Stesen metro Marksistskaya menerima penumpang pertamanya pada hari-hari terakhir Disember 1979. Ia adalah sejenis hadiah Tahun Baru kepada Muscovites. Dia memasuki perkhidmatan sebagai sebahagian daripada laluan metro baharu. Yang terakhir diletakkan di bahagian timur bandar ke stesen Novogireevo. Garis itu dinamakan "Kalininskaya" dan ditandakan dengan warna kuning pada rajah. Pembinaan telah dijalankan pada kadar yang dipercepatkan pada permulaan Sukan Olimpik Moscow. Stesen metro Marksistskaya melengkapkan laluan Kalininskaya pada tahun 1980. Ia menjadi sebahagian daripada hab pemindahan berhampiran Dataran Taganskaya, di mana anda boleh pergi dari Kalininskaya ke Tagansko-Krasnopresnenskaya atau Koltsevaya.
Peringkat pertama laluan Kalinin tidak mempunyai stesen pertukaran lain. Adalah menarik untuk diperhatikan bahawa semua perhentian di atasnya dibuat mengikut projek seni bina individu. Keadaan ini menandakan penghujung akhir tempoh tertentu dalam sejarah seni bina Soviet, yang dikenali sebagai perjuangan menentang keterlaluan. Beberapa stesen metro Moscow yang dibina pada tahun 1960-an sangat menderita akibat dasar ini.
Moscow, metro Marxistskaya
Stesen ini terletak pada kedalaman yang agak besar. Ia tidak mempunyai ruang depan tanah; anda boleh sampai ke permukaan daripadanyaKeluar melalui laluan bawah tanah di bawah Dataran Taganskaya. Stesen metro Marksistskaya sendiri agak ekspresif dari segi seni bina. Dari segi struktur, ia dibuat sebagai jenis lajur tiga bilik kebal.
Hiasan dalaman didominasi oleh granit merah jambu dan merah. Kedua-dua dari segi bentuk geometri dan skema warna, dua baris lajur berkesan mengharmonikan dengan batu hitam socle dinding trek dan kemasan kelabu lantai stesen. Dalam arah paksi, lantai granit kelabu dihiasi dengan sisipan hiasan merah yang diperbuat daripada bahan yang sama. Yang terakhir menyerupai bunga carnation dalam konturnya. Di bahagian hujung dewan, di bawah siling, terdapat dua panel hiasan. Tema mereka adalah tradisional dan berada dalam konteks umum bagi keseluruhan penyelesaian reka bentuk. Ia diberikan dengan nama stesen. Adalah menarik untuk diperhatikan bahawa stesen metro Marxistskaya tidak termasuk dalam gelombang umum penamaan semula semasa perubahan era sejarah pada awal tahun sembilan puluhan.
Dia mengekalkan nama ideologinya. Toponimnya adalah sejenis monumen kepada zaman dahulu. Pada tahun 1986, stesen metro Marksistskaya tidak lagi menjadi penghentian laluan Kalininskaya, yang dilanjutkan ke Tretyakovskaya di Zamoskvorechye. Tetapi ia kekal sebagai salah satu yang paling sibuk di seluruh metro Moscow dari segi trafik penumpang yang melaluinya setiap hari. Projek untuk pembinaan lanjutan laluan Kalininskaya telah dikaji beberapa kali. Keputusan kini telah dibuat. Pembinaan sedang dijalankan di baratarah.
Di atas tanah
Dari stesen metro Marxistskaya, kami keluar melalui laluan bawah tanah ke jalan dengan nama yang sama, dan kemudian kami sampai ke Dataran Taganskaya dan Garden Ring yang terkenal. Ini adalah tempat yang sangat meriah di Moscow, sejenis persimpangan jalan yang banyak laluan dan arah. Salah satu pusat perniagaan dan aktiviti komersial serta hab pemindahan untuk mod pengangkutan lain.
