Jalan yang menggariskan Moscow di barat laut ialah Lebuhraya Volokolamsk. Bercabang dari Leningradsky Prospekt, ia melalui daerah Sokol dan Shchukino, melalui Pokrovsky-Streshnevo ke Mitino. Melangkaui sempadan ibu negara, lebuh raya Volokolamsk menghala ke bandar dengan nama yang sama.
Ini adalah salah satu destinasi paling kuno di pinggir bandar. Kali pertama ia disebut pada abad kedua belas, apabila Dmitry Dolgoruky memutuskan untuk membina jalan ke Veliky Novgorod melalui paya dan hutan yang tidak dapat ditembusi. Volokolamsk, yang memberi nama kepada risalah itu, menjadi bandar pertama yang menghalang pengembara. Dan kemudiannya, satu-satunya jalan pada masa itu yang menghala dari ibu kota ke barat dipanggil itu.
Hampir serentak dengan peletakan kilometer pertama, lebuh raya Volokolamsk mula dibangunkan secara aktif: pertama, beberapa ladang petani dibina di sepanjangnya, kemudian kampung mula muncul di tempat mereka. Risalah itu juga dihidupkan semula oleh kereta api, diletakkan pada awal abad kedua puluh. Hampir pada masa yang sama sepanjang jalan bermularumah desa pertama juga sedang dibina.
Trend sedemikian tidak berhenti selepas pemberontakan Oktober, apabila proletariat muda, yang menderita akibat hiburan, mula mengembara dengan kereta api untuk bercuti. Pada tahun tiga puluhan, jenis rekreasi "tidak beradab" ini diperkemaskan, dan lebuh raya Volokolamsk di kedua-dua belah pihak mula berkembang dengan rumah tumpangan dan kem perintis.
Di ibu kota, banyak bangunan menarik dibina di jalan ini. Salah satunya, terletak di 1 Lebuhraya Volokolamsk, dipanggil "House of Design Institutes". Dibina pada tahun lima puluhan, bangunan monumental ini merupakan salah satu contoh paling terang dan paling menggambarkan gaya Empayar Stalinis.
Akademi Stroganov dan bangunan Universiti Makanan berada jauh sedikit.
Lebuhraya Volokolamsk juga terkenal dengan objek menarik yang lain. Sebagai contoh, rumah di nombor empat puluh tujuh pernah menempatkan rumah agam Segert, yang dibina pada tahun 1914. Mereka mengatakan bahawa di sinilah, mengikut rancangan Bulgakov, pertemuan penting antara Gelandangan dan Guru itu berlaku.
Di awal jalan, di sebelah genap Volokolamka, terdapat Gereja Theotokos Yang Maha Suci dan Institut Neuralgia. Dan sudah pun berada di tapak Spassko-Tushino, Katedral Transfigurasi Juruselamat terletak dengan megah.
Apabila pada pertengahan tahun sembilan puluhan orang mula membangunkan tanah di wilayah Moscow, lebuh raya Volokolamsklah yang menerima tamparan pertama daripada apa yang dipanggil pemaju titik. Ia dijelaskan secara ringkas: sepanjang laluanterdapat banyak pekan, pekan kecil dan kampung, jadi tiada masalah dengan komunikasi.
Perkembangan aktif sedemikian telah memainkan jenaka yang kejam di jalan raya, menjadikannya salah satu yang paling sibuk di pinggir bandar. Lebuh raya Volokolamsk agak sempit, ia tidak boleh dilebarkan, kerana ini memerlukan pembongkaran penempatan kotej dan kampung yang dibina di kedua-dua belah pihak.
Selain itu, ia terkenal dengan jumlah lampu isyarat yang banyak, yang tidak disukai oleh semua pemandu. Walau bagaimanapun, terdapat harapan bahawa menjelang 2015 Lebuhraya Volokolamsk akan dipunggah. Kerajaan Wilayah Moscow merancang untuk membina lebuh raya bertol berkelajuan tinggi baharu melalui Krasnogorsk.
Bahagian jalan raya Moscow juga tidak diabaikan. Jawatankuasa Perancangan Bandar dan Seni Bina ibu kota pada segmen dari Leningradsky Prospekt hingga ke Jalan Lingkaran Moscow telah membangunkan projek pembinaan semula yang melibatkan organisasi sepuluh lorong lalu lintas. Lebuhraya Volokolamsk juga akan meningkatkan kapasitinya berkat empat jejambat dalam pembinaan.
