Pada 1905-1907, Jambatan Andreevsky dibina di Luzhniki oleh projek arkitek L. Proskuryakov dan A. Pomerantsev.
Ia dibina di kilometer tiga puluh lima jalan lingkaran, dirancang sebagai persimpangan kereta api.
Pada mulanya, jambatan ini dinamakan Sergievsky, sebagai penghormatan kepada Putera Sergei, gabenor Moscow, yang terbunuh, dan sudah pada awal 20-an abad yang lalu, ia dinamakan semula sebagai penghormatan kepada Gereja St. Andrew, terletak berdekatan.
Jambatan Andreevsky berkhidmat di tempatnya selama hampir satu abad, pada masa itu ia berulang kali dibaiki dan dibina semula, tetapi pada lewat 90-an ia tidak lagi memenuhi keperluan keselamatan.
Pada penghujung 90-an, kapasiti jambatan ini menurun dengan mendadak, dan kelajuan kereta api adalah terhad. Di samping itu, Jambatan Andreevsky mengganggu elektrifikasi kereta api, yang seterusnya, memperlahankan pembinaan semula keseluruhan lebuh raya.
Moscow memerlukan jambatan baharu yang berbeza, dan ia jelas kepada semua orang, tetapi mereka memutuskan untuk mengekalkan yang lama sebagai model seni bina dan monumen seni kejuruteraan.
Lengkungan tengahnya, seberat satu setengah ribu tan, dialihkan dari penyokongnya dan dipindahkan ke hilir ke Taman Gorky. Penyediaan proses ini mengambil masa sebelasbulan. Selama 8 hari, laluan (Sungai Moscow) disekat untuk kapal, walaupun penundaan itu sendiri mengambil masa hanya dua jam.
Di tempat lama, diputuskan untuk membina dua yang baharu: jambatan jalan raya dan sebuah kereta api. Pembina terpaksa memanjangkan Jambatan Andreevsky: Sungai Moscow dalam meta ini melebihi lebar rentang jambatan sebanyak 90 meter. Oleh itu, dua bentang melengkung konkrit bertetulang telah ditambah.
Dari sisi Taman Neskuchny, jejambat sepanjang 200 meter telah siap, membentang dari Lenin Avenue ke Tambak Pushkinskaya, dan di sisi lain, dari Frunzenskaya, lobi berbumbung telah dibina, bertukar menjadi galeri eskalator.
Monumen seni kejuruteraan dan seni bina, Jambatan Andreevsky, walaupun sebahagiannya, telah dipelihara. Dan kini, di lintasan yang telah diubah suai ini, anda boleh melihat gerbang kerawang berusia berabad-abad yang terbentang sepanjang 140 meter, tiang batu dengan "bonggol" dan bentang pantai.
Bahagian pra-revolusi dan baharu struktur ini dicat dengan warna yang berbeza dan kontras dengan baik.
Jambatan St. Andrew dari kejauhan agak mengingatkan kapal wap besar, di mana anda boleh berjalan di atas dek terbuka dan di bawah kanopi kaca. Satu perkara yang menyedihkan di kapal ini - tidak ada satu bangku sepanjang keseluruhannya, jadi anda perlu berdiri untuk mengagumi panorama sekitar Moscow.
Ada sesuatu untuk dilihat dari Jambatan Andreevsky: pemandangan Katedral Kristus yang megah, hampir semua menara Kremlin, banyak bangunan tinggi, pandangan ke hulu serta-merta singgah di Biara Andreevsky, Negeri Moscow Universiti dan bangunan baharu Akademi Sains Rusia.
Menara Shukhov kelihatan dalam jajaran jambatan unik ini.
Hari ini, Jambatan Andreevsky, bahagian pejalan kakinya, telah menjadi tempat pertemuan kegemaran untuk belia kreatif Moscow. Sebilangan besar pelancong datang ke sini, terutamanya pada waktu malam. Mereka yang telah melihat jambatan dalam cahaya lampu malam sebulat suara mengatakan bahawa ia kelihatan tidak dapat dilupakan.
