Apakah poket udara? Penerbangan kapal terbang

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:19

Dari tanah, awan kelihatan seperti gumpalan bulu kapas. Tetapi hanya kanak-kanak yang boleh mempercayai ini. Awan sebenarnya terbentuk oleh pengumpulan berjuta-juta titisan air. Kadang-kadang walaupun yang paling tidak berbahaya, nampaknya, awan menimbulkan keraguan dalam kalangan juruterbang.

Sebelum ini, terbang di atas kapal terbang sepenuhnya tertakluk kepada gerak hati, nasib dan pengalaman kapten. Hari ini, keselamatan penerbangan telah mencapai tahap yang lebih tinggi, hasil daripada pembangunan industri penerbangan. Walau bagaimanapun, tidak seorang pun juruterbang, malah yang paling berpengalaman, boleh menginsuranskan pesawat itu daripada jatuh ke dalam awan petir, di mana, sebagai peraturan, kilat, hujan batu, dan poket udara menantinya. Apakah fenomena ini dan patutkah kita takut dengannya?

Apakah itu pergolakan?

Juruterbang memanggil fenomena ini "terlanggar". Ada yang mengatakan ia adalah poket udara. Pesawat bergoyang dari sisi ke sisi, dan kadangkala ia kelihatan seperti melantun dan mengepakkan sayapnya.

Anehnya, pergolakan boleh berlaku, bukan sahaja apabila pesawat memasuki zon mendung. Terdapat perkara seperti pergolakan yang jelaslangit. Tetapi jika cuaca tenang, tekanan dan kelembapan adalah normal, maka suhu adalah sama rata di udara. Ini adalah keadaan yang ideal untuk penerbangan yang selamat. Dan jika terdapat awan di langit, maka ini sudah menjadi penunjuk bahawa terdapat penurunan suhu. Arus udara menaik dan menurun mempunyai tekanan yang berbeza. Apabila pesawat memasuki zon sedemikian, ia mula bergegar. Terutamanya poket udara, atau lebih tepatnya masuk ke dalamnya, dirasai semasa penerbangan melintasi gunung, lautan atau laut. Tetapi anda tidak sepatutnya takut dengan fenomena ini, kerana pesawat moden pada asalnya direka dengan semua perkara ini dalam fikiran.

Apakah bahaya pergolakan?

"Merendah diri" bukanlah fenomena yang menyenangkan, tetapi ia benar-benar selamat untuk kapal terbang. Hampir semua juruterbang yakin akan hal ini. Namun begitu, memasuki zon pergolakan, mereka serta-merta cenderung meninggalkannya. Sebagai peraturan, tiada kemasukan tidak sengaja ke dalam zon "chatter". Juruterbang bersedia lebih awal untuk kemungkinan kesukaran dalam penerbangan. Oleh itu, mereka sentiasa mempunyai beberapa laluan lencongan tambahan sebagai simpanan.

Anda harus tahu bahawa fenomena ini tidak boleh menyebabkan sebarang bahaya kepada pesawat. Ia tidak akan pecah, runtuh atau meletup. Tetapi penumpang dalam persekitaran sedemikian mempunyai masa yang sukar. Mereka yang, atas satu sebab atau yang lain, tidak memasang tali pinggang keledar mereka terutamanya boleh menderita. Dalam kes ini, anda juga boleh cedera parah.

Kebenaran atau mitos?

Kebanyakan penumpang percaya bahawa untuk memasuki zon gelora bergantung sepenuhnya pada kemahiran juruterbang. Tetapi, malangnya, tiada kemahiran,pengalaman mahupun kelayakan mereka tidak boleh mempengaruhi ini dalam apa cara sekalipun. Tahap gegaran dipengaruhi secara eksklusif oleh keadaan atmosfera, serta berat pesawat itu sendiri. Mesin berat lebih dilindungi daripada fenomena ini. Lebih tepat lagi, gegaran di dalamnya tidak begitu terasa.

Penumpang harus sedar bahawa kru pesawat sentiasa bertindak mengikut peraturan. Kadangkala keputusan dibuat untuk membuat pendaratan kecemasan pesawat. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna sama sekali bahawa kapal itu rosak. Mengikut peraturan keselamatan, anak kapal berhak mendaratkan pesawat kerana keadaan cuaca buruk.

Peraturan kelakuan di dalam pesawat

Oleh kerana pergolakan adalah fenomena semula jadi semasa penerbangan, dan poket udara juga biasa semasa penerbangan, adalah lebih baik untuk mengetahui cara bertindak dengan betul supaya tidak cedera. Dalam sesetengah kes, adalah mustahil untuk mempengaruhi keadaan, tetapi masih mungkin untuk meminimumkan risiko kecederaan serius.

Jangan tinggalkan tempat duduk anda apabila memasuki gelora.
Bagasi di dermaga atas mesti disimpan dengan selamat.
Dilarang sama sekali membuka tali pinggang keledar semasa berjabat.
Ikuti semua arahan kakitangan.

Corong udara - apakah itu?

Kadangkala gelora berlaku apabila pesawat memasuki kawasan tekanan rendah. Mengapakah fenomena sedemikian berbahaya?

Sudah tentu, konsep "poket udara" adalah abstrak. kenapa? ATtidak boleh ada lubang di udara. Namun begitu, dari penurunan tekanan secara tiba-tiba, pesawat itu mula jatuh secara tiba-tiba. Walau bagaimanapun, ini hanya bagaimana rasanya. Malah, pesawat itu terperangkap dalam arus udara ke bawah, yang menariknya ke bawah dengan dayanya. Ini mengakibatkan penurunan dalam kelajuan mengangkat. Kemudian proses sebaliknya berlaku. Pesawat itu terperangkap dalam aliran udara naik yang mendorongnya ke atas. Perasaan dari semua yang berlaku adalah sangat tidak menyenangkan. Walau bagaimanapun, hampir mustahil untuk mengelakkan fenomena sedemikian, kerana alam semula jadi tidak dapat dikawal. Satu-satunya perkara yang boleh dilakukan oleh orang ramai ialah meningkatkan kekuatan struktur, periksa dengan teliti pengancing dan mekanisme supaya pesawat dapat mengatasi situasi yang sukar dengan secukupnya.

Apa yang perlu dilakukan jika pesawat terkena poket udara?

Sebagai permulaan, jangan panik. Fenomena ini berleluasa, tidak ada satu penerbangan pun di atas pergunungan atau Lautan Pasifik boleh melakukannya tanpanya. Walau bagaimanapun, penumpang mesti bersedia secara dalaman untuk itu. Anda tidak boleh minum minuman beralkohol sebelum dan semasa penerbangan. Jika boleh, anda harus berhenti mengambil ubat. Semasa penerbangan, anda tidak sepatutnya membaca apa-apa. Lebih baik minum air dengan lemon untuk mengatasi rasa loya. Pesawat tidak akan menderita jika terkena poket udara, kerana mengikut semua peraturan, hanya pesawat yang diperbetulkan sepenuhnya dibenarkan terbang. Terdapat hanya beberapa kes nahas udara di dunia akibat pesawat jatuh ke dalam corong, tetapi ia masih wujud. Dalam hal ini, adalah lebih baik untuk mengatasi hawa dengan doa.lubang-lubang. Malapetaka kadangkala dielakkan, menurut saksi mata. Tetapi tidak selalu juruterbang dapat mengatasi kawalan dan bencana sebenar berlaku.

Bagaimana untuk meminimumkan risiko semasa terbang?

Oleh kerana poket udara agak berkaitan dengan keadaan cuaca, sebaiknya pelajari cara meminimumkan risiko keadaan tidak selesa sebelum terbang di dalam pesawat.

Sebaik-baiknya terbang pada awal hari. Biasanya angin, ribut, ribut petir atau hujan batu tidak mungkin berlaku pada waktu pagi.
Jika boleh, pilih penerbangan tanpa perhentian perantaraan.
Kita perlu mengkaji ramalan cuaca di tempat di mana pesawat akan terbang.
Ketahui nombor hotel di bandar yang akan dilalui pesawat itu. Jika ada pendaratan paksa, anda boleh menempah bilik dengan cepat di hotel terdekat.
Pesawat besar kurang berbahaya. Walaupun dengan gegaran yang kuat, ia cukup selesa untuk berada di dalam mereka. Oleh itu, sebelum terbang, anda harus mengkaji jenis pesawat yang ditawarkan oleh syarikat penerbangan tertentu.
Anda harus memilih penerbangan yang sering terbang pada laluan yang diingini. Dalam kes ini, hasil yang menggalakkan berkemungkinan besar jika berlaku masalah.