Stesen kereta api Kazan. Sejarah dan kemodenan

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:19

Stesen kereta api Kazan, sudah pasti, merupakan pertukaran pengangkutan yang penting bukan sahaja pada skala wilayah, tetapi di seluruh negara. Dari sini, kereta api penumpang dan barang berlepas sepanjang masa dan sepanjang tahun ke pelbagai bahagian Rusia dan luar negara.

Maklumat am tentang stesen kereta api Kazan

Kompleks kereta api stesen stesen Kazan-Penumpang terletak di daerah tengah ibu kota Tatarstan di Dataran Privokzalnaya. Kompleks ini termasuk bangunan utama, terminal pinggir bandar, bangunan perkhidmatan dengan pejabat tiket jarak jauh, serta banyak bangunan luar. Bangunan utama stesen, dibina pada penghujung abad ke-19, adalah milik monumen seni bina dan merupakan salah satu pemandangan bandar.

Stesen kereta api Kazan, bersama-sama dengan seluruh kawasan stesen, berpagar sepenuhnya dan dikawal dengan berhati-hati, hanya penumpang dan orang yang mengiringi dibenarkan masuk selepas penyerahan tiket. Untuk akses ke tren komuterturnstile dipasang di terminal dan astaka berhampiran pelantar barat dan timur digunakan. Trafik penumpang stesen Kazansky untuk tahun ini adalah lebih daripada 8 juta orang. Pada masa yang sama, 72 kereta api jarak jauh, serta kereta api elektrik dan kereta api diesel, sedang dalam perkhidmatan di stesen.

Sejarah stesen dan perkhidmatan pada zaman kita

Pembukaan stesen itu berlaku beberapa lama selepas pembinaan kereta api Moscow-Kazan di wilayah wilayah Kazan pada tahun 1893. Bangunan utama direka oleh arkitek Heinrich Rusch. Sebelum ini, tiada laluan kereta api di Kazan. Pada mulanya, trafik kereta api diletakkan ke Sviyazhsk, dan hanya selepas pembinaan jambatan merentasi Volga, bahagian jalan ke Kazan dibuka. Perjalanan dengan kereta api dari Moscow ke Kazan pada masa itu mengambil masa 53 jam, tetapi kini mengambil masa 14 jam.

Selepas kebakaran pada tahun 1992, yang hampir memusnahkan bangunan utama, stesen itu telah dipulihkan. Kerja-kerja pembaikan telah disiapkan tepat pada masanya untuk sambutan ulang tahun ke-100. Stesen kereta api baru di Kazan sebenarnya adalah tempat yang selesa dan selesa. Selepas pembinaan semula bangunan, kapasiti stesen meningkat dengan ketara (lebih daripada 750 penumpang). Ia mempunyai tiga bilik menunggu, bilik mesyuarat, meja maklumat, bilik ibu dan anak, tandas, pusat katering, ATM dan premis pejabat lain. Dataran stesen dilengkapi dengan tempat letak kereta dan laluan bawah tanah. Terdapat dataran bandar berhampiran stesen.

Penampilan dan ganjaran

Diperbuat daripada bata merah dan dibina semula selepas kebakaran, stesen kereta api Kazan menyerupai sebuah istana lama. Ia amat cantik pada waktu malam, apabila pencahayaan mengubah keindahan seni bina dan memberikannya sejenis misteri yang menakjubkan. Dinding dan permukaan lantai di dalam bilik itu disiapkan dengan marmar dan granit. Di jalan di hadapan pintu masuk terdapat arca dua harimau putih salji. Fasad bangunan dihiasi dengan stuko dan tanglung. Baru-baru ini, stesen kereta api (Kazan) telah menjadi alamat tempat pengantin baru tempatan dan ramai pelancong suka bergambar.

Dengan peningkatan dalam aliran penumpang pada tahun 1967, ia telah memutuskan untuk membina bangunan dua tingkat kedua, arkiteknya ialah M. Kh. Agishev. Selepas 20 tahun, bangunan pentadbiran pejabat perwakilan Kazan Kereta Api Gorky dibina berhampiran stesen, yang secara amnya selaras dengan seni bina stesen lama.

Pada suku terakhir 2009, pasukan besar stesen Kazan menjadi pemenang dalam pertandingan industri yang dianjurkan oleh Keretapi Rusia. Pertandingan mengambil kira bukan sahaja penunjuk prestasi, tetapi juga pendapat penumpang.