Jambatan Istanbul adalah sebahagian daripada landskap bandar dan kebanggaan rakyat. Ia mempunyai banyak struktur jenis ini, 2 daripadanya akan kami huraikan sekarang.
Jambatan Bosphorus ialah sebuah bangunan lama yang menghubungkan bahagian Eropah bandar dengan bangunan Asia. Terima kasih kepadanya, anda boleh melawat dua bahagian dunia yang berbeza dalam masa beberapa minit. Pembinaan jambatan sedemikian telah diilhamkan oleh maharaja Parsi Darius I. Lagipun, pembinaan di seberang Bosphorus dapat membantu pemerintah Parsi memindahkan tenteranya ke seberang untuk menumpaskan tentera musuh yang paling teruk - Alexander the Hebat. Impiannya menjadi kenyataan pada 480 SM apabila jambatan ponton dibina merentasi Bosporus. Ratusan tahun berlalu sebelum cadangan diterima daripada salah sebuah syarikat kereta api kepada Sultan Abdul Hamid II untuk menggantikan struktur ketika itu dengan yang baharu, dengan sambungan kereta api. Walau bagaimanapun, pembinaan Jambatan Bosphorus bermula hanya setengah abad kemudian, pada tahun 1970. Selepas 3 tahun, pembukaan besar struktur berlaku, tergantung 64 m di atas perairan Bosphorus. Kos pembinaan 200 juta dolar, panjang strukturnya ialah 1510 m, dan lebarnya ialah 39 m. Jambatan Bosphorus mempunyai 6 lorong (3 di setiap arah) dan 2 lagi untuk pergerakan perkhidmatan kecemasan. Lebih daripada 200,000 orang melintasinya setiap hari.mesin, walaupun ia dibayar. Kerana kes bunuh diri beramai-ramai, jalan pejalan kaki ditutup oleh pihak berkuasa. Agar jambatan tidak sarat dengan lalu lintas, trak dilarang berlari.
Selain Jambatan Bosphorus, Istanbul mempunyai satu lagi tarikan yang menghubungkan pantai Golden Horn Bay. Ini ialah Jambatan Galata. Ia mempunyai sejarah yang agak panjang dan kaya. Untuk sepanjang masa, banyak jambatan dibina di atas teluk, tetapi mereka sentiasa tidak berfungsi atas pelbagai sebab. Salah satunya dibina oleh Sultan Mehmet II Fatih antara daerah Kasimpasa dan Ayvansaray. Projek jambatan ini telah dilukis walaupun oleh Leonardo Da Vinci, yang mana terdapat 2 legenda. Menurut yang pertama, Sultan Beyazid II tidak memperkenankannya, menurut yang kedua, Leonardo dihalang oleh orang Venetian daripada pergi ke Turki. Dan pada tahun 1912, sebuah jambatan baru dibina untuk 50 ribu keping emas. Bagaimanapun, seperti kebanyakan yang lain, ia menemui nasib yang tragis apabila ia terbakar pada tahun 1992 dalam keadaan yang tidak jelas. Untuk kali kelima dan buat masa ini yang terakhir, Jambatan Galata telah dibina setahun setengah selepas kebakaran - pada tahun 1994. Ia adalah 490 meter panjang dan 42 meter lebar. Supaya kapal boleh berlayar di bawahnya, ia dibina gelongsor. Fakta menarik ialah Galatsky adalah salah satu jambatan terpanjang di dunia, di mana rel diletakkan. Hari ini, sebuah trem berjalan di sepanjang mereka. Sepuluh tahun lalu, kafe, kedai dan restoran dibuka di bawah jambatan. Dan hari ini di atasnya pada waktu malam anda dapat melihat beratus-ratus orang yang telah memutuskan untuk menghabiskan waktu malam dengan tenangsyarikat dengan rakan-rakan.
Istanbul, ulasan pelancong yang boleh menceritakan tentang popularitinya, mempunyai sejumlah besar tarikan yang dibina selama berabad-abad: Hagia Sophia, Istana Topkapi, Menara Galata, Jambatan Bosphorus, Menara Maiden, Masjid Biru dan banyak lagi, ramai lagi.
