Bot Meteor: spesifikasi. Hidrofoil penumpang

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:19

Bot "Meteor" ialah kapal penumpang sungai. Ia adalah kapal hidrofoil. Ia dibangunkan oleh pembina kapal Rusia Rostislav Alekseev.

Sejarah "Meteor"

Bot "Meteor" bermula pada tahun 1959. Pada masa itu kapal eksperimen pertama seperti itu dilancarkan. Ujian laut berlaku selama hampir tiga minggu. Dalam rangka kerja mereka, bot pertama "Meteor" meliputi jarak dari Gorky ke Feodosia. Kapal itu dibina di sebuah kilang bernama Krasnoye Sormovo.

Di Feodosia "Meteor" musim sejuk. Dia memulakan perjalanan pulangnya hanya pada musim bunga tahun 1960. Kali ini dia mengambil masa lima hari untuk belayar dari Feodosia ke Gorky. Ujian itu dianggap berjaya oleh semua peserta.

Pengeluaran bersiri

Ciri-ciri kapal itu sesuai untuk semua orang, jadi pada tahun 1961 ia telah dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran. Ia ditubuhkan di limbungan kapal Gorky, yang terletak di Zelenodolsk. Lebih 30 tahun, lebih daripada 400 kapal daripada siri ini telah dihasilkan di sini.

Pada masa yang sama, reka bentukbiro tidak berdiam diri. Versi baharu yang dipertingkatkan sentiasa dibangunkan. Jadi, pereka Nizhny Novgorod mencadangkan untuk membuat "Meteor" pada hidrofoil. Dalam kes ini, enjin dan penghawa dingin yang diimport telah digunakan. Sejarah kapal ini berakhir hanya pada tahun 2007, apabila talian akhirnya dibongkar, dibina semula untuk kelas kapal motor baharu.

Pencipta Meteor

Pembina kapal Rostislav Alekseev dianggap sebagai pencipta bot "Meteor". Selain kapal bersayap udara, kelebihannya ialah kemunculan pesawat ekrano di negara kita (kenderaan berkelajuan tinggi yang terbang di kawasan skrin aerodinamik) dan pesawat ekrano (menggunakan kesan tanah untuk penerbangan).

Alekseev dilahirkan di wilayah Chernihiv pada tahun 1916. Pada tahun 1933 dia berpindah bersama keluarganya ke Gorky, di mana dia mengembangkan kerjaya kerja yang berjaya. Dia lulus dari Institut Perindustrian, mempertahankan tesisnya mengenai glider hidrofoil. Mula bekerja sebagai jurutera pembinaan kapal.

Semasa Perang Patriotik Besar, dia diberi sumber dan orang untuk mencipta bot hidrofoil tempur. Kepimpinan Tentera Laut Soviet percaya pada ideanya. Benar, penciptaan mereka telah ditangguhkan, jadi mereka tidak mempunyai masa untuk mengambil bahagian secara langsung dalam permusuhan. Tetapi model yang terhasil meyakinkan mereka yang ragu-ragu tentang kemungkinan melaksanakan projek ini.

Kerjakan "Meteor"

"Meteor" pada kapal selamsayap, sekumpulan saintis mula berkembang di bawah pimpinan Alekseev. Pada mulanya, ia menerima nama simbolik "Roket".

Komuniti dunia menyedari projek ini pada tahun 1957. Kapal itu telah dibentangkan di Festival Belia dan Pelajar Antarabangsa, yang diadakan di Moscow. Selepas itu, pembinaan kapal aktif bermula. Sebagai tambahan kepada bot "Meteor", ciri teknikal yang ternyata mengagumkan, projek dicipta di bawah nama "Petrel", "Volga", "Voskhod", "Sputnik" dan "Kometa".

Pada tahun 60-an, Alekseev mencipta pelan ekrano untuk tentera laut dan projek berasingan untuk tentera udara. Jika ketinggian penerbangan yang pertama hanya beberapa meter, maka yang kedua boleh meningkat kepada ketinggian yang setanding dengan kapal terbang - sehingga tujuh setengah kilometer.

Pada tahun 70-an, Alekseev menerima pesanan untuk ekranolet pendaratan "Eaglet". Pada tahun 1979, buat pertama kalinya di dunia, sebuah kapal ekranolet telah diterima pakai oleh tentera laut sebagai unit tempur rasmi. Alekseev sendiri kerap menguji kenderaannya. Pada Januari 1980, semasa menguji model baru ekranolet awam penumpang, yang sepatutnya disiapkan oleh Olimpik Moscow, ia terhempas. Alekseev terselamat, tetapi menerima banyak kecederaan. Dia dimasukkan ke hospital dengan segera. Doktor bertarung nyawa, dua pembedahan dilakukan. Tetapi pada 9 Februari, dia masih meninggal dunia. Dia berumur 63 tahun.

Hydrofoil

"Meteor" pada hidrofoil ialah contoh nyata kapal kelas ini. Ia mempunyai hidrofoil di bawah badan kapal.

Antara kelebihan pesawat sebegini ialah kelajuan pergerakan yang tinggi, rintangan rendah apabila bergerak di atas sayap, ketidakpekaan terhadap guling dan kebolehgerakan yang tinggi.

Pada masa yang sama, mereka juga mempunyai kelemahan yang ketara. Kelemahan utama mereka adalah kecekapan rendah, terutamanya berbanding dengan kapal sesaran berkelajuan rendah, manakala mereka mula menghadapi masalah apabila air kasar. Di samping itu, ia tidak disesuaikan dengan tempat letak kereta yang tidak dilengkapi, dan untuk pergerakan mereka memerlukan enjin yang berkuasa dan padat pada masa yang sama.

Penerangan tentang "Meteor"

"Meteor" ialah kapal hidrofoil yang direka untuk pengangkutan penumpang berkelajuan tinggi. Dia menggunakan diesel, dia adalah satu dek. Digunakan secara eksklusif pada waktu siang di sungai yang boleh dilayari. Ia juga mungkin untuk bergerak melalui takungan air tawar dan tasik, tetapi hanya di kawasan dengan iklim yang kebanyakannya sederhana. Ia dikawal dari jauh, pergerakannya dikawal terus dari rumah roda.

Penumpang berada dalam tiga kabin dengan kerusi yang selesa dan lembut. Mereka terletak di bahagian haluan, tengah dan buritan kapal. Seramai 114 penumpang muat. Pergerakan antara bahagian kapal dilakukan melalui dek, dari mana pintu menuju ke tandas, bilik utiliti dan bilik enjin. Rata-rata salun mempunyai bufet untuk mereka yang ingin menyegarkan diri.

Peranti sayap termasuk sayap dan kepak yang menanggung beban. Ia dipasang pada sisi dan rak bawah.

Enjin utama ialah dua enjin diesel. Pada masa yang sama, unit gabungan yang terdiri daripada enjin diesel dengan kapasiti sehingga 12 kuasa kuda diperlukan untuk memberi perkhidmatan kepada loji kuasa. Loji mekanikal dikawal dari ruang roda dan bilik enjin.

Bekalan kuasa kapal

"Meteor" ialah kapal yang dua penjana DC yang berfungsi dianggap sebagai sumber elektrik utama. Kuasa mereka ialah satu kilowatt pada voltan yang stabil dan normal.

Terdapat juga mesin automatik untuk operasi serentak bateri dan penjana. Terdapat juga penjana tambahan yang digunakan terus kepada pengguna kuasa.

Spesifikasi

Kapal penumpang "Meteor" mempunyai ciri teknikal yang dicemburui. Anjakan kosong ialah 36.4 tan, dan anjakan penuh ialah 53.4 tan.

Panjang kapal ialah 34.6 meter, lebarnya sembilan setengah meter dengan rentang hidrofoil. Ketinggian berdiri - 5.63 meter, manakala pada sayap - 6.78 meter.

Draf juga berbeza apabila berdiri dan berlari di atas sayap. Dalam kes pertama, 2.35 meter, dalam kes kedua - 1.2 meter. Kuasa berbeza dari 1,800 hingga 2,200 kuasa kuda. Kelajuan bot "Meteor" boleh mencapai maksimum 77 kilometer sejam, sebagai peraturan, ia dikendalikan pada kelajuan 60-65kilometer sejam. Kapal itu boleh belayar secara autonomi sejauh kira-kira 600 kilometer.

Salah satu kelemahan Meteor ialah penggunaan bahan api. Pada mulanya, ia adalah kira-kira 225 liter sejam, tetapi terima kasih kepada penggunaan enjin moden baharu, hari ini ia boleh dikurangkan dengan ketara - kira-kira 50 liter bahan api sejam.

Krew kecil - hanya tiga orang.

Negara pengedaran meteor

Pada masa ini, pengeluaran besar-besaran "Meteor" ditamatkan, jadi kapal baharu jenis ini tidak lagi muncul. Tetapi operasi mereka diteruskan hari ini. Khususnya, ia digunakan oleh armada sungai Persekutuan Rusia, ia juga biasa di negara lain.

Masih dilihat di Hungary, Greece, Vietnam, Itali, Mesir, China, Kazakhstan, Poland, Romania, Slovakia dan Republik Czech.

Hidrofoil sungai ini digunakan secara aktif di Bulgaria sehingga kira-kira 1990, di Latvia hingga 1988, di Ukraine hingga 2000, di Belanda hingga 2004, dan di Jerman hingga 2008. Kini di negara ini ia digantikan dengan kenderaan yang lebih moden.

Perjalanan selamat

Perjalanan sungai yang menarik dan berjalan kaki dianjurkan hari ini menggunakan "Meteor". Keselamatan di atas kapal untuk penumpang dijamin oleh sistem kawalan khas dan penyelenggaraan menyeluruh yang kerap bagi semua peranti dan mekanisme. Oleh itu, kami boleh mengatakan dengan yakin bahawa anda tidak mengambil risiko apa-apa dengan belayar di Meteor.

Anda boleh menaiki bot sungai ini dengan cara yang berbezapelusuk negara. Sebagai contoh, lawatan dari St. Petersburg ke Peterhof dan kembali sangat popular hari ini. Kapal motor itu memulakan perjalanan melalui tempat-tempat indah di Neva, pelancong boleh menikmati keindahan Palmyra Utara yang menakjubkan. Lebih-lebih lagi, semuanya dilakukan untuk kemudahan orang ramai, malah tidak perlu menghabiskan masa beratur di box office, cukup dengan membeli tiket dalam talian.

Bot sungai berkelajuan tinggi ini akan menggembirakan anda dengan perjalanan yang lancar, yang disediakan oleh enjin moden yang berkuasa dan boleh dipercayai. Di atas setiap kapal terdapat sistem kawalan navigasi radio, komunikasi dan penyaman udara.

Dalam tiga kabin yang selesa, penumpang dilindungi daripada sebarang keanehan alam semula jadi. Di kerusi empuk yang berbentuk pelancong, mereka boleh berehat sepenuhnya, menjamu selera, menggunakan meja kayu lipat yang tersembunyi di tempat letak tangan.

Terdapat juga meja bulat yang diperbuat daripada kayu asli di antara kerusi, yang jauh lebih besar. Ia akan berguna jika anda melancong dengan syarikat yang mesra di sepanjang perjalanan.

Perkhidmatan pelancong

Perlu diingat bahawa hari ini kenderaan ini digunakan terutamanya untuk tujuan pelancongan. Oleh itu, mereka menganjurkan hobi yang paling selesa. Perhatian besar diberikan kepada perkhidmatan.

Syarikat yang menganjurkan pelayaran sungai sedemikian menyediakan rangkaian penuh perkhidmatan, menyediakan segala-galanya yang mungkin diperlukan oleh pelancong. Sebagai contoh, perkhidmatan pelancongan, yang termasuk bukan sahaja pengangkutan dan penginapan penumpang, tetapi juga organisasi pemakanan yang baik, menarikprogram hiburan dan lawatan pendidikan.

Menggunakan borang yang mudah untuk memesan tiket bot sungai ini di Internet, anda bukan sahaja akan menjimatkan masa, tetapi juga menikmati sepenuhnya perjalanan yang tidak dapat dilupakan di sepanjang sungai besar di Rusia.

Fakta menarik tentang Meteor

Banyak fakta menarik dan berguna dikhaskan untuk kapal Meteor, yang bukan sahaja akan meluaskan ufuk anda, tetapi juga menjadikan perjalanan di atas kapal ini lebih menarik.

Kebanyakan daripadanya dikumpulkan dalam buku yang dipanggil "Winged Vessels of Russia", yang menggabungkan semua perkara paling menarik tentang jenis pengangkutan air yang luar biasa ini.

Sebagai contoh, salah seorang kapten kapal "Meteor", yang bergerak di atas hidrofoil, adalah Wira Kesatuan Soviet yang terkenal, peserta dalam Perang Patriotik Besar, Mikhail Devyatayev. Bertempur melawan penceroboh Nazi, dia telah ditangkap, tetapi berjaya membebaskan dirinya dan juga merampas pengebom musuh.

Berjaya melarikan diri pada Februari 1945 dari kem tahanan yang terletak di Jerman.

Dan pada tahun 1960 kapal baru itu ditunjukkan kepada pemimpin Kesatuan Soviet Nikita Sergeevich Khrushchev. Pereka pesawat terkenal Andrei Tupolev, yang hadir pada masa yang sama, sangat kagum dengan apa yang dilihatnya sehingga dia meminta kebenaran pemaju utama, Alekseev, untuk menguruskan kapal itu secara bersama.

Hari ini, Meteor telah digantikan oleh kapal penumpang Lena, yang turut dihasilkan di limbungan kapal diZelenodolsk. Pada masa hadapan, projek ini sedang dibangunkan di limbungan kapal yang terletak di Khabarovsk. Ia mampu menempuh jarak sejauh 650 kilometer. Pada masa yang sama, ia mengembangkan kelajuan purata sehingga 70 kilometer sejam. Boleh memuatkan 100 penumpang atau 50 dengan penginapan VIP. Dan kru hanya 5 orang.