Stesen metro Tverskaya di laluan Zamoskvoretskaya di Metro Moscow mempunyai sejarah luar biasa sejak tahun 1930-an, ketika masa depan metro Moscow berada di peringkat reka bentuk. Rancangan untuk meletakkan talian telah berulang kali disemak, dan apa yang dipanggil "tunggak", iaitu, ruang bawah tanah kosong di tempat stesen metro Tverskaya terletak hari ini, dibuat tepat semasa meletakkan baris pertama melalui pusat padat penduduk Moscow. Penciptaan stesen di tempat ini pada masa itu terpaksa ditinggalkan atas beberapa sebab yang bersifat teknikal. Kembali ke stesen ini hanya selepas 40 tahun.
stesen metro Tverskaya. Ciri-ciri teknologi bangunan
Stesen ini dibina menggunakan tunggakan lama di kedalaman di bawah Dataran Pushkinskaya. Ia telah mula beroperasi pada musim panas 1979 dan sehingga 1990 dipanggil "Gorkovskaya". Mengikut jenis konstruktifnya, stesen metro Tverskaya ialah stesen tiang berkubah tiga berkubah. Terdapat ramai seperti dia, tidak ada yang luar biasa dalam seni bina. Tetapi banyak penyelesaian kejuruteraan semasa pembinaannya boleh dipanggil unik. Pembinaan menjadi lebih rumit oleh fakta bahawastesen itu dibina di bahagian yang sudah beroperasi "Mayakovskaya" - "Teatralnaya". Keadaan geologi adalah lebih daripada sekadar sukar, dan pembangunan bandar di tengah-tengah ibu kota sangat padat. Keadaan ini memaksa kami untuk meninggalkan pembinaan aci lombong yang berasingan dan menggunakan lombong sedia ada di stesen Pushkinskaya.
Kami juga terpaksa meninggalkan terowong pintasan yang memastikan pergerakan tidak terganggu laluan Zamoskvoretskaya semasa pembinaan stesen baharu di atas pentas sedia ada. Landasan sementara diletakkan betul-betul di sepanjang garis tengah stesen metro Tverskaya masa depan. Foto, gambar rajah dan pengiraan penyelesaian kejuruteraan dimasukkan ke dalam buku teks mengenai seni bina dan pembinaan sebagai contoh strategi dan teknologi pembinaan yang dipilih secara rasional. Ini adalah klasik kejuruteraan Soviet, pengalaman penting dalam reka bentuk dan pembinaan laluan kereta api bawah tanah di bahagian tengah bandar-bandar besar. Dengan pemeliharaan bangunan bersejarah dan warisan budaya mereka utuh. Stesen ini membentuk hab pertukaran yang mudah dengan peralihan ke Chekhovskaya dan Pushkinskaya.
Metro "Tverskaya". Ciri Seni Bina
Pedalaman stesen didominasi oleh marmar ringan dan granit merah. Konsep tematik reka bentuk estetik adalah karya Maxim Gorky klasik Soviet, yang nama stesen itu pada asalnya. The Petrel of the Revolution juga didedikasikan untuk komposisi arca, yang sepatutnyabergerak dari hujung stesen apabila ia menjadi perlu untuk membina peralihan ke stesen "Chekhovskaya". Dataran Pushkinskaya mempunyai bangunan bersejarah yang padat, jadi stesen Tverskaya mempunyai vestibul bawah tanah. Ia digabungkan dengan lobi stesen Pushkinskaya laluan Tagansko-Krasnopresnenskaya. Dari sini anda juga boleh pergi ke pusat beli-belah Tverskoy Passage dan ruang bawah tanah kompleks editorial Izvestia.
