Stesen moden "Adler" bukan sekadar bangunan kelabu yang muncul dalam fikiran kita selepas menyebut perkataan sedemikian. Dengan penampilannya, ia menyerupai, sebaliknya, pusat membeli-belah. Namun, dia tidak selalu begini. Stesen ini mempunyai sejarahnya sendiri.
Sejarah kejadian
Stesen kereta api "Adler" muncul lama dahulu - pada tahun 1929. Ia telah dibina lama sebelum kawasan ini menjadi sebahagian daripada Sochi. Bangunan itu dibina dalam gaya Stalinis, saya mesti katakan, ia tidak sebesar versi moden. Stesen ini adalah milik Kereta Api Kaukasia Utara dan, dengan cara itu, dianggap sebagai salah satu terminal kereta api terbesar dan terbesar di seluruh Rusia. Stesen ini juga mempunyai satu ciri utama, iaitu bangunan itu terletak hampir di pantai Laut Hitam. Untuk berada berhampiran laut, anda perlu menyeberang jalan. Ramai yang terkejut dengan lokasi ini, tetapi semuanya sangat mudah. Lagipun, Sochi ialah sebuah bandar yang terbentang di sepanjang garis pantai sejauh berpuluh-puluh kilometer, jadi laut di sini, boleh dikatakan, ada di mana-mana.
Modeniti
Hanya lima tahun lalu mereka mula membina bangunan stesen baharu, diputuskan untuk meletakkannya di sebelah timur bangunan sebelumnya. Semuanya bermula kerana pada tahun 2014 Sukan Olimpik Musim Sejuk akan diadakan di Sochi. Sebenarnya, bukan sahaja stesen Adler telah mengalami perubahan. Selama empat tahun, kerja berskala besar telah dijalankan di seluruh Sochi - hotel dibina, jalan raya dibina semula, lebuh raya dibina. Jadi, projek stesen kereta api Adler dicipta oleh kumpulan arkitek yang diketuai oleh A. P. Danilenko. Dewan penumpang pengedaran diletakkan pada ketinggian sepuluh meter di atas landasan kereta api. Dan kompleks itu sendiri dibahagikan kepada dua bahagian - laut dan bandar. Terima kasih kepada pengedaran ini, adalah mungkin untuk mencipta stesen yang selesa dan moden. Ia memenuhi semua keperluan untuk bangunan sedemikian - ia dilengkapi dengan baik dari sudut teknikal, mempunyai reka bentuk yang menarik dan sesuai dengan persekitaran yang harmoni.
Projek
Stesen kereta api "Adler" sebagai projek muncul pada tahun 2009. Menariknya pada mulanya perkembangan arkitek menimbulkan banyak persoalan dan komen. Oleh itu, projek itu terpaksa dipindahkan ke cawangan Sochi NPO Mostovik untuk pakar lain untuk menganalisis semula dan membetulkan kekurangan. Tarikh akhir adalah ketat, tiada siapa yang akan menggerakkan Olimpik, jadi pembinaan harus dimulakan secepat mungkin. Oleh itu, stesen itu perlu direka bentuk selari dengan pembinaannya, yang telah pun bermula pada masa itu. Ia adalahsukar, kerana perlu menggunakan asas yang telah didirikan sebagai asas untuk mencipta susun atur dan imej baru seluruh bangunan. Terdapat juga risiko, dan yang besar - hanya dalam lapan jam, dengan bantuan bicu yang paling berkuasa, adalah mungkin untuk menaikkan hanya bumbung gergasi, yang sebelum ini telah dipasang pada tahap terendah stesen. Ubah bentuk struktur pada masa pemasangan adalah kira-kira 1.5 meter, bagaimanapun, sebaik sahaja kenaikan selesai, semua tanda telah diduduki, seperti yang dijangkakan. Pakar Sochi dibantu dalam hal ini oleh arkitek dari firma GMP, sebuah syarikat Jerman yang pekerjanya membina lapangan terbang Berlin Tegel dan stesen pusat ibu kota Jerman. Pengalaman mereka membantu mengaplikasikan teknologi baharu dalam pembinaan stesen kereta api Adler dan membangunkan skema logiknya. Secara umum, beberapa bulan selepas permulaan pembinaan, kerja bertambah baik dan semuanya berjalan mengikut perancangan.
Reka Bentuk
Stesen "Adler" sangat cantik dan menarik perhatian semua orang yang lalu lalang. Walau bagaimanapun, reka bentuk ini tidak dapat direalisasikan. Hakikatnya ialah arkitek Jerman melihat bangunan itu sebagai lebih mudah, segi empat tepat, seseorang mungkin berkata "kering". Walau bagaimanapun, pengarang projek itu menegaskan dirinya sendiri. Sememangnya, berlatarbelakangkan Pergunungan Caucasus yang megah, sebuah bangunan yang dibuat dalam reka bentuk istimewa yang indah harus bangkit. Stesen yang terletak betul-betul di sebelah laut, sepatutnya tidak biasa. Ia sepatutnya mencerminkan Laut Hitam. Idea inilah yang mempengaruhi keputusan arkitek untuk menjelmakan tema gelombang laut di dalam bangunan tersebut. Pengarang projek itu berkeras sendiri, dan kita dapat melihat hasilnyahari ini.
Populariti
Setiap hari lebih daripada sepuluh ribu orang melalui stesen "Adler". Kedua-dua komuter dan kereta api antara bandar berlepas dari stesen. Kereta api ekspres dan kereta api Aeroexpress amat popular. Ini adalah arah dari Sochi ke Krasnaya Polyana dan ke Lapangan Terbang. Kereta api pinggir bandar juga berjalan dari Tuapse ke Adler dan belakang. Dan, sudah tentu, terdapat banyak lagi arah ke titik seperti: Saratov, Kyiv, St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Moscow, Krasnoyarsk, Murmansk, Novosibirsk, Yekaterinburg, Irkutsk, Novokuznetsk, Barnaul, Arkhangelsk, Blagoveshchensk, Severobaikalsk, Cherepovets dan dan lain-lain. Dan ini sama sekali bukan senarai lengkap bandar yang anda boleh pergi dari stesen kereta api Adler. Masalah utama penduduk tempatan sentiasa mencari tempat tertentu di bandar yang tidak dikenali. Hanya memerlukan satu perkara untuk mencari "Adler" (stesen) - peta. Dan untuk ke sana juga mudah - dari pusat ke stesen terdapat bas bernombor 125 dan teksi laluan tetap bernombor 124. Dan anda juga tidak perlu risau tentang berhenti - pemandu sentiasa berhenti di titik yang betul: "Stesen Adler ". Alamatnya juga berbaloi sekiranya Ingat - stesen itu terletak di Lenin Street, 113.
