Center-South Airlines LLC telah beroperasi di pasaran pengangkutan udara Rusia untuk masa yang singkat. Skop aktivitinya termasuk pelaksanaan penerbangan bermusim di Rusia Tengah dan Siberia, serta ke negara jiran.
Mengenai syarikat penerbangan
Syarikat penerbangan domestik "Center-South" telah ditubuhkan pada tahun 1991, tetapi ia menerima lesen untuk menjalankan aktivitinya dua tahun kemudian.
Lapangan terbang asas ialah Belgorod dan Bolshoye Savino di Perm. Syarikat itu terlibat dalam pelaksanaan penerbangan bermusim di Rusia Eropah dan negara jiran.
Selain itu, penumpang ditawarkan penerbangan Vip, peribadi dan korporat. Selama lebih 20 tahun, syarikat itu telah bekerja dalam bidang penerbangan perniagaan. Selain itu, penerbangan peribadi boleh diatur sekurang-kurangnya tiga jam sebelum waktu berlepas yang dijadualkan. Permintaan untuk pengangkutan VIP agak tinggi, jadi Pusat-Selatan bertindak balas secepat mungkin kepada permintaan untuk mengatur penerbangan. Dasar sebegini bertindak berhubung dengan persaingan hebat dalam industri ini. Masa penyediaan pesawat telah dikurangkan kepada minimum.
Di atas kapalpenumpang ditawarkan dua kelas perkhidmatan, seperti kebanyakan syarikat penerbangan Rusia: ekonomi dan perniagaan. Center-South Airlines pernah menjadi syarikat penerbangan rasmi pasukan bola tampar Lokomotiv-Belogorye.
Tiada kemalangan berlaku dalam tempoh 24 tahun beroperasi. Pada 1 Oktober tahun lepas, syarikat itu menggantung kerjanya buat sementara waktu. Keputusan ini dibuat oleh Rosaviatsia berdasarkan keputusan semakan. Beberapa pelanggaran serius telah dikenal pasti, yang membawa kepada pembatalan lesen pada 23 Oktober.
Armada
Pada 2015, syarikat itu mengendalikan dua jenis pesawat domestik: Sukhoi Superjet dan Tu-134. Armada itu juga termasuk pesawat Yak-40.
Pesawat Sukhoi Superjet dengan nombor pendaftaran RA 89004, 89007, 89053 direka untuk membawa 89 penumpang. Kabin itu mempunyai 12 tempat duduk untuk penumpang perniagaan dan 75 untuk penerbangan kelas ekonomi. Pada pesawat inilah mereka mula memakai livery berjenama. Mesin-mesin ini adalah baru. Pesawat Tu-134 telah digunakan pada masa lesen dibatalkan untuk penerbangan perniagaan.
Rangkaian laluan
Center-South Airlines menjalankan pengangkutan penumpang pada laluan berikut:
- dari Belgorod ke Moscow, St. Petersburg, Nadym, Surgut;
- dari Lapangan Terbang Moscow Domodedovo ke Belgorod, Nadym;
- dari Kaluga ke Simferopol;
- dari Nadym ke Belgorod dan Moscow;
- dari St. Petersburg ke Belgorod;
- dari Surgut ke Belgorod;
- dari Arkhangelsk ke Simferopol.
Terdapat juga penerbangan pada laluan bergilir - Kogalym, Novy Urengoy, Norilsk dan Yamburg. Pada 2012, laluan Moscow-Apatity beroperasi.
Center-South Airlines: ulasan pelanggan
Penumpang yang menggunakan perkhidmatan syarikat melaporkan peratusan tinggi kelewatan dan pembatalan penerbangan. Sistem untuk memaklumkan pelancong tentang pembatalan dan kelewatan dalam jadual tidak diwujudkan. Disebabkan penggantungan aktiviti syarikat penerbangan itu, penumpang terpaksa melalui prosedur untuk membayar balik wang untuk tiket, yang menyebabkan mereka banyak kesulitan.
Dari aspek positif perusahaan, pelancong menyerlahkan:
- perkhidmatan dalam penerbangan yang sangat baik;
- kakitangan responsif dan berkelayakan;
- tambang penerbangan menarik yang rendah;
- profesionalisme kru penerbangan;
- kebersihan dan penampilan salun yang kemas;
- kesopanan dan responsif pramugari;
- keadaan pesawat yang baik.
Tengah-Selatan (syarikat penerbangan): kenalan
Syarikat itu berdaftar di alamat: Belgorod, Khmelnitsky Avenue, 166, lapangan terbang.
- Poskod ialah 308029.
- Nombor telefon: 341-692.
- Faks: 342-068.
- Kod bandar - 4722.
Center-South Airlines telah beroperasi dalam pasaran pengangkutan penumpang di Rusia sejak 1993. Skop aktiviti termasuk prestasi penerbangan bermusim, tetap dan VIP, terutamanya dalam negara. Sejak 2015 dia telah digantungaktivitinya, sejak agensi persekutuan Rosaviatsia membatalkan lesennya. Ini berlaku kerana hasil pemeriksaan tidak berjadual, sejumlah besar pelanggaran telah didedahkan. Pesawat yang diisytiharkan untuk penerbangan tidak mencukupi. Bagaimanapun, langkah ini hanya sementara. Secara umum, penumpang bercakap dengan baik tentang kerja syarikat penerbangan itu, tetapi mencatat peratusan kelewatan dan pembatalan penerbangan yang tinggi.
