Pada masa ini, hanya dua kereta api dua tingkat yang beroperasi di kereta api Rusia: No. 104, Moscow - Adler dan No. 5, Moscow - St. Petersburg. Kereta kedua-dua kereta api itu dibina di Tver Carriage Works. Ciri tersendiri kereta api moden ini ialah kapasiti yang jauh lebih besar berbanding kereta api konvensional.
Tambang
Perjalanan dalam setiap kereta api dua tingkat ini akan kos kurang sedikit daripada kereta api biasa. Walau bagaimanapun, hanya jika tiket dibeli lebih awal. Semakin sedikit tempat duduk kosong di dalam gerabak, semakin mahal harganya. Tiket untuk kereta api dua tingkat Moscow - Adler, dibeli lebih awal, akan menelan kos kira-kira 4,000 rubel. Tiket kereta api ke St. Petersburg berharga kira-kira 1300 rubel. Jualan untuk penerbangan bermula seperti biasa - 45 hari sebelum berlepas.
Kedua-dua kereta api dua tingkat tergolong dalam kelas berjenama. Tiada tempat duduk yang ditempah di dalamnya. Sebagai tambahan kepada petak, terdapat beberapa SV. Kapasiti satu gerabak ialah 64 tempat duduk. Pada asasnya, ini adalah sebab pengurangan kos perjalanan menaiki kereta api dua tingkat. Untukperbandingan: selalunya terdapat hanya 39 tempat duduk dalam sebuah gerabak.
Ciri-ciri gubahan
Daripada kereta api dua tingkat yang biasa berbeza terutamanya dalam ketinggian kereta. Kereta api itu dipandu oleh lokomotif generasi kelima EP-20, yang mampu beroperasi pada AC dan DC. Gerabak tinggi mempunyai rupa moden. Masing-masing mengandungi singkatan Keretapi Rusia, ditulis dalam huruf merah, jelas kelihatan dengan latar belakang kelabu.
Restoran komposisi Adler direka untuk 60 tempat duduk, St. Petersburg - untuk 48. Dua pelayan melayani pengunjung. Restoran itu terletak di tingkat dua kereta api. Seperti dalam kereta api konvensional, makanan juga dijual beberapa kali sehari di koridor. Selain restoran, kereta api dua tingkat juga mempunyai bar untuk lapan orang. Ia terletak di tingkat satu. Di sebelahnya ialah dapur. Ia disambungkan ke restoran dengan dua lif. Salah satunya direka untuk mengangkat pinggan siap dan yang kedua adalah untuk menurunkan pinggan kotor.
Kemudahan untuk orang kurang upaya
Kemudahan kedua-dua kereta api baharu ini termasuk hakikat bahawa mereka mempunyai gerabak yang direka khas untuk orang kurang upaya. Ciri tersendiri mereka ialah koridor yang luas. Penumpang boleh bergerak di atasnya terus di dalam kereta sorong. Di pintu masuk ke kereta terdapat lif khas. Oleh itu, orang kurang upaya boleh menaiki kereta api dua tingkat itu sendiri (fotonya boleh dilihat pada halaman) tanpa bangun dari gerabak.
Tingkat satu
Kebanyakan penumpang yang sudah menaiki kereta api ini menggambarkan mereka agak selesa. Gerabak agak sempit daripada biasa, tetapi agak selesa. Ketinggian koridor adalah lebih sedikit daripada dua meter. Pintu petak boleh ditutup/dibuka menggunakan kad magnet. Perjalanan dengan kereta api benar-benar selamat - laluan antara kereta ditutup.
Kereta api dua tingkat berjenama - komposisi, berdasarkan ulasan, antara lain, juga sangat bersih. Merokok di vestibule adalah dilarang. Setiap gerabak mempunyai tiga almari kering. Anda boleh menggunakannya, termasuk di perhentian. Terdapat juga bekas untuk mengasingkan sampah di dalam kereta api.
Tingkat dua
Tangga yang serba lengkap menuju ke tingkat atas dari tingkat satu. Langkahnya diterangi, tetapi anda boleh berpegang pada pegangan tangan yang selesa. Terdapat bekas sampah di platform antara lantai. Cermin sfera tinjauan digantung di atasnya. Penumpang yang menuruni tangga boleh melihat mereka yang menaiki, begitu juga sebaliknya.
Tingkat dua kereta api sangat serupa dengan yang pertama. Satu-satunya perbezaan ialah siling di sini condong sedikit dan tingkapnya sangat rendah - pada paras pinggang orang dewasa.
Petak kereta api
Penumpang yang membeli tiket untuk kereta api berjenama Moscow - Adler dua tingkat atau ke St. Petersburg boleh diselesaikan dengan baik. Petak dalam kereta api ini agak selesa dan dilengkapi dengan baik. Setiap daripada mereka direka untuk empat orang. Panjang rak dalam petak kurang sedikit daripada kereta kereta api biasa. Walau bagaimanapun, walaupun tinggiorang boleh muat pada mereka lebih kurang selesa. Satu-satunya perkara - untuk duduk dalam pertumbuhan penuh di rak kedua tidak akan berfungsi. Siling di kedua-dua tingkat agak rendah. Rak bagasi ketiga dalam petak dan CB tidak disediakan. Beg pakaian hanya boleh diletakkan di bawah beg yang lebih rendah.
Pencahayaan dalam petak adalah LED, dan soket untuk mengecas telefon dan komputer riba dibina pada dinding di sebelah setiap satu daripada dua rak bawah. Tersedia dalam kereta api dua tingkat dan Wi-Fi percuma. Komunikasi disediakan oleh Megafon. Antara lain, setiap petak mempunyai stesen radio yang berasingan. Meningkatkan keselesaan perjalanan dan kehadiran sistem kawalan iklim. Walau bagaimanapun, malangnya, adalah mustahil untuk mengawal suhu dalam setiap petak individu.
Tingkap di seluruh kereta api dilengkapi dengan tingkap kaca dwilapis kalis bunyi moden. Kereta SV mempunyai monitor LCD untuk menonton program video.
Penyelenggaraan
Apabila menaiki kereta api dua tingkat, seperti mana-mana kereta api berjenama, penumpang diberi linen katil. Harga tiket juga termasuk kit kebersihan, surat khabar, air masak sepanjang perjalanan dan catuan kering. Yang terakhir termasuk air botol, jem, keropok, pate ayam, mustard, mayonis, wafel. Sama seperti di kereta api biasa, teh dihidangkan secara berkala. Pakej kebersihan termasuk sudu, garpu, pisau, pencungkil gigi, serbet kertas.
Kedua-dua kereta api dua tingkat diiringi oleh pegawai polis. Untuksupaya mereka boleh memantau pesanan di dalam kereta, kamera video diletakkan di koridor.
Ulasan kereta api dua tingkat
Seperti yang telah disebutkan, pendapat penumpang tentang kereta api ini adalah baik. Pertama sekali, kos perjalanan yang rendah dan ketiadaan kesulitan standard kereta api Rusia diperhatikan: tandas tertutup di perhentian, panas atau sejuk dalam kereta, dandang terbiar, dll.
Kelemahan kereta api ini, penumpang termasuk, pertama sekali, beberapa gerabak sempit. Tandas yang bersih dan selesa juga merupakan sesuatu yang boleh dibanggakan oleh kereta api dua tingkat. Ulasan dalam hal ini tentang dia juga sangat baik. Namun, tandas kadangkala berasap. Merokok di ruang depan kedua-dua kereta api adalah dilarang. Oleh itu, sesetengah penumpang melakukannya di dalam tandas. Menyebabkan kesulitan tertentu dan ketiadaan rak ketiga. Jika terdapat terlalu banyak bagasi, tiada tempat untuk meletakkannya.
Carta barisan
Kereta api dua tingkat bergerak lebih laju sedikit daripada biasa. Kelajuan purata adalah kira-kira 160 km/j. Jadual itu direka sedemikian rupa sehingga majoriti penumpang berada di jalan raya dalam masa yang paling singkat. Dari Moscow ke Adler dengan kereta api dua tingkat boleh dicapai dalam masa kira-kira 25 jam. Ke St. Petersburg - 8 jam.
Seperti yang anda lihat, kereta api dua tingkat (gambar mengesahkan ini) boleh dinilai sebagai agak mudah dan selesa. Tiketnya tidak mahal, dan kereta api bergerak dengan sangat pantas. Jadi anda juga boleh bersabar.
