Bot Kostromich, projek T-63 dan 1606: spesifikasi dan tujuan

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:19

Dalam artikel itu, kami akan melihat dengan lebih dekat salah satu kapal bagi armada teknikal, servis dan bantuan. Lazimnya, kapal jenis ini mempunyai tonase yang kecil. Ini adalah pelbagai tunda, kerana dengan panjang yang agak pendek mereka mempunyai kebolehgerakan yang sangat baik dan kestabilan yang hebat. Kapal kecil sedemikian digunakan sebagai perlindungan rizab alam semula jadi, mereka menjalankan pemeriksaan oleh Rybnadzor. Anda boleh menemui mereka dalam perkhidmatan pengawal sempadan dan pihak berkuasa kastam.

Maklumat am

Ia akan mengenai bot "Kostromich". Kapal kecil ini baru-baru ini mendapat populariti yang tidak pernah berlaku sebelum ini di kalangan pencinta rekreasi air dan nelayan. Ramai orang yang berdaya usaha membeli kapal lama, membuat pembaikan besar-besaran, mengubah bahagian dalam menjadi pangsapuri yang cantik, di mana anda boleh berehat di kabin yang selesa, memasak di dapur yang serba lengkap.

Kos bot yang tersedia secara komersial "Kostromich", sudah tentu tinggi - dari satu setengah juta hingga dua juta rubel. Walau bagaimanapun, ia masih mendapat permintaan tinggi di kalangan usahawan. Malah, selepas pembinaan semula, ia boleh disewakan dan mendapat modal yang baik daripada pelancong dan nelayan. Bot seperti itu akan dibayar dalam beberapa tahun, dan kemudian hanya akan ada untung bersih.

Sejarah kapal

Bot jenis Kostromich telah dicipta atas inisiatif Biro Reka Bentuk Pusat Glavlesprom pada lewat empat puluhan abad yang lalu. Tarikh rasmi kelulusan projek kapal ialah 1949. Terdapat dua pengubahsuaian tarik skru ini - T-63 dan 1606. Mereka berbeza dengan ketara antara satu sama lain. Seterusnya, kita akan melihat lebih dekat dua pilihan untuk kapal ini. Kapal bermotor telah dibina di perusahaan pembinaan kapal Sosnovka, Kostroma dan Rybinsk (sebelum ini dipanggil Andropov).

Tujuan asal kapal tersebut adalah seperti berikut: kerja berakit kayu, menunda tongkang dan kapal yang tidak digerakkan sendiri, pontun, pengangkutan barang seberat sehingga satu setengah tan, kumpulan penumpang (terutamanya kayu pekerja berakit) dalam kumpulan sehingga 20 orang.

Namun, selepas pelancaran bot Kostromich, ia digunakan secara aktif untuk perkhidmatan dalam perkhidmatan tentera laut dan pengawal sempadan. Dalam perkapalan awam, mereka digunakan sebagai bot tunda dan anak kapal.

Kapal-kapal kecil ini telah mendapat populariti di banyak syarikat perkapalan di negara ini, jadi sejumlah besar daripadanya telah dihasilkan selama ini.

Penerangan tentang bot "Kostromich" projek T-63

Kapal jenis ini mempunyai badan keluli. Ini adalah kapal kipas, kipas dilindungi dengan pasti daripada tanah, kayu hanyut, walaupun apabila terkandas, anda boleh benar-benar tenang, kipas tidak akan rosak.

Projek ini mempunyai bot "Kostromich"spesifikasi adalah seperti berikut:

1. Panjang keseluruhan kapal ialah 17.5 meter.
2. Lebar badan - 3.78 meter.
3. Kelas kapal mengikut Daftar Sungai ditetapkan sebagai "O".
4. Jenis bot mempunyai nama rasmi: tunda skru satu dek dengan ramalan yang dibangunkan dan rumah pandu separuh ceruk.
5. Bot itu mempunyai draf kecil, hanya 0.87 meter, jadi ia sering digunakan di sungai cetek dan tasik di negara ini.
6. Kuasa enjin ialah 150 kuasa kuda.
7. Enjin diesel, jenis 3D6. Namun, kini ramai yang memasang enjin yang lebih berkuasa. Di sini, semasa membeli, anda perlu memberi perhatian kepada ciri teknikal yang diterangkan dalam iklan.

Penerangan tentang projek "Kostromich" kapal 1606

Kapal ini juga mempunyai badan keluli dan pendaratan cetek, direka untuk pengangkutan dan operasi menunda di sungai dan tasik. Projek ini telah dibuat di Biro Reka Bentuk kilang pembinaan kapal di bandar Andropov (kini Rybinsk). Panjang kapal itu kurang sedikit daripada versi sebelumnya - bot T-63, ialah 17.3 meter, dengan lebar 3.7 meter.

Kelajuan bot dalam larian bebas mencecah sehingga 20 km / j. Pada kelajuan penuh, ia boleh mencapai kelajuan sehingga 14.7 knot. Anjakan bot ialah 23.4 tan. Pada mulanya, enjin 3D6N dengan kapasiti 235 kuasa kuda dipasang di perusahaan pembinaan kapal. Bot sedemikian "Kostromich" dihasilkan dari dok Rybinsk dari 1972 hingga 1989. Kebanyakan kapal tunda ini digunakan untuk tujuan awam, tetapi banyakberkhidmat sebagai PSKA (penyahsulitan - bot peronda sempadan).

Untuk keseluruhan tempoh pengeluaran model ini, lebih daripada 500 kapal motor telah dibina. Bot-bot ini menarik untuk memancing hari ini. Apatah lagi kapal-kapal yang boleh bergerak dan kecil sehingga hari ini adalah antara kapal Armada Laut Hitam. Terdapat salah satu kapal motor jenis Kostromich projek 1606 di pangkalan di Karantinnaya Bay di Sevastopol. Dia melakukan tugas kru bot setiap hari.

Keselamatan bot

Kapal jenis "Kostromich" sesuai untuk rekreasi yang selamat di atas air. Pelancong yang menyewa bot untuk memancing boleh benar-benar tenang tentang keselamatan mereka. Pertama, seperti yang dinyatakan dalam artikel sebelum ini, kipas kapal dilindungi dengan sempurna daripada kerosakan, walaupun ia terkandas, anda tidak boleh bimbang tentang integritinya.

Kapal itu disediakan sepenuhnya dengan peralatan menyelamatkan nyawa. Ini termasuk peralatan khas, pelampung penyelamat dan tali pinggang.

Pada setiap bot nelayan anda akan menemui sudut api, yang mempunyai cangkuk, kotak pasir, besi buruk, kain felt, kapak besar dan, sudah tentu, baldi.

Juga di dalam ruang roda terdapat siren bunyi dan lampu besar yang menerangi kawasan dengan baik walaupun dalam kabus. Mereka boleh, jika perlu, memberikan isyarat cahaya dan bunyi untuk mendapatkan bantuan.

Krew bot "Kostromich" terdiri daripada 4 orang yang dilatih dalam semua kemahiran yang diperlukan untuk bertindak dalam situasi kecemasan. Penumpang boleh benar-benar tenang.

Jika anda memutuskan untuk membeli kapal sedemikian secara peribadi andagunakan atau sewa, anda juga perlu mempelajari semua peraturan keselamatan di kapal, tahu cara bertindak dengan betul sekiranya berlaku kebakaran atau bot kandas. Ini amat penting untuk keselamatan anak kapal dan penumpang.

Peningkatan kapal

Pada masa ini, tukang memasang peralatan canggih, memperkenalkan teknologi baharu. Ini terpakai kepada instrumen navigasi dan enjin diesel. Nampaknya mereka adalah bot mudah untuk memancing, dan selepas penambahbaikan mereka berubah menjadi kompleks mudah alih yang sebenar. Terus di atas bot anda boleh menggunakan komputer riba, Internet, terdapat Wi-Fi. Menggunakan teknologi terkini, anda boleh mengambil semua jenis ukuran, mengira jarak dan jumlah bahan api yang diperlukan untuk perjalanan.

Sememangnya, pembelian kapal sebegitu jauh lebih mahal daripada membeli kapal lama dengan sisi dan bawah berkarat. Kemudian pemilik baru masih perlu melabur sejumlah wang yang tertentu dan banyak untuk pembaikan. Apatah lagi membuang masa. Dan tidak begitu banyak tuan yang boleh melakukan kerja sedemikian secara kualitatif. Selalu ada risiko penipu akan terperangkap, yang akan melakukan kerja dengan cuai dan mengambil sejumlah wang yang berpatutan.

Dan dengan membeli model yang telah siap dan dipertingkatkan, anda boleh mula menggunakan bot sedemikian untuk memancing, mengangkut penumpang atau kargo, memperoleh wang dan mendapatkan semula kos kewangan yang dilaburkan. Jadi tentukan sendiri apa yang lebih baik - untuk membeli kapal siap pakai dan terimakeseronokan dari hari pertama penggunaan atau membaiki dan membina semula peralatan dan enjin navigasi secara bebas.

Baik pulih besar

Bot jenis Kostromich mempunyai dimensi keseluruhan yang besar. Setuju bahawa panjangnya hampir 18 meter dengan lebar 3.7 meter - ini adalah dimensi yang agak mengagumkan untuk bot nelayan. Orang yang menyediakan kapal untuk dijual atau untuk perniagaan cuba menghiasi kedua-dua bahagian dalam kapal dan luarannya secantik mungkin. Mari kita bincangkan dahulu tentang hiasan kapal yang agak luas.

Kapal itu mempunyai beberapa kabin berasingan, bilik air, air minuman dibekalkan melalui saluran paip, terdapat sistem pengudaraan (tingkap) dan pemanas.

Dalam Dalam

Orang yang menyewa bot untuk memancing ingin menghabiskan beberapa hari di pangkuan alam, tetapi dengan semua kemudahan tamadun moden. Sesetengah tuan membuat "pengubahsuaian gaya Eropah" sebenar premis itu, di mana anda boleh berasa seperti di rumah sendiri. Ini termasuk bilik tidur yang selesa dengan katil kayu yang diperbuat daripada kayu mahal dan tilam ortopedik, meja sisi katil dan almari pakaian untuk pakaian.

Apabila tidak memancing, anda boleh menonton TV atau mendengar muzik, berhubung dengan orang tersayang di Skype atau menyiarkan foto pengembaraan anda di rangkaian sosial.

Peralatan dapur juga mesti dipasang pada bot nelayan. Terdapat dapur, microwave, peti sejuk kecil, set hidangan untukmemasak, cerek elektrik atau pembuat kopi.

Anda boleh makan di meja di dapur atau dalam cuaca baik di dek atas. Terdapat empat atau lima lubang depan pada setiap sisi kapal.

Dek atas kapal

Terdapat banyak ruang kosong di geladak atas di atas bot jenis Kostromich. Ramai usahawan memuliakan dek dengan membuat lantai kayu daripada kayu jati atau larch Siberia. Ini bukan sahaja menjadikan penampilan lebih menarik, tetapi juga menyelamatkan anda daripada bahang dek logam pada hari yang panas.

Kapal itu mempunyai dua dek yang luas. Di hadapan superstruktur stereng pada haluan kapal, meja dan bangku sering dipasang untuk kemudahan nelayan atau syarikat yang ceria. Di belakang kabin di buritan kapal terdapat juga dek yang luas dengan saiz yang sama, tetapi dengan kanopi. Di sana anda boleh duduk pada waktu malam di bawah lampu elektrik atau, dalam cuaca hujan yang buruk, pergi memancing dari bawah kanopi. Ia mudah.

Orang yang terlibat dalam pengangkutan barang, tempat ini dikhaskan untuk penyimpanan barang.

Kesimpulannya

Artikel itu menyediakan ciri-ciri dan penerangan lengkap tentang kedua-dua rupa kapal "Kostromich" dan kemungkinan hiasan dalamannya. Jika anda membuat keputusan untuk membeli bot, maka kami menyegerakan untuk menggembirakan anda: terdapat banyak iklan untuk dijual, banyak pilihan. Bot ini popular di kalangan pembeli.