Minsk ialah sebuah bandar dengan populasi 2 juta orang. Peta metro Minsk adalah perjalanan sebenar melalui sejarah. Stesen yang pertama, serta yang agak baru, telah dipelihara di sini. Pada masa yang sama, sesiapa sahaja, walaupun warga asing, boleh memahami skema: semua nama disalin dalam bahasa Latin.
Sedikit sejarah
Perlu diingat, bercakap tentang metro Belarusia, skim Minsk adalah unik: ia adalah satu-satunya di seluruh negara. Sehingga kini, jumlah panjang terowong bawah tanah ialah 25 kilometer, di mana terdapat dua cabang (biru dan merah) dan 29 stesen.
Dan semuanya bermula pada tahun 60-an abad yang lalu. Walaupun begitu, arkitek tempatan mencipta idea untuk mencipta laluan kereta bawah tanah pertama negara di bandar itu. Walau bagaimanapun, rancangan terpaksa ditangguhkan: mengikut undang-undang, hanya bandar yang penduduknya melebihi satu juta boleh memperoleh mod pengangkutan keempat.
Jadi apabila jumlah itu dicapai pada tahun 1976, kerja reka bentuk bermula. Pada mulanya, laluan itu terdiri daripada 8 stesen, yang pertama ialah Park Chelyuskintsev. Ia dirancang untuk membuat metro dalam masa 8 tahun, tetapi mereka berjaya melakukannya lebih awal: pengangkutan telah sedia untukpermohonan selepas 7 tahun.
Cawangan biru
Bukan tanpa kesukaran. Sebagai contoh, bagaimana untuk membina stesen yang bersebelahan dengan tanah berair sungai? Walau bagaimanapun, sudah pada 30 Jun 1984, pembukaan perayaan stesen pertama berlaku. Antaranya ialah Institut Kebudayaan, Lenin Square, Oktyabrskaya, Victory Square, Yakub Kolos Square, Akademi Sains, Park Chelyuskintsev dan Moskovskaya. Semua stesen ini masih beroperasi hari ini.
Selebihnya stesen laluan biru mula dipasang secara beransur-ansur. Dua tahun selepas pembukaan metro, stesen Vostok dibuka, yang memudahkan penduduk daerah mikro ini untuk sampai ke pusat itu. Pada tahun 2007, cawangan ini telah dilanjutkan dengan dua lagi stesen: Uruchche dan Borisovsky Trakt.
Stesen metro paling moden - "Grushevka", "Mikhalovo", "Petrovshchina" dan "Malinovka" - telah menjadi yang terakhir di laluan biru.
Bagaimana dengan baris lain?
Laluan metro merah agak lebih muda: pembinaannya bermula sedikit kemudian. Stesen pertama dibuka pada hari terakhir tahun 1990. Ini ialah Frunzenskaya, Nemiga, Kupalovskaya, Proletarskaya dan Loji Traktor.
Fakta menarik: stesen metro Pervomayskaya, yang terletak di antara Kupalovskaya dan Proletarskaya, dibuka hanya beberapa bulan kemudian. Pada mulanya, ia tidak dirancang sama sekali dalam projek itu. Walau bagaimanapun, disebabkan jarak antara dua perhentian, beberapa perubahan telah dibuat pada rancangan tersebut. Sekarang pun jalan keluar dari kereta api dah sampaidijalankan di pintu di sebelah kanan, dan bukan di sebelah kiri, seperti di semua stesen.
Dari 1995 hingga 2005, garis merah berkembang, stesen baharu telah ditambah yang menghubungkan bahagian-bahagian yang berlainan di bandar. Inilah rupa skim metro Minsk pada tahun 2014. Dan pada masa ini, ia dirancang untuk menambah tiga lagi perhentian baharu pada garisan merah dan biru: Smolenskaya, Shabany dan Krasny Bor.
Garis hijau
Skim baharu dirancang di metro Minsk. Pembinaan satu lagi garisan hijau sudah giat dijalankan. Sudah tahun ini ia dirancang untuk membuka tiga stesen: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Ploshcha Frantishek Bogushevich dan Yubileynaya Ploshchad. Baki stesen di cawangan, yang akan mempunyai sejumlah 14 stesen, akan beroperasi menjelang 2020.
Terdahulu, ia juga telah merancang untuk menambah satu lagi cawangan pada skim metro Minsk - ungu. Ia akan menghubungkan bandar dari Zhdanovichi, Drozdov dan Vesnyanka ke Chizhovka dan Serebryanka. Walau bagaimanapun, projek itu telah dibatalkan dan garisan hijau sedang dalam pembinaan.
Wajah baharu
Baru-baru ini, satu pertandingan telah diadakan di Belarus untuk mencipta skim metro Minsk baharu. Ia dihadiri oleh pereka muda dari seluruh negara. Sehingga beberapa ketika, hanya nama stesen ditunjukkan pada peta dan kehadiran ATM ditunjukkan di beberapa titik.
Pihak berkuasa memutuskan untuk mendekati masalah ini secara lebih menyeluruh: mereka perlu memberikan maklumat terperinci tentang perjalanan. Tetapi bagaimana untuk memuatkan segala-galanya pada sekeping kertas kecil? Selepas beberapa pemikiran, masalah itu telah diselesaikan, danskim baru metro Minsk muncul. Di atasnya, stesen jauh masih ditandakan dengan bulatan simbolik, manakala yang tengah diterangkan dengan lebih terperinci. Kini pada peta metro anda boleh melihat pemandangan, sungai dan lokasi perhentian pengangkutan darat yang terdekat.
Selain itu, susunan stesen penulisan dalam bahasa Latin dipermudahkan. Memandangkan nama stesen telah dicadangkan dalam bahasa Belarusia, huruf seperti ć, ś, ł, dsb. digunakan semasa transkripsi. Dalam format baharu skema, aksara sedemikian telah ditinggalkan sepenuhnya, mengambil abjad Inggeris yang biasa digunakan sebagai asas.
Satu lagi inovasi - semua daerah mikro bandar kini ditandakan pada peta. Penumpang tidak perlu menggali ke dalam telefon, mencari arah yang betul: semua maklumat akan terletak pada peta. Ia juga akan menunjukkan arah pengangkutan dari pusat ke microdistricts, kerana tidak semua kawasan Minsk masih dihubungkan dengan laluan metro. Kini anda boleh pergi dari satu hujung bandar ke hujung yang lain dengan mudah.
