Lonjakan - apakah itu? Takrifan ini bermaksud gangguan operasi stabil enjin pesawat, pelanggaran prestasi dinamik gasnya. Lonjakan enjin disertai dengan kehilangan tujahan yang mendadak, timbul dengan pelepasan asap dan nyalaan dari turbin, kejadian getaran yang ketara di atas pesawat. Selalunya semua ini membawa kepada kemusnahan enjin.
Apakah yang berlaku apabila enjin pesawat melonjak?
Lonjakan - apakah itu? Fenomena ini berlaku akibat kehilangan putaran stabil bilah turbin. Proses ini cenderung untuk meningkatkan diri. Pergolakan udara yang terhasil mengganggu rentak enjin. Putaran berulang bahagian udara yang dipanaskan yang sama dalam turbin menyebabkan peningkatan ketara dalam suhu pemampat enjin pesawat.
Lonjakan - apakah itu? Pengendalian enjin dalam mod lonjakan akhirnya membawa kepada kerosakannya dengan kemusnahan seterusnya. Ini difasilitasi oleh kehilangan kekuatan bilah dan letupan bahagian gas ekzos akibat kenaikan suhu yang berlebihan.
Bagaimana untuk menghapuskan lonjakan semasa penerbangan?
Apakah yang juruterbang lakukan untuk menghapuskan lonjakan pengecas turbo semasa pesawat sedang bergerak? Apabila masalah dikenal pasti, sebagai permulaan, enjin pesawat dipindahkan ke mod "gas rendah" atau dimatikan sepenuhnya. Dalam kes kedua, kesan lonjakan hilang dengan sendirinya. Perlu diingat bahawa apabila masalah berlaku, suhu gas dalam turbin meningkat ke tahap bencana dalam beberapa saat. Oleh itu, penutupan enjin yang rosak tepat pada masanya adalah sangat penting dari segi mencegah bencana.
Enjin pesawat moden dilengkapi dengan automasi pemadam kebakaran. Operasinya menyumbang kepada penghapusan faktor yang menyebabkan lonjakan enjin, tanpa memerlukan tindakan yang disasarkan di pihak kru pesawat. Terima kasih kepada automasi, tekanan di kawasan turbin dikurangkan untuk pecahan sesaat, dan bekalan bahan api juga terganggu. Semua ini memungkinkan untuk mengelakkan penyalaan enjin selanjutnya dalam penerbangan.
Penyelesaian kejuruteraan untuk menghapuskan lonjakan enjin
Cara utama untuk menangani berlakunya lonjakan dalam penerbangan ialah memasang enjin dengan aci sepaksi pada pesawat. Yang terakhir ini dapat berputar secara bebas berkenaan antara satu sama lain pada kelajuan yang berbeza. Setiap aci sepaksi bertanggungjawab untuk sebahagian daripada turbin dan pemampat.
Antara lain, jurutera menyediakan perkara berikut:
- Pasang bilah putar boleh laras pada turbin enjin. Ini membantu untuk meningkatkan hembusan bilah, di manasebenarnya, pecahan terbentuk semasa lonjakan.
- Gunakan injap pintasan udara untuk melegakan tekanan berlebihan dalam pemampat enjin. Ini memudahkan udara beredar melalui pemampat.
Sebab
Jadi kami mengetahui apa itu lonjakan dalam penerbangan. Sekarang mari kita lihat sebab-sebab yang boleh menyebabkan kemalangan seperti itu. Lonjakan boleh dicetuskan oleh:
- mengangkat pesawat ke sudut serangan yang melampau;
- mengoyakkan atau memusnahkan sebahagian bilah turbin, sebagai contoh, disebabkan keusangannya, tarikh luput;
- masuk ke dalam turbin enjin objek asing (sampah, serpihan landasan, burung terbang);
- ralat kejuruteraan dalam reka bentuk enjin atau sistem kawalannya;
- tiupan angin yang kuat;
- penurunan kritikal dalam tekanan atmosfera (mungkin berlaku apabila pesawat bergerak di kawasan pergunungan dalam cuaca panas).
Kesimpulannya
Dalam bahan yang dibentangkan, kami mengetahui apa itu lonjakan. Seperti yang anda lihat, terdapat pelbagai jenis penyelesaian untuk menangani situasi kecemasan tersebut. Pertama sekali, ini adalah penutupan manual turbin yang rosak oleh kru pesawat, menghidupkan semula automatik enjin pesawat oleh sistem khas, operasi awal semua jenis peranti isyarat yang memaklumkan juruterbang tentang bahaya kebakaran enjin. Memandangkan perkara di atas, anda tidak perlu takut terbang dengan pengangkutan udara, kerana itukemalangan kini amat jarang berlaku.
