Pengilang pesawat terkemuka Amerika melancarkan pesawat pertamanya pada Jun 1916. Hari ini, Syarikat Boeing ialah sebuah syarikat besar yang beribu pejabat di bandar Chicago. Satu-satunya pesaing yang layak dengan liputan yang sama boleh dianggap hanya syarikat Eropah Airbus.
Gema Perang
Syarikat itu memulakan aktivitinya dalam pasaran pengangkutan udara dengan kapal terbang laut kecil yang direka oleh pengasas jenama itu, William Boeing. Pada tahun 1930-an, dan juga semasa Perang Dunia II, profil syarikat telah dialihkan ke arah pengeluaran pesawat pengebom bersiri B-17 "Flying Fortress" dan B-29. Pengeluaran mesin sedemikian pada tahun 1944 ialah 350 pesawat sebulan.
Model penumpang
Pesawat penumpang pertama syarikat itu ialah Boeing 367-80, pada prototaip yang sepuluh tahun kemudian, pada tahun 1964, model pesawat turbojet awam yang paling besar, siri 737, telah dibangunkan dan dimasukkan ke dalam pengeluaran Namun, gergasi pesawat itu terus berdeguprekod. Dua tahun kemudian, pesawat terbesar, paling luas dan berat pada masa itu, Boeing 747, telah direka bentuk. Selama hampir empat puluh tahun, model ini memegang kejayaan raksasa udara utama, sehingga pelepasan Airbus A-380 pada tahun 2005.
Selepas lebih kurang dua puluh tahun, kebimbangan itu melancarkan model Boeing 763, dan empat tahun kemudian - siri 757. Kedua-dua barisan mesin bersayap ini direka untuk penerbangan dalam jarak pendek dan sederhana.
BOEING 763
Di sini kita harus menerangkan sedikit keanehan dalam pengekodan dan tatatanda. Siri 767 pada asalnya hanya diwakili oleh pengubahsuaian 200. Menurut klasifikasi ICAO, pesawat itu diberi nama singkatan B762, dalam sifir 4 digit biasa untuk standard ini. Pada tahun 1984, versi jarak lanjutan B762ER (julat lanjutan) mula berfungsi pada laluan transatlantik tanpa henti. Dan setahun setengah kemudian, pada Januari 1986, model sebelumnya, yang memanjang enam setengah meter, di bawah pengekodannya sendiri Boeing 763, atau B763, ke udara buat kali pertama.
Impian syarikat penerbangan
Penyelesaian yang berjaya daripada kumpulan syarikat penerbangan dengan cepat mendapat populariti. Model itu sesuai untuk membuat penerbangan tanpa henti pada jarak sehingga 18,000 kilometer, terutamanya versi B763ER. Pada masa yang sama, ia boleh diletakkan pada arah di mana bilangan penumpang sedemikian tidak diambil untuk ke-747, dan dari segi penggunaan bahan api, pesawat itu jauh lebih menjimatkan daripada rakan sejawatannya dua tingkat. Peningkatan ketara dalam berat berlepas maksimum memastikan kejayaanModel Boeing 763. Foto lelaki kacak syurga itu serta-merta memenuhi muka depan majalah dan akhbar. Pelanggan utama pesawat siri ini ialah syarikat nasional American Airlines (American Airlines).
Spesifikasi
Kepopularan besar model itu menentukan kejayaan komersialnya dalam pasaran penerbangan. Kira-kira 700 pesawat masih dikendalikan oleh syarikat penerbangan di seluruh dunia dan pengeluaran model diteruskan sehingga hari ini. Boeing 763 versi lanjutan E, yang dikenali di seluruh dunia sebagai "Penyamun" kerana liverynya yang menarik, telah dibeli untuk kegunaan peribadi oleh ahli perniagaan Rusia Roman Abramovich.
Spesifikasi teknikal model membuktikan daya tarikan kejuruteraannya:
- Panjang: 54.94m
- Tinggi: 15.85m
- Lebar sayap: 47.57m
- Berat berlepas maksimum: 158,860 kg
- Berat kosong: 86080 kg
- Kapasiti bahan api: 4589 tan
- Beban komersial: 33.3 tan
- Berat tanpa bahan api: 113.5 tan
- Berat pendaratan: 123.4 tan
- Kawasan sayap: 283.3 meter persegi
- Kelajuan pelayaran 860 km/j (0.80 M)
- Kelajuan maksimum: 914 km/j
- Aras pelayaran: 10500 m
- Ketinggian penerbangan maksimum: 13200 m
- Julat: 8500 km (11900 km untuk siri ER)
- Julat penerbangan maksimum (untuk siri ER): 17890 km
- Larian lepas landas: 2600m
- Enjin: 2 enjin turbojet Pratt & Whitney JT9D-7R4
- Kapasiti penumpang:sehingga 350 orang
- Krew kawalan: 2 orang
Gimli Glider
Pada 23 Julai 1983, sebuah pesawat Boeing 767 Air Canada dalam penerbangan AC143 dari Ottawa ke Edmonton mengalami pengembaraan yang menarik. Pada ketinggian pelayaran 12,000 meter, pesawat kehabisan bahan api dan kedua-dua enjin ditutup. Ini berlaku kerana pemindahan maklumat yang salah daripada jurutera kepada juruterbang: pesawat itu kurang mengisi minyak di lapangan terbang berlepas. Bersama-sama dengan enjin, elektrik dan semua peranti kawalan terputus, dan tekanan dalam sistem hidraulik menurun. Turbin kecemasan digunakan secara automatik, membekalkan peranti sandaran dengan elektrik yang dijana olehnya daripada aliran udara yang akan datang.
Juruterbang berjaya mendaratkan pesawat di bekas pangkalan tentera Gimli di AS, menggunakan kemahiran pemanduan glider mereka. Pada masa itu, pangkalan itu telah menukar profil aktivitinya kepada kelab kereta, di mana pertandingan diadakan pada petang itu. Pesawat itu berhenti tiga puluh meter dari penonton. Tiada penumpang dan anak kapal yang cedera. Mesin bersayap itu juga kekal utuh dan digelar "peluncur Gimli". Dua hari kemudian, pesawat itu berlepas sendiri dari pangkalan tentera selepas pembaikan kecil.
Sebalik Kematian
Pada 26 Mei 1991, sebuah Boeing 763 dari syarikat penerbangan Austria Lauda Air mengendalikan penerbangan biasa NG004 di laluan Hong Kong - Bangkok - Vienna. Pada ketinggian kira-kira 7500 meter, enjin kiri terbalik secara tiba-tiba (tujahan belakang turbin), dan pesawat berpusing tajam ke kiri. Di sayap kiri pesawat itu, terdapat penurunan lif sebanyak 25%, ia berpusing dan menarikjalan ke bawah. Kereta bersayap itu meluncur laju turun, semakin laju. 29 saat selepas membelok ke belakang, kelajuannya ialah Mach 0.99 dan Boeing telah hampir mengatasi halangan bunyi, tetapi disebabkan bebanan yang besar, pesawat itu terhempas di udara pada ketinggian 1200 meter dari aras laut. Kesemua 223 penumpang dalam penerbangan itu meninggal dunia.
9/11
Pada awal musim luruh tahun 2001, peristiwa berlaku yang mengejutkan bukan sahaja Amerika Syarikat, tetapi seluruh dunia. Pada 11 September, pengganas merampas dua penerbangan American Airlines dan dua penerbangan United Airlines, iaitu dua Boeing 757-200 dan dua Boeing 767-200. Secara keseluruhan, 19 ahli pertubuhan pengganas berada di semua pesawat yang dirampas pada hari itu. Kedua-dua 767 dihantar ke menara kiri dan kanan Pusat Dagangan Dunia dengan perbezaan enam belas minit antara perlanggaran. 25 minit kemudian, sebuah American Airlines 757 merempuh Pentagon, dan pesawat terakhir terhempas di Pennsylvania. Buat pertama kali dalam sejarah penerbangan, semua pesawat mendarat di wilayah Amerika Syarikat dan Kanada, kecuali pesawat polis dan perubatan. Jumlah kematian ialah 2,977, tidak termasuk 19 pengganas.
BOEING di Rusia
Model popular hari ini dikendalikan oleh pelbagai syarikat penerbangan. Pesawat Aeroflot tidak memasukkan model ini dalam armada mereka pada masa semasa, bagaimanapun, Transaero Airlines mengendalikan 16 pesawat jenama ini, serta 2 pesawat siri B762. Setiap daripada mereka dibahagikan kepadakabin beberapa kelas dan tahap perkhidmatan penumpang yang berbeza.
Lokasi tempat duduk
Setiap syarikat penerbangan yang memiliki gergasi bersayap itu bebas memilih cara memasang tempat duduk penumpang di dalam kabin dan bilangan kelas perkhidmatan yang perlu disediakan dalam pesawat Boeing 763 miliknya.
Waris gagal
Siri 767-300 telah meninggalkan kesan penting dalam pembangunan penerbangan dunia. Boeing 787 Dreamliner baharu sepatutnya menjadi pengganti siri itu selepas pembentangan rasminya. Bagaimanapun, hari ini, tiga tahun selepas penerbangan komersial pertamanya, 763 masih dalam pengeluaran dan Boeing menerima bidaan untuk pesawat itu.
