Apakah itu Aeroflot? "Boeing 777-300", susun atur kabin unit akan dikaji oleh kami dalam artikel ini. Pesawat ini diletakkan sebagai pesawat enjin berkembar penumpang terbesar di dunia. Kereta bersayap berbeza daripada versi sebelumnya Boeing 777-200 dalam fiuslaj memanjang dengan kapasiti penumpang yang meningkat. Ia direka untuk bekerja di lebuh raya jarak jauh. Pesawat ini pertama kali terbang pada tahun 1997.
Ciri Asas
Mengapa Aeroflot memilih Boeing 777-300? Susun atur kabin papan yang menakjubkan ini patut diberi perhatian khusus. Penggunaan komersial pesawat itu bermula pada tahun 1998. Hari ini, pengeluaran bersiri pesawat itu diteruskan. Sebagai tambahan kepada pengubahsuaian asas, terdapat juga model Boeing 777-300 ER dengan peningkatan jarak penerbangan, yang dikendalikan olehsejak tahun 2004. Jadual di bawah menunjukkan ciri asas papan berkenaan.
Penerbang
Adakah anda tahu bagaimana Aeroflot memuji Boeing 777-300? Penumpang suka susun atur dalaman burung keluli ini. Adalah diketahui bahawa versi lanjutan Boeing 777-300 telah direka untuk menggantikan Boeing 747-200 dan 747-100 dalam segmen A. Versi memanjang mempunyai julat dan kapasiti penumpang yang serupa berbanding Boeing 747 yang lebih lama, tetapi menggunakan bahan api sehingga satu pertiga lebih sedikit dan mempunyai kos operasi 40% lebih rendah.
Fiuslaj 777-300 adalah 10 meter lebih panjang daripada versi perdana 777-200 dengan 10 meter, yang boleh memuatkan sehingga 550 pengembara dalam konfigurasi satu kelas, yang diminati dalam penerbangan sibuk Jepun. Panjang yang mengagumkan iaitu 777-300 memaksa pakar untuk melengkapkan kereta dengan ski di bawah ekor, yang melindunginya daripada terkena tanah.
Varian ini mempunyai had julat 6015 batu nautika, membolehkan 777-300 beroperasi pada laluan yang sarat muatan yang sebelum ini disediakan oleh versi 747.
Pelancong gembira kerana Aeroflot telah membeli sebuah Boeing 777-300. Susun atur kabin pesawat ini sangat menarik. Kereta pertama telah diserahkan kepada syarikat penerbangan Cathay Pacific pada tahun 1998, pada 21 Mei. Lapan pelanggan berbeza membeli 6 777-300s. Menjelang Julai 2010, semua pesawat telah beroperasi. Walau bagaimanapun, selepas pelancaran pada tahun 2004 pengubahsuaian julat lanjutan 777-300 ER, semua pedagangmenukar susunan kepada versi ini. Tiada pesaing langsung kepada 777-300 dalam julat model Airbus, tetapi Airbus memanggil versi Airbus A 340-600 sebagai pesaing.
Pengubahsuaian
Apakah ciri-ciri unit Boeing 777-300 ER, susun atur kabin? Aeroflot juga membawa penumpang pada model ini. Ia adalah versi Bahagian B bagi 777-300 dan ER bermaksud Julat Lanjutan. Model ini mempunyai hujung sayap yang memanjang dan serong, topang hadapan yang diperkukuh, gear pendaratan asas baharu dan tangki bahan api tambahan. 777-300 ER juga mempunyai sayap, fiuslaj, empennage dan tiang enjin yang lebih baik.
Ia dilengkapi dengan motor turbofan GE 90-115V, yang hari ini merupakan enjin jet paling berkuasa di dunia dan mempunyai daya tujahan maksimum 513 kN. Julat terbesar ialah 7930 batu nautika (14,690 km). Pakar dapat mencapai nilai ini dengan menaikkan berat lepas landas maksimum dan rizab bahan api.
Julat muatan penuh meningkat kira-kira 34% berbanding 777-300. Selepas pengenalan enjin baharu, sayap, ujian penerbangan dan peningkatan berat berlepas, penggunaan bahan api berkurangan sebanyak 1.4%.
Taman
Seterusnya, pesawat Boeing 777-300, susun atur kabin akan diterangkan secara terperinci. Aeroflot mengendalikan 13 pesawat 777-300 ER. Mari kita teliti ciri-ciri mereka dahulu. Papan sedemikian mempunyai dua enjin dan direka untuk penerbangan antara benua pada jarak sehingga 14,500 km. Semua Boeing 777 dikeluarkan di kilang pembekal dan tidak dikendalikan oleh orang lain.syarikat penerbangan. Adalah diketahui bahawa purata umur sampel ke-777 adalah dua setengah tahun. Nuansa ini adalah petanda bahawa kabin yang anda lalui akan bersih dan baharu.
Perlu diingatkan bahawa Aeroflot memiliki salah satu armada burung keluli termuda. Purata umur lembaga pengarah perusahaan ialah 4.3 tahun.
Kesulitan
Di atas, susun atur kabin Boeing 777-300 EP telah dipersembahkan. Aeroflot adalah syarikat yang hebat. Dia memiliki Boeing, yang mempunyai susunan tempat duduk 3-4-3 dalam kelas ekonomi. Ini lebih daripada papan yang sama bagi perusahaan Transaero. Pesawat itu memuatkan banyak, tetapi kalah dalam zon bebas untuk setiap penumpang. Sesetengah orang mengadu tentang kerusi sempit - punggung mereka terhad untuk terbalik, mereka tidak selesa untuk tidur.
Pengembara juga tidak menyukai penempatan lubang angin. Ramai yang melihat hanya separuh daripada setiap dua tingkap.
Tempat
Dan sekarang mari kita lihat salun ("Boeing 777-300") sedetail mungkin. Aeroflot memberi perhatian kepada pelanggannya. Jadi, mari lihat tempat terbaik dan paling teruk pesawat legenda itu:
- Baris 1-5. Ini adalah kelas perniagaan moden yang berkualiti tinggi. Di sini kerusi, berlapis kulit, dialihkan sepenuhnya - anda boleh membuat katil yang lengkap daripadanya. Setiap tempat dilengkapi dengan monitor besar, sistem hiburan, dan menu individu. Tiada tuntutan, tetapi mereka membayarnyapengembara sepenuhnya.
- Baris ke-11 ialah permulaan kategori selesa. Terdapat kelemahan di sini, tidak seperti kelas perniagaan. Tetapi pertama, mari kita mulakan dengan faedah. Jarak antara barisan di sini agak jauh. Tempat duduk tidak bersandar ke belakang, tetapi bergerak ke hadapan, supaya orang yang duduk di belakang mempunyai ruang yang cukup. Setiap tempat duduk dilengkapi dengan meja lipat sendiri, sistem pencahayaan individu dan paparan 10.6 inci. Malah, ada segala-galanya untuk perjalanan yang selesa. Apakah kelemahan baris 11? Penumpang mengatakan bahawa jarak dari partition yang memisahkan kelas perniagaan dan keselesaan terlalu kecil, jadi sukar bagi orang tinggi untuk meregangkan kaki mereka di sini. Tempat G dan P mempunyai satu lagi kelemahan - penempatan tandas yang rapat. Tiada "bau", tetapi terdapat pergerakan berterusan di sekeliling kerusi.
- Barisan 17 ialah kelas ekonomi. Ia ditandai dengan cat hijau, yang bermaksud bahawa ini adalah tempat yang indah. Apakah faedah utama di sini? Terdapat jumlah ruang kaki yang mengagumkan, kerana tiada barisan di hadapan. Di samping itu, terdapat hanya beberapa kerusi di sepanjang tepi (terdapat tiga di baris lain), dan ini adalah kawasan tambahan. Berdekatan tiada dapur, tiada tandas, tiada pintu keluar kecemasan - ini adalah kawasan yang tenang. Sudah tentu, terdapat kelemahan: tempat ini dijual terlebih dahulu.
- Baris 18, tempat H dan C. Mereka dipuji ramai. Sama seperti di baris ke-17, di sini anda boleh meregangkan kaki anda tanpa sebarang masalah, kerana tiada tempat duduk di hadapan. Tandas terletak jauh, bermakna tiada keriuhan tambahan berhampiran tempat itu.
- Baris 20. Di sini sesetengah pengembara mengadu tentang kekuranganporthole. Walaupun bagi mereka yang suka tidur, tempat ini bagus.
- Baris 23. Tempat duduk ini mempunyai kelemahan, walaupun pada hakikatnya kerusi itu boleh bersandar dengan bebas. Di sini anda akan selesa, tetapi tandas yang berada di belakang barisan akan merosakkan mood. Dan tempat C, D, G dan H terletak betul-betul di mana orang ramai berjalan sepanjang masa.
- Baris 24. Ini adalah kawasan yang indah yang ditandai dengan cat hijau. Terdapat banyak ruang kaki di sini. Tiada barisan di hadapan, bermakna bahagian belakang kerusi bersebelahan tidak akan mengganggu. Terdapat kelemahan di sini: tandas terlalu dekat, walaupun anda perlu melalui pintu keluar kecemasan untuk sampai ke mereka. Selain itu, selalunya anda perlu membayar tambahan untuk menempah tempat sedemikian.
- Baris 36 adalah sama dengan baris 23. Kedekatan tandas tidak akan menambah keselesaan tambahan, walaupun anda boleh mendapatkannya dengan cepat jika perlu. Di samping itu, boleh berlaku banyak kekecohan kerana berdekatan dengan dapur. Itulah sebabnya tempat duduk D dan G ialah tempat yang paling tidak diingini untuk ditempah.
- baris ke-38. Ini adalah kawasan yang hebat, serupa dengan baris ke-24. Tiada deretan tempat duduk di hadapan, ruang kaki bertambah. Kelemahannya ialah tempat duduk sering ditawarkan dengan kos tambahan.
- Tempat duduk A, K, H, C. Fiuslaj pesawat mengecil di kawasan ini, meninggalkan hanya dua tempat duduk di tepi. Terdapat ruang kaki tambahan di sini. Ini adalah tempat yang bagus untuk melancong sebagai pasangan.
- Baris 50 dan 51 direka bentuk dengan cara yang sama seperti baris 36, tidak disyorkan untuk perjalanan.
