Jambatan ini dibina di atas Malaya Neva di St. Petersburg. Jumlah panjang ialah 239 meter. Dia akan bercerai. Selepas perestroika, ia diberi bentuk Jambatan Istana. Pemandangan baharu menjadikan panorama Neva lebih simetri.
Lokasi jambatan
Salah satu lintasan dari sebelah Petrograd ke Pulau Vasilyevsky dan belakang - Jambatan Birzhevoy - menuju dari Tambak Mytninskaya ke Tiang Rostral dan Tambak Makarov. Lalu lintas di jambatan itu adalah dua hala. Dari Pulau Vasilyevsky, anda boleh sampai ke jambatan melalui Dataran Birzhevaya dari University Embankment. Mengikuti ludah Pulau Vasilyevsky, anda akan mendapati diri anda berada di Mytninskaya Embankment atau di Zoological Lane. Apabila memandu pulang, jambatan itu dimasuki dari Dobrolyubova Avenue dan menghala ke Dataran Birzhevaya dan Makarov Embankment.
Tempat tarikan berdekatan
Jambatan ini terletak di pusat bandar. Di sebelahnya ialah:
- Di sebelah Petrograd - zoo, Muzium Artileri, kumpulan Kubu Peter dan Paul.
- Di Pulau Vasilyevsky - Kunstkamera, Muzium Zoologi dan Muzium Sains Tanah. Jambatan itu juga menghala ke ludah Pulau Vasilyevsky, di mana terletaknya bangunan bursa saham dan lajur Rostral.
Sejarah Jambatan Pertukaran
Nama jambatan itu diambil daripada pertukaran yang terletak pada anak panah. Pada mulanya, pelabuhan perdagangan itu berpusat di sini, di muara Malaya Neva. Sudah tentu, Pulau Vasilyevsky yang semakin berkembang memerlukan lintasan yang boleh dipercayai. Pembinaan jambatan pertama, yang direka oleh jurutera Mazurov, telah siap pada tahun 1894. Ia adalah 25 jengkal dan diperbuat daripada kayu. Struktur yang sangat kompleks itu sepanjang 328 meter. Jangka cabutan terletak di tengah.
Rancangan untuk membina jambatan kekal 70 meter di hilir tidak pernah kesampaian. Pertama kerana meletusnya Perang Dunia Pertama, dan kemudian revolusi. Pada zaman Soviet, jambatan itu dipanggil Stroitelny dan kekal kayu sehingga 1960.
Penstrukturan semula
Pada tahun 1930 dan 1947 jambatan itu telah dibaik pulih, tetapi trafik yang meningkat menjadikan penggunaan jambatan kayu itu tidak dapat dilakukan lagi. Penyokong sentiasa reput. Hasil daripada salah satu pembinaan semula, jambatan itu menjadi lebih sempit, yang memburukkan keadaan lalu lintas. Di samping itu, ia telah rosak teruk akibat hanyut ais pada tahun 1957. Keperluan untuk jambatan baru telah menjadi masalah bandar yang agak meruncing. Pembinaan lama bukan sahaja menyukarkan perjalanan, tetapi juga merosakkan penampilan bandar. Pada masa itu, penampilan tambak Mytninskaya telah mengalami perubahan ketara.
Pada tahun 1960, sebuah jambatan baharu dibina sepenuhnya daripada unsur logam yang dikimpal. Dua jengkalnya terbelah. Serentak dengan pembinaan jambatan, landskap Delta Neva telah diubah. Pulau Vatny dan pulau dengan nama yang sama telah ditutup sepenuhnyasaluran di sebelah Petrograd. Terima kasih kepada perubahan ini, satu kawasan besar muncul di hadapan jambatan. Pembinaan baru ini terletak 70 meter di hilir, seperti yang sepatutnya sebelum revolusi. Kini jambatan itu menuju ke Dobrolyubov Prospekt, memintas Lorong Zoologi yang sempit. Lokasi baharu membenarkan pengangkutan bergerak bebas dari bahagian Petrograd dan belakang.
Pengarang projek - jurutera Levin dan Demchenko, arkitek Noskov dan Areshev - membuat perubahan pada hujung timur Pulau Vasilevsky dan pandangan umum benteng Makarov. Parapet telah dibina, yang telah hilang sejak zaman pelabuhan perdagangan. Birzhevoy Bridge dalam bentuk - salinan Istana. Terima kasih kepada ini, panorama bandar baharu yang unik telah dicipta.
Struktur itu dipasang pada cerucuk tiub konkrit bertetulang dengan diameter 56 cm. Jambatan baharu, seperti yang lama (kayu), mempunyai lima bentang. Lebar sokongan reka bentuk baharu ialah 9 meter. Pemandangan yang lebih teratur dan simetri dari tambak Bolshaya dan Malaya Neva telah menjadi simbol baru bandar itu. Seni bina jambatan itu telah dipermudahkan. Semasa membuat projek, piawaian keselamatan lalu lintas telah diambil kira. Secara umum, jambatan baru telah menjadi lebih berfungsi. Pada masa yang sama, para arkitek tidak melupakan monumentaliti yang wujud dalam keseluruhan penampilan bandar. Tiang-tiang itu dipenuhi dengan granit merah jambu. Pagar jambatan diperbuat daripada dart dan dihiasi dengan trisula Neptunus dalam rentang. Pada tahun 1989, lintasan itu akhirnya dikembalikan kepada nama lamanya - Jambatan Birzhevoy. Foto struktur kayu lama yang berseni adalah satu-satunya perkara yang mengingatkan masa lalu. Penduduk bandar cepat terbiasa dengan pembinaan baharu itu.
Jambatan hari ini
Pada masa ini, Jambatan Birzhevoy di St. Petersburg merupakan salah satu lintasan penting antara Pulau Vasilevsky dan bahagian Petrograd. Kerja-kerja pemasangan lampu elektrik yang baru selesai. Akhirnya, kira-kira 670 lampu, lampu limpah, kebanyakannya LED, dipasang pada jeti jambatan. Kuasa peralatan ialah 25.4 kW. Pencahayaan diasingkan dan dipilih jambatan bijaksana dengan reka bentuk singkat. Ia menjadi sebahagian daripada ensembel tunggal tambak Neva. Terima kasih kepada teknologi moden, tiang dan pagar kelihatan hebat pada waktu malam. Ramai orang lama menyatakan dengan kepuasan hakikat bahawa Jambatan Birzhevoy telah menjadi sangat cantik. Pendawaiannya menjadi lebih mengingatkan Jambatan Istana.
Lencongan Jambatan Birzhevoy
Semasa acara perayaan, Jambatan Birzhevoy, seperti Tuchkov, sering disekat dan pengangkutan dibenarkan untuk memintas. Jumlah trafik yang semakin meningkat telah menjadikan jambatan itu sebagai titik masalah pada peta bandar. Lintasan adalah jalan terpendek dari pusat ke Pulau Vasilevsky dan sebelah Petrograd. Anda boleh memintas bahagian tertutup di sepanjang jambatan Trinity atau Blagoveshchensky.
Laluan pengangkutan
Bas troli nombor 7 mengikut jambatan, menghubungkan daerah Krasnogvardeisky dengan bahagian Petrograd. Perhentian permulaan adalah di Jalan Stakhanovtsev, perhentian terakhir di Dataran Petrovsky. Bas ke-10 melalui Petrogradskaya Storona dan Jambatan Birzhevoy dari Pulau Krestovsky, kemudian di sepanjang Jambatan Istana dan pusat bandar menuju ke B altikstesen. Teksi laluan 191 dan K209, melintasi jambatan, menghubungkan daerah Nevsky dengan pusat bandar. Teksi bas mini 5M menghubungkan Pulau Vasilevsky, sebelah Petrograd dan tengah.
Membuka Jambatan Pertukaran
Jadual cabutan jambatan Birzhevoy - semasa tempoh navigasi (dari Mei hingga November) setiap hari dari jam 02:00 hingga 04:55. Lintasan itu telah menjadi tempat kegemaran pelancong. Episod pendawaian Birzhevoy ditunjukkan dalam komedi "The Incredible Adventures of Italians in Russia".
