Kereta api Belarusia adalah "lebih muda" daripada kereta api Rusia. Tarikh asas mereka dianggap sebagai 1862, dan bukan 1837, seperti Keretapi Rusia. Walau bagaimanapun, pada tahun-tahun itu hanya terdapat satu Empayar Rusia. Dengan latar belakang jirannya, dari segi pembangunan rangkaian kereta api, Belarus kelihatan lebih baik daripada Latvia dan Lithuania, tetapi lebih rendah daripada Ukraine dan Poland. Apabila merancang perjalanan ke Belarus, adalah berguna untuk mengetahui spesifikasi pengangkutan kereta apinya.
Ciri-ciri kereta api Belarus
Negara ini adalah milik bekas USSR dan CIS, begitu banyak realiti kereta api Republik Belarus serupa dengan keadaan di jiran timur dan selatannya:
- Kereta api elektrik gaya lama yang dihasilkan oleh kilang Er-9 Riga dan model serupa mengembara di sekitar Ukraine dan Rusia.
- Kereta api diesel masih dibuat di kilang Riga, ia boleh menjadi jenis Soviet dan baharu, dihasilkan pada tahun 2000-an, yang tidak terdapat di negara lain.
- Lokomotif penumpang semuanya adalah Soviet atau Rusia.
- Kereta boleh dihasilkan oleh USSR (tempat duduk simpanan) dan GDR (coupe, SV, restoran), serta Rusia (TVZ), Ukraine (KVSZ) dan pengubahsuaian Belarus sendiri berdasarkanTVZ.
Selain itu, beberapa tahun lalu, pengeluaran kereta api pinggir bandar jenis baharu telah dimulakan di kilang Stadler di wilayah Minsk. Secara luaran, mereka menyerupai komposisi beberapa negara Eropah. Perjalanan cepat, tiket murah.
Sejenis "titik pengumpulan" untuk kereta api ialah modalnya. Minsk terletak di tengah-tengah negara, kereta api antarabangsa melaluinya ke Rusia, EU, negara B altik dan Ukraine. Kereta api pinggir bandar jenis lama dan baharu beroperasi dari ibu kota ke wilayah jiran dan sekitar wilayah.
Gerabak berbeza daripada Keretapi Rusia berwarna biru, kerana Belarus dengan bangganya dipanggil "bermata biru". Pengecualian ialah gerabak kereta api Stadler baharu.
Konduktor juga mempunyai pelbagai jenis pengeluaran Belarusia: wafel dari Vitebsk, gula-gula dari Minsk dan Gomel, sosej dari Slonim, dll.
Satu lagi ciri kereta api Belarus ialah tarif yang rendah untuk lalu lintas domestik: dari segi satu kilometer, ia serupa dengan kereta api Ukraine dan nyata lebih murah daripada semua negara jiran yang lain.
Perkhidmatan pinggir bandar
Kereta api pinggir bandar kereta api Belarus boleh terdiri daripada dua jenis - "Stadler" baharu dan komposisi jenis Soviet. Mereka pergi dari semua pusat serantau dan dari bandar-bandar besar (Orsha, Baranovichi, Pinsk, Soligorsk). Dari Orsha, kereta api pergi ke stesen pertama di Rusia (Krasnoe).
Adalah mudah untuk mengira tarif pada jarak Minsk-Orsha. Panjangnya kira-kira 220 kilometer. Kereta api biasa sedang dalam perjalanan selama 4 jam, tiket berharga 4.3 rubel Belarusia,iaitu kira-kira 130 rubel Rusia, kadarnya mungkin berubah.
Jika anda menaiki kereta api jenis baharu ("Stadler"), tiket itu berharga 7.7 rubel Belarus (240 Rusia). Akibatnya, tambang adalah lebih sedikit daripada ruble setiap kilometer, yang sesuai untuk merancang perjalanan di sekitar Belarus. Kereta api ini bergerak lebih laju - 2.5 jam, lebih sedikit perhentian.
Komunikasi antarabangsa
Tarif untuknya adalah berkali ganda lebih tinggi daripada tarif domestik. Jika anda melihat jadual waktu di laman web Keretapi Rusia dan BC, adalah ketara bahawa harga tiket, sebagai contoh, dari Minsk ke Orsha untuk kereta api Novosibirsk-Brest sepadan dengan tambang domestik, dan dari Smolensk ke Irkutsk adalah sedikit lebih murah daripada tambang Keretapi Rusia, tetapi apabila melintasi sempadan harganya meningkat dengan mendadak. Ini boleh dilihat jika anda memasuki Orsha, dan bukan Smolensk, sebagai destinasi terakhir dalam carian tiket. Oleh itu, tempat duduk yang ditempah dari Novosibirsk ke Smolensk berharga kira-kira 5 ribu rubel, dan ke Minsk ia sudah dua kali lebih mahal. Adalah lebih baik untuk membuat pemindahan atau terbang dengan kapal terbang.
Kereta api Belarusia mempunyai kereta api antarabangsa berikut:
- Minsk-Vilnius.
- Minsk-Lviv\Kyiv\Odessa\Zaporozhye\Novoalekseevka.
- Minsk-Irkutsk dan Novosibirsk-Brest.
- Minsk-Moscow (beberapa kereta api).
- Kereta api dari Gomel, Polotsk dan Brest ke Moscow.
- Minsk-Kazan.
- Kereta api dari Brest dan Minsk ke Petersburg.
- Baranovichi-Saratov.
- Minsk-Adler.
- Minsk-Arkhangelsk\Murmansk.
- Brest-Warsaw.
Selain mereka, kereta api Ukraine berjalan di seluruh negara,Formasi Rusia dan Moldova. Mereka boleh menghubungkan Kaliningrad dan Moscow, St. Petersburg dan Kyiv dengan Chisinau.
Kereta api antara wilayah dan laluan tolok sempit
Terdapat lebih sedikit kereta api antara wilayah di Belarus berbanding kereta api pinggir bandar. Mereka menyambung ke hujung negara yang bertentangan, contohnya, kereta api Vitebsk-Brest berlepas pada 16:55 atau 18:04 dan tiba pada 08:40 atau 07:50.
Harga perjalanan dalam rubel Belarus bergantung pada jenis pengangkutan:
- Umum - 11.
- Tempat duduk ditempah - 17.
- Petak - 23.
Untuk menukar kepada mata wang Rusia, darab dengan 30.
Kereta api tolok sempit di Belarus sering digunakan untuk perkhidmatan, ia membawa pekerja dari perusahaan pengekstrakan gambut. Terdapat kira-kira 30 kesemuanya.
Untuk lawatan, sebagai peraturan, gunakan kereta api ukuran sempit berhampiran hab pengangkutan Berezovskoye di wilayah Brest. Perjalanan mengambil masa dua jam, dengan kereta api tahun 1970-an bergerak perlahan sepanjang 17 kilometer. Anda juga boleh melakukan lawatan ke landasan kereta api tolok sempit di wilayah Lida.
