaris siling. Secara umum, stesen Kakhovskaya adalah stesen metro, untuk hiasan lantai yang digunakan granit kelabu dan labradorit. Untuk penamat lajur - marmar warna merah-coklat. Skema warna ini menyumbang kepada pembentukan mood yang sungguh-sungguh.
Seseorang yang pertama kali berada di stesen ini dan tidak tergesa-gesa tentang perniagaannya, tidak perasan apa-apa dalam perjalanan, dapat merasai sepenuhnya keindahan dewan itu. Pada masa yang sama, sisipan tematik di dinding yang didedikasikan untuk wira perang saudara diciptasuasana istimewa - seseorang mendapat perasaan bahawa anda berada di dalam premis muzium.
Stesen "Kakhovskaya" - metro, hiasan lajur yang juga menarik minat ahli paleontologi. Pakar dalam bidang ini menyatakan bahawa marmar untuk lajur tergolong dalam dua jenis, walaupun bagi mereka yang belum tahu dalam bidang pengetahuan khas, semua bahan yang dihadapi nampaknya sama. Jika anda melihat dengan teliti pada permukaan jubin marmar pada lajur pelbagai rupa, anda boleh melihat fosil yang sangat menarik dan kadangkala unik. Cephalopod, bulu landak laut, cengkerang gastropod dan serpihan teratai… semuanya boleh dilihat pada permukaan jubin yang digunakan untuk menghiasi lajur kereta bawah tanah. Stesen Kakhovskaya, sebagai tambahan kepada fungsi utamanya, benar-benar berfungsi sebagai dewan muzium!
