Syarikat penerbangan dengan tahap perkhidmatan yang tinggi cuba menjadikan perjalanan udara seselesa mungkin. Walau bagaimanapun, penerbangan masih merupakan perkara yang membosankan. Oleh itu, sangat penting untuk memilih tempat duduk yang betul di dalam kabin. Salah satu pesawat paling popular yang digunakan untuk mengangkut penumpang dalam jarak jauh ialah Airbus 320. Susun atur kabin untuk kedua-dua model (320-100 dan 320-200) kelihatan lebih kurang sama. Hanya model kedua sedang beroperasi. Atas sebab teknikal, pemaju meninggalkan yang pertama. Tetapi perkara pertama dahulu.
Sejarah Penciptaan
Airbus A320 ialah pesawat berbadan sempit untuk syarikat penerbangan jarak pendek dan sederhana. Airbus memulakan pembangunan A320 berikutan kejayaan A300. Ciri-ciri utama kebaharuan ialah kokpit digital dan EDSU (sistem kawalan jauh). Daripada instrumen mekanikal di hadapan mata juruterbang, sudah pada tahun 1988, semua data penerbangan telah dipaparkan pada skrin sinar katod. Inovasi kedua ialah penggunaan sidesticks dan bukannya stereng. Pemegang sisi ini disambungkan terus ke radas kawalan.kapal terbang. Sebarang pergerakan pada sidesticks diproses serta-merta oleh komputer on-board dan dilaksanakan. Tahap automasi yang tinggi memungkinkan untuk mengehadkan bilangan anak kapal kepada dua juruterbang. Atas sebab yang sama, model ini dikendalikan secara aktif oleh Aeroflot.
Airbus 320, yang susun atur kabinnya ditunjukkan di bawah, mempunyai panjang pelapik 37.59 m, ketinggian sebelas meter, dan lebar maksimum tiga puluh empat meter. Dengan muatan maksimum satu setengah ratus orang, sebuah pesawat boleh menempuh jarak enam ribu kilometer. Perbezaan dalam pengubahsuaian mempengaruhi bilangan tempat duduk. Model dua kelas direka untuk 150 penumpang, dan model kelas tunggal direka untuk seratus lapan puluh.
Pesawat Airbus 320: skim kabin dikemas kini
A320 mempunyai beberapa kelebihan berbanding dengan pesawat lain: rak bagasi tangan yang besar dalam kabin yang luas, lubang lebar untuk memuatkan bagasi dan dek kargo yang besar. Pada awal 2000-an, panel pelapisan di dalam kabin telah ditukar, FAP dibuat dengan skrin sentuh, jumlah rak bagasi tangan meningkat sebanyak sebelas peratus, pencahayaan individu LED muncul dan keupayaan untuk melaraskan kecerahan kabin. Di samping itu, logistik komputer telah dikemas kini, skrin sinar katod telah digantikan dengan paparan LCD. Atas sebab ini, dan juga kerana kos yang agak rendah, Airbus sangat popular di dunia.
Pengeluaran
Bagian daripada pelbagai kilang dihantar ke Toulouse untukpemasangan akhir A320. Pada tahun 2007, pengurus Jerman mencapai pemindahan pengeluaran ke Jerman. Kapasiti produktif - empat puluh dua unit sebulan, dalam KRN - lima puluh pesawat setahun. Beberapa bahagian dibekalkan daripada Loji Penerbangan Irkutsk. Pengeluaran A320 membolehkan Airbus Industrie mengimbangi kerugian yang berkaitan dengan pengeluaran A380. Tetapi syarikat mengalami kerugian kerana perbezaan kadar. Peralatan dibayar dalam dolar, dan pengeluaran tertumpu di zon Euro. Model yang berjaya menjadi asas untuk pembangunan A321, A319 dan A318.
Airbus 320: peta dalaman
"Aeroflot" menamakan tempat duduk terbaik dalam pesawat seperti berikut: A, B, E, F di baris keempat dan B, C, D, E - di baris kesebelas. Peraturan am untuk memilih tempat adalah standard. Sebelum membeli tiket, baca susun atur pesawat dari buku kecil yang boleh dibeli di pejabat tiket. Tiket "Baik" habis dijual dengan cepat, jadi lebih baik tiba awal untuk pendaftaran. Adalah lebih baik untuk tidak membeli tempat di ekor, di sebelah dapur dan tandas. Semasa pembelian, berpandukan citarasa anda: jika anda akan tidur sepanjang jalan, lebih baik memilih tempat berhampiran dinding, dan jika anda mengagumi awan, kemudian di tepi pintu masuk. Ini adalah dua konsep yang berbeza. Kaji buku kecil dengan teliti.
"Airbus 320 200", susun atur kabin yang dibentangkan di bawah, termasuk dua puluh lima baris dengan lima atau enam tempat duduk setiap satu. Lima baris pertama dikhaskan untuk kelas perniagaan. Jarak antara baris dalam model ini agak terhad. Baris pertama mempunyai ciri tersendiri:
- kerusi perniagaan mempunyai sudut kecondongan yang besar, anda boleh melabuhkan punggung dengan selamat tanpa memukul sesiapa;
- Kelas perniagaan jarang digunakan oleh penumpang dengan anak kecil, walaupun keseluruhan kabin dilengkapi dengan buaian;
- Penumpang kelas perniagaan tidak akan mempunyai ruang kaki khusus.
Ciri kelas ekonomi
Baris keenam terletak di hadapan partition Airbus 320. Gambar rajah dalaman menunjukkan ini secara terperinci. Jarak tempat duduk dalam kelas ekonomi adalah lebih kecil. Tetapi penumpang dalam barisan berasingan tidak perlu bimbang bahawa seseorang akan melemparkan tempat duduk mereka ke atas mereka. Jika anda tidak membawa majalah bersama anda di jalan raya, maka anda perlu mengagumi dinding di hadapan sepanjang masa. Memandangkan ini adalah baris pertama kelas ekonomi, perkhidmatan bermula dengannya.
Barisan kelapan berhampiran dengan pintu keluar kecemasan. Oleh itu, bahagian belakang tempat duduk sangat terhad dalam pergerakan. Penumpang di barisan kesembilan akan menghadapi masalah yang sama. Tempat duduk A dan F boleh diletak. Tetapi, berkat jarak yang jauh di antara barisan, penumpang boleh duduk dengan selesa dengan kaki dilunjurkan. Jika salah seorang jiran perlu keluar, mereka boleh melakukannya tanpa mengganggu anda.
Sembilan tempat duduk pertama B dan E tidak mempunyai akses ke lubang angin. Mereka terletak di tengah-tengah barisan. Penumpang dari tempat duduk C dan D boleh meninggalkan mereka dengan cepat pada bila-bila masa tanpa mengganggu jiran mereka. Tetapi pramugari dengan kereta dan pramugari lain boleh menghalang apabila mereka bergerak ke lorong dalam model Airbus 320 100.
Skim salundireka sedemikian rupa sehingga tempat duduk kelas ekonomi terbaik berada di baris kesepuluh: B, C, D dan E. Keselesaan penumpang dicapai dengan mudah menyandarkan punggung tempat duduk dan ruang kaki yang besar. Tetapi bagasi tangan perlu diletakkan di bawah kaki anda, kerana tiada tempat untuknya di bawah tempat duduk. Keadaan ini akan menyukarkan untuk mengakses pintu keluar. Adalah lebih baik untuk tidak membeli tiket untuk baris kesembilan dan kesepuluh untuk penumpang dengan kanak-kanak dan orang tua. Tempat duduk paling selamat dalam pesawat ini adalah di baris keempat dan kesebelas, kerana ia berdekatan dengan pintu keluar kecemasan.
Ciri salun lain
Tempat duduk yang melampau pada baris kedua puluh empat boleh menjadi sangat menyusahkan kerana berdekatan dengan bilik tandas. Perlu disediakan terlebih dahulu untuk pengumpulan berterusan orang di kerusi. Tempat duduk barisan terakhir, kedua puluh lima, dianggap paling tidak selesa di dalam pesawat. Selain bau dari tandas, pergerakan berterusan, bunyi tangki longkang dan ketukan pintu bilik, orang di barisan terakhir tidak akan dapat menyandarkan tempat duduk mereka ke belakang.
Dalam pesawat ini, penumpang yang paling tinggi pun boleh berasa tidak selesa. Ini bukan sahaja disebabkan oleh pergolakan, tetapi juga oleh nuansa teknikal pesawat itu. Walau bagaimanapun, di sebalik kekurangan ini, A320 adalah salah satu model paling berjaya di dunia. Lebih empat ribu kereta telah pun dihasilkan, tujuh lagi sedang disediakan untuk pelancaran.
Prospek pembangunan
Walaupun A320 membuat penerbangan pertamanya seperempat abad yang lalu, pesawat itu sentiasa dinaik taraf. Pembangun pada masa inimereka sedang berusaha untuk memasang enjin baharu yang akan menjimatkan bahan api sebanyak lima belas peratus, serta meningkatkan jarak penerbangan sebanyak 950 km atau kapasiti tampung sebanyak dua tan. Airbus 320, yang susun atur kabinnya boleh dikatakan tidak berbeza daripada pendahulunya, menerima awalan neo- (pilihan enjin baharu) dalam namanya. Menurut Ketua Pegawai Eksekutif syarikat itu, peralatan baharu itu akan mengurangkan kos operasi sebanyak 20%. Pesawat pertama sedang disediakan untuk dikeluarkan pada 2016. Dan dalam masa 15 tahun sahaja, Airbus merancang untuk menjual 4,000 unit. Sudah mengumpul 670 tempahan dengan jumlah seribu unit. Transaero menjadi pelanggan pertama di Rusia.
CV
Pesawat paling selesa untuk penerbangan jauh hari ini ialah Airbus 320. Susun atur kabin, dikaji secara terperinci sebelum membeli tiket, membolehkan anda membuat keputusan tentang tempat yang selesa untuk penerbangan. Kesan keseluruhan masa yang dihabiskan di dalam pesawat bergantung pada ini. No. 4 (A, B, E, F) dan No. 11 (B, C, D, E) ialah tempat paling selamat di kapal Airbus 320. Gambar rajah dalaman S7 menunjukkan perkara ini secara terperinci.
