Kebanyakan bandar besar yang terletak dengan selesa di lembah sungai terletak di kedua-dua belah dasar sungai. Ada kalanya, bergerak dari satu pantai ke pantai yang lain, orang ramai menggunakan bot, membina lintasan darat dan membina feri. Hari ini, jambatan adalah cara untuk menghubungkan 2 tebing, satu cara untuk memendekkan laluan pergerakan dan keupayaan untuk meletakkan pelbagai kabel di sepanjang laluan yang lebih pendek, dan lain-lain. Struktur yang hebat ini adalah keajaiban seni bina yang sebenar, bukan sahaja tahan lama dan boleh dipercayai, tetapi juga cantik.
Pembinaan jambatan yang diterangkan dalam artikel ini pernah menjadi langkah paling penting dalam pembangunan rangkaian pengangkutan Rusia dan bandar Ulyanovsk.
Sebelum kita beralih kepada persoalan bagaimana Jambatan Presiden dibina, kami akan memberitahu anda sedikit tentang satu lagi struktur luar biasa serupa di Ulyanovsk.
Jambatan Imperial
Jambatan ini secara tidak rasmi dipanggil jambatan Kebebasan, Simbirsk dan Ulyanovsk (dan kini Jambatan Lama). Ia dibina semasa pemerintahan Nicholas II (pada 1913-1916). Kemudian bandar itu dipanggil Simbirsk.
Pada mulanya, jambatan itu ialah jambatan kereta api, dan kemudian lebuh raya ditambah kepadanya. Jambatan Imperial milik struktur rasuk. Pada zaman itu, jambatan itu dianggap paling hebat di Eropah. Lebih 3.5 ribu pakar mengambil bahagian dalam pembinaannya.
Jambatan merentasi Volga telah dibina semula beberapa kali. Pengubahsuaian terakhir adalah pada 2003-2010. Rakyat ingat bahawa adalah mungkin untuk sampai ke pusat bandar melalui jambatan dari tebing kiri sahaja mengikut jadual.
Di pulau di bawah jambatan anda boleh melihat salib yang besar. Ia didirikan untuk mengenang tragedi yang berlaku di tempat ini. Pada tahun 1983, pada 5 Jun, berlaku kemalangan tragis - keruntuhan kapal pesiar "Alexander Suvorov" akibat laluannya di bawah rentang jambatan yang tidak dapat dilayari. Jumlah rasmi mangsa ialah 176 orang.
Selepas satu lagi jambatan (Presiden) dibina di Ulyanovsk, jambatan Imperial yang lama menjadi kurang sibuk.
Kisah pembinaan jambatan baharu
Ramai penduduk bandar Ulyanovsk masih ingat proses panjang membina jambatan unik ini, termasuk tempoh pembinaannya digantung semasa era Soviet. Pembinaan jambatan terpanjang di Rusia mengambil masa 23 tahun. Jumlah kos pada harga 2008 berjumlah 38.4 bilion rubel.
Reka bentuknya bermula pada tahun 1980, dan sudah pada tahun 1983 batu pertama diletakkan. Mengikut perancangan, ia sepatutnya dibina sepenuhnya dalam tempoh 10 tahun. Tetapi kerja pembinaan bermula hanya pada tahun 1986, dan pada tahun 1995 merekatelah digantung kerana kekurangan dana daripada negeri. Pembinaan disambung semula pada tahun 1998.
Akibatnya, selepas bertahun-tahun bekerja, semua penyelesaian reka bentuk telah dilaksanakan. Jambatan presiden di Ulyanovsk telah siap. Majlis pembukaan rasmi peringkat pertamanya berlangsung pada 2009 pada bulan November. D. Medvedev mengambil bahagian di dalamnya. Fasa kedua dibuka pada November 2011.
Parameter jambatan
Panjang Jambatan Presiden ialah 5.8 km, dan panjang keseluruhan kompleks pelancaran pertama ialah hampir 13 kilometer.
Objek ini termasuk 6 jejantas. Panjang satu bentang jambatan ialah 220 meter (setiap satu mempunyai berat lebih daripada 4 ribu tan). Jambatan ini direka bentuk secara struktur untuk kapasiti sehingga 40,000 kenderaan sehari.
Jambatan Presiden di tingkat atas mempunyai lebar 25 meter (dimensi - 21 meter dengan laluan basikal 100 sentimeter dan kaki lima 1.5 m). Terdapat 2 lorong trafik dalam dua arah, terdapat juga lorong pemisah tengah (ini sepadan dengan lebuh raya kategori pertama).
Tier bawah (peringkat ke-2 pembinaan) mempunyai lebar 13 meter. Ia dirancang untuk menggerakkan rel ringan di 2 lorong.
Ciri
Jambatan Ulyanovsk baharu merentasi Volga telah dibina menggunakan teknologi paling unik daripada kekuda kekisi (span), yang parameternya dibentangkan di atas. Inovasi sedemikian memungkinkan untuk mengurangkan kos kerja pembinaan sebanyak lebih daripada 1 bilion rubel.pemasangan dan mengurangkan masa dengan ketara (lebih daripada 1 tahun).
Jambatan Presiden mampu menahan angin taufan yang kuat dan gempa bumi yang paling kuat. Ia adalah jambatan kedua terpanjang di Eropah. Di tempat pertama ialah Jambatan Vasco da Gama di Lisbon, yang, bersama-sama dengan jalan masuk, sepanjang 17.2 kilometer.
Untuk memasuki jambatan di Ulyanovsk, persimpangan khas dibina untuk kemudahan rakyat, yang dapat menjimatkan masa dengan ketara.
Pemandangan jambatan Ulyanovsk
Jambatan Presiden di Ulyanovsk boleh dilihat dari sebuah prasasti tinggi yang terletak di dataran ulang tahun ke-30 Kemenangan. Dari tempat ini, di mana terletaknya nyala api abadi (keluar dari Jambatan Imperial ke bahagian tengah bandar), anda boleh melihat panorama Sungai Volga yang sangat baik bersama-sama dengan jambatan.
Dari sini terdapat pemandangan takungan yang mengagumkan.
Kesimpulan
Jambatan Presiden ialah bahagian penting koridor pengangkutan yang menghubungkan sebahagian Rusia (Eropah) dengan Timur Jauh, Siberia dan Ural. Ia menjadi sebahagian daripada hab pengangkutan Ulyanovsk yang paling penting, dan yang paling penting, meletakkan asas untuk laluan baharu untuk kereta di koridor antarabangsa Transsib, yang penting bagi seluruh negara. Pembinaan jambatan itu membantu meningkatkan sistem pengangkutan bandar dan kawasan yang luas.
Mungkin jambatan itu dinamakan sedemikian kerana ketua negara Medvedev D. A. datang ke pembukaan besarnya pada masa itu, yang, bersama-sama dengan Presiden Azerbaijan I. Aliyev, mengambil bahagian dalam inimajlis penting dan terhormat.
