"Yaroslavets", bot buatan Rusia (projek 376): ciri, tujuan

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:19

Meletakkan komunikasi di bawah air, mencari bot karam, operasi menyelamat di sungai, tasik dan takungan, penyiasatan forensik - di kawasan ini bantuan penyelam yang berkelayakan boleh berguna. Operasi menyelam yang dijalankan di kawasan sungai dan tasik di Rusia memerlukan bukan sahaja keberanian dan kepahlawanan daripada penyelam. Adalah penting untuk mempunyai peralatan dan peralatan yang diperlukan. Kerja di bawah air tidak boleh dijalankan tanpa persediaan yang baik. Sebelum mereka bermula, adalah perlu untuk memeriksa kebolehkhidmatan teknikal kapal yang akan mengangkut penyelam ke tempat operasi. Sebagai peraturan, Yaroslavets, sebuah bot projek 376, digunakan untuk kerja bawah air di sungai dan takungan sedalam sehingga empat puluh lima meter. Kapal jenis ini direka khusus untuk keperluan Tentera Laut Rusia.

Sejarah kapal

Bot Rusia "Yaroslavets" (projek 376) muncul pada tahun lima puluhan abad kedua puluh. Untuk keperluan tentera laut dan ekonomi negara, projek bot tunda diperlukan, yang akan digunakan untuk menyelam.dan kerja kastam. Itulah sebabnya pada tahun 1948 projek bot itu telah diluluskan, yang menerima nombor 376 dan kod "Utara". Ia sepatutnya digunakan oleh armada dan beberapa kawasan ekonomi negara. Semasa mereka bentuk kapal, syarat wajib dikemukakan: Bot buatan Rusia mesti mempunyai semua ciri yang diperlukan untuk mengangkut kapal melalui kereta api.

Pada tahun 1953, Yaroslavl Shipyard, berkat siri itu mendapat nama separuh rasminya, melancarkan bot utama projek 376. Kapal-kapal itu segera dimasukkan ke dalam pengeluaran dalam siri besar. Dan dua tahun kemudian, beberapa data projek telah diubah, yang memungkinkan untuk meningkatkan ciri-ciri operasi kapal dan memodenkan teknologi pengeluarannya. "Yaroslavets" baru muncul - bot projek 376U. Selepas perubahan dibuat, kapal jenis ini mula digunakan secara aktif bukan sahaja oleh tentera, tetapi juga oleh kementerian dan jabatan awam, serta untuk penghantaran ke luar negara. Perusahaan kedua di mana pengeluaran bot bermula ialah limbungan kapal Sosnovsky (wilayah Kirov).

Ciri luaran

"Yaroslavets" - bot, iaitu kapal motor dengan satu kipas, dengan geladak pelana, rumah roda dengan struktur atas, dengan penutup di atas bilik enjin dan petak pegangan belakang. Badan kapal, sebagai peraturan, dibuat dengan jahitan melintang tunggal. Bot itu dilengkapi dengan enam sekat kedap air, tiga tangki bahan api dipasang di bahagian bawah kapal.

Tidak mengapabot serbuan direka bentuk, sempadan, kastam atau penumpang, ciri-ciri luaran kapal dari mana-mana jenis adalah seperti berikut: panjang bot adalah kira-kira dua puluh satu meter, lebarnya mencapai empat. Ketinggian papan - 2, 1 meter. Kapal itu boleh memuatkan sehingga dua belas orang. Dalam freewheeling, kelajuan kapal boleh mencapai sepuluh knot.

Spesifikasi

Adalah diketahui bahawa bot buatan Rusia dari siri Yaroslavets direka sedemikian rupa sehingga operasinya akan mengurangkan masa untuk mengangkut penyelam atau kargo ke destinasi mereka dan memastikan operasi tanpa gangguan di dalam takungan, sungai atau tasik. Bot serbuan atau bot tunda dibina sedemikian rupa sehingga gerakan air mudah dilakukan di air cetek, serta di permukaan ais cetek. Di samping itu, pengangkutan kapal dengan kereta api disediakan, jadi dimensi bot dikira dengan mengambil kira pemenuhan syarat ini. Untuk menjalankan operasi di dalam takungan di mana terdapat ais pecah kecil, kingston ais disediakan dalam reka bentuk bot. Anjakan bot - 46.9 tan, draf purata dengan beban - 1.27 m, tanpa beban - 0.97 m, kelajuan roda bebas - 10.5, autonomi - 5 hari.

Membaiki

Pembaikan kapal boleh dilakukan secara bebas. Bagaimanapun, pembaikan sedemikian hanya boleh dilakukan oleh kru kapal atau pemiliknya dalam kes di mana kerosakan bot adalah kecil. Contohnya, kulit standard perlu diganti untuk mengelakkan kebocoran bot.

Dalam kes lain, kapalia diangkut ke limbungan kapal, di mana badan kapal dicat sepenuhnya, juruelektrik disusun, mekanisme penetasan dan tingkap diperiksa. Bot dihantar ke tempat kerja pembaikan dengan kereta api. Di sini, tuan keadilan menjalankan pembaikan besar, selepas itu kapal itu dikembalikan kepada pemiliknya.

Lambung kapal

Sebagai pengukuhan struktur bot, mentol jalur berkuasa dipasang, yang digunakan sebagai asas untuk rusuk kayu atau logam melintang badan kapal dan rasuk melintang untuk ketegaran struktur tambahan. Fender dipasang di sepanjang keseluruhan badan kapal. Bar diperbuat daripada logam atau kayu. Paip boleh dibengkokkan atau separuh bulat, dengan rusuk membujur (ciri untuk fender logam).

Juga dalam pembinaan kapal, sudut logam, plat dan jalur digunakan untuk membuat pengeras tambahan. Bingkai bot itu disarung dengan kepingan logam, yang dipateri antara satu sama lain dengan kimpalan dari empat hingga sepuluh milimeter lebar. Kejadian biasa untuk kapal sungai ialah kemunculan kepingan bukan standard semasa pembaikan sendiri. Walau bagaimanapun, ini tidak menjejaskan operasi selanjutnya.

Punggung dan haluan perahu juga diperkuatkan dengan batang untuk menguatkan struktur dan mengimbangi kapal di permukaan air. Pada beberapa model bot "Yaroslavets" arka tunda dipasang, yang menghalang pemusnahan kabel tunda apabilagerakan yang sesuai. Bar tunda dipasang apabila bot tunda adalah hasil daripada pembinaan kapal.

Kemudi kapal

Kemudi pengimbang yang diperkemas dipasang pada bot semasa proses pembinaan. Ia dibuat, sebagai peraturan, berongga, dari kepingan logam. Mekanisme mengawal bilah kemudi, yang terlibat dalam manuver pusing. Ini adalah sejenis dayung untuk bot. Projek 376 hanya mempunyai satu bilah kemudi. Bagaimanapun, dalam proses menaik taraf kapal itu, satu lagi muncul.

Bilah kemudi ialah kepingan logam dengan rusuk. Ia dipasang pada bot dengan enam bolt pada bebibir bulat atau segi empat tepat. Dalam projek ini, bulu kemudi tidak mempunyai sokongan yang lebih rendah, yang sering menyebabkan kehilangan kemudi semasa operasi kapal. Satu atau dua palam dipasang pada dek atas untuk bahagian komponen mekanisme stereng. Ini adalah sejenis palam skru untuk lubang di mana penanam dimasukkan. Oleh itu, bahagian penting mekanisme stereng akan berfungsi walaupun kabel putus, menghantar daya ke anak tangga dari stereng dan kemudian terus ke stereng. Jika keadaan ini berlaku, bot boleh dipandu secara manual.

Rumah cuci

Semasa pembinaan bot, rumah roda dan penutup ditambahkan pada rangkanya. Cangkuk dipasang pada dinding belakang - cangkuk keluli yang dipasang pada kabel dan rantai. Berfungsi untuk mengangkat bot, kargo dan menunda kapal lain. Tangga boleh tanggal atau kurungan juga dipasang di sana, menuju ke jambatan navigasibilik enjin. "Yaroslavets" dicirikan oleh rumah roda yang boleh ditanggalkan, yang memungkinkan untuk mengangkut bot tunda sungai dengan kereta api. Walau bagaimanapun, dalam semua pengubahsuaian bot projek 376, penutup bilik enjin diperbaiki. Hanya satu daripada helaian burl akan dibongkar. Selain itu, ciri-cirinya, bergantung pada pengubahsuaian, akan berbeza. Untuk bot projek 376, kepingan logam rata dengan pengeras digunakan, manakala untuk projek 376U, kepingan berprofil tanpa pengikat yang dikimpal digunakan.

Tiga pintu dan tingkap segi empat tepat dipasang pada ruang roda di bahagian pelabuhan. Pintu tengah ditutup rapat, kemudian menuju terus ke bilik radio. Pintu pertama dari buritan menghala ke tandas dan kalis percikan.

Di sebelah kanan, terdapat dua pintu, tingkap segi empat tepat dan dua lubang angin bulat. Pintu mempunyai reka bentuk yang berbeza. Lama kelamaan, kunci pada pintu telah berkembang, ciri teknologi engsel pintu telah berubah.

Lubang pintu dan palka kapal

Model limbungan "Yaroslavets" - bot, yang dilengkapi dengan enam lubang di bahagian pelabuhan kapal. Hanya terdapat empat lubang di bahagian kanan bot. Yang paling dekat dengan buritan kadangkala dibancuh kerana ia mungkin terlalu dekat dengan permukaan air. Ini, sebagai peraturan, berlaku apabila melengkapkan semula bot, apabila ia dirancang untuk meletakkan pemberat, yang meningkatkan draf kapal sungai.

Reka bentuk bot menyediakan kehadiran palka dek yang menuju ke bahagian dalampremis bot. Semasa pemodenan bot secara keseluruhan, ciri-ciri operasi palka dan pintu turut dipertingkatkan.

Aplikasi Kapal

Bot "Yaroslavets" boleh digunakan untuk tujuan ketenteraan dan untuk beberapa perusahaan pertanian yang mengangkut produk ke luar negara di sepanjang sungai. "Yaroslavets" biasanya tidak bertujuan untuk kegunaan peribadi, namun, terdapat ramai individu dan entiti undang-undang yang memilikinya.

Hari ini, kapal itu digunakan terutamanya sebagai bot tunda. Dengan bantuannya, kapal sungai yang tidak bergerak sendiri dan kecil ditarik. Di samping itu, "Yaroslavets" juga digunakan sebagai bot penumpang. Ia boleh memuatkan sehingga dua belas orang dalam simpanannya.

Kapal itu digunakan secara aktif sebagai bot serbuan. Ia menghantar penyelam ke tapak operasi bawah air. Peralatan menyelam dan peralatan untuk kerja bawah air sentiasa disimpan di atas kapal.

Di dalam simpanan kapal boleh diangkut ke luar negara sehingga lima belas tan kargo. Anak-anak kapal juga menjaga sempadan hamparan sungai dan memerangi pemburuan haram, jadi Yaroslavets juga digunakan sebagai bot sempadan.

Kos Bot Sungai

Pada 50-an abad yang lalu, bot kilang pembuatan kapal Yaroslavl telah dihasilkan di perairan sungai dan digunakan untuk keperluan tentera laut, serta beberapa cabang pertanian. Bagaimanapun, sehingga kini, bot baharu projek 376 tidak lagi diletakkan di atas air. Di samping itu, pada masa ini, seperti yang telah kami nyatakan, kebanyakan kapal sungai yang boleh diservismilik persendirian.

Bot Rusia, yang harganya mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun kapal itu dilancarkan di atas air, serta jumlah pembaikan, mudah didapati pada jualan percuma. Oleh kerana kapal jenis ini semakin kurang dibina hari ini, anda hanya boleh membeli bot yang telah digunakan sebelum ini.

Pembelian boleh berharga daripada sejuta rubel. Pada masa yang sama, adalah penting untuk memeriksa bot dengan teliti, harga yang mungkin kelihatan hebat. Lagipun, adalah penting bagi mana-mana pembeli untuk menerima dividen daripada pembelian dalam masa yang singkat tanpa membelanjakan dana tambahan untuk pembaikan kapal.

Kesimpulan

"Yaroslavets" ialah salah satu bot yang paling berpatutan, dan anda boleh membelinya di hampir setiap bandar di Rusia. Malah sekarang, ia adalah salah satu bot sungai yang paling selesa dan berguna kerana prestasinya yang unggul.