Yang ketiga terbesar di Jerman dan yang pertama di negeri persekutuan Bavaria ialah Munich. Bandar ini, yang pemandangannya tergolong dalam lapisan sejarah yang berbeza, adalah ibu kota Bavaria. Untuk melawat semua tempat yang luar biasa di bandar, sebaiknya gunakan kereta bawah tanah. Walau bagaimanapun, jenis pengangkutan ini tidak serupa dengan Moscow atau St. Ia tidak mencukupi untuk membuang token ke dalam slot pintu putar untuk kemudian menunggang di sepanjang mana-mana barisan sekurang-kurangnya sepanjang hari.
Di Jerman menepati masa dan kereta bawah tanah untuk menyamai semangat kebangsaan. Terdapat zon di mana harga tiket bergantung. Berapakah bilangan laluan di metro Munich? Bagaimana untuk mengetahui nama stesen yang diperlukan? Dan bagaimana untuk memahami di stesen mana anda perlu turun untuk cepat sampai ke pemandangan bandar? Kami akan menjawab semua soalan ini dalam artikel ini.
Adakah pelancong memerlukan kereta bawah tanah untuk bersiar-siar di Munich?
ModalBavaria bersaiz besar. Tetapi kebanyakan pemandangan tertumpu di Altstadt - pusat bersejarah Dusseldorf. Ini adalah Munich seperti pada masa ketika ia dikelilingi oleh kubu pertahanan. Oleh itu, tidak perlu menyewa kereta untuk bersiar-siar di Altstadt. Parking berbayar dan mahal. Bandar lama itu telah diisytiharkan sebagai zon bebas kereta. Oleh itu, pemandangannya perlu diterokai dengan berjalan kaki.
Dari segi saiznya, Munich lama ialah sebuah bandar kecil (pemandangannya kebanyakannya dibina dalam gaya Baroque). Diperkaya dengan bir Bavaria dari semasa ke semasa, ia boleh dilihat dalam beberapa jam. Anda hanya perlu tiba di stesen metro Marienplatz (laluan 3 dan 6).
Maria's Square ialah nadi Munich. Semua kumpulan pelancong memulakan perkenalan mereka dengan bandar dari Marienplatz. Secara umum, untuk melihat Altstadt, anda tidak perlu menuruni kereta bawah tanah. Semua tarikan berada dalam jarak berjalan kaki. Tetapi muzium Munich dibawa keluar dari pusat bersejarah. Tiga Pinakothek yang terkenal di dunia, Glyptothek dan koleksi menarik lain terletak padat di daerah Maxvorstadt. Anda juga boleh pergi ke sana dengan bas bernombor 1000 - "Museinline", tetapi metro akan menjadi lebih pantas.
Apa yang anda perlu tahu tentang pengangkutan awam di Munich
Di bandar, selain metro bawah tanah, yang dinamakan "U-Bann" (U-Bahn), terdapat juga kereta api permukaan "Es-Bann" (S-Bahn), serta bas dan trem yang biasa kepada semua orang. Perlu diperhatikan bahawa untuk semua jenispengangkutan awam adalah tiket tunggal yang sah. Ini sangat mudah kerana ia membolehkan anda menukar daripada metro Munich, yang skimnya meliputi seluruh bandar, kepada trem, bas atau Es-Bann.
Semua pengangkutan berjalan dengan ketepatan masa Jerman semata-mata, minit demi minit, seperti yang ditunjukkan oleh jadual. Metro mula beroperasi pada pukul empat pagi dan berakhir pada pukul satu pagi pada hari bekerja (pada pukul 02:00 pada hujung minggu dan cuti). Dan sejurus selepas itu, bas malam dan trem pergi ke laluan itu. Jadi anda boleh bergerak di sekitar bandar dengan pengangkutan awam pada bila-bila masa sepanjang hari, mengabaikan teksi mahal. Tetapi adalah penting untuk mengetahui beberapa ciri pergerakan sedemikian.
kawasan metro Munich
Di setiap mesin penjual tiket pengangkutan awam, di mana-mana stesen kereta api bawah tanah atau perhentian, anda boleh melihat peta bandar, di mana empat bulatan diletakkan di atasnya. Di tengah, warna cakera berwarna putih, sedikit lebih jauh - hijau, kemudian terdapat rim kuning dan, akhirnya, merah. Warna ini mewakili zon. Bergerak di antara mereka menjejaskan tambang.
Munich Metro juga tertakluk pada pengezonan. Perjalanan dua stesen di kereta bawah tanah atau empat perhentian dengan trem atau bas akan menelan kos 1 euro dan 40 sen. Tetapi tiket itu sah selama sejam. Anda tidak boleh berulang-alik dengan satu tiket, anda perlu membeli tiket lain. Untuk bergerak di sekitar zon putih ("Innerraum"), satu tambang dikenakan. Jika anda menyeberangi dua, tiga, atau pergi ke pinggir bandar Munich yang jauh, ia sama sekali berbeza. Pelanggarandaripada peraturan ini dikenakan denda sebanyak 40 euro.
Tiket yang manakah hendak dibeli jika melancong dalam kumpulan
Tambang juga dipengaruhi oleh bilangan orang yang melakukan perjalanan bersama. Ini adalah pengetahuan Jerman, ia berfungsi di kedua-dua kereta api Jerman dan di metro Munich. Skim ini agak mudah: lebih ramai orang dalam kumpulan, lebih murah tambang untuk seorang penumpang. Tiket kumpulan sedemikian dipanggil "Partner-Tageskarte" (untuk satu hari) dan "Partner-City-Tour-Card" (ada untuk 1 atau tiga hari). Pilihan terakhir memberi anda peluang bukan sahaja untuk mengembara dengan pengangkutan awam, tetapi juga untuk menerima diskaun untuk lawatan ke lebih daripada enam puluh tarikan di Munich.
Walau bagaimanapun, bilangan rakan kongsi dalam kumpulan sedemikian tidak boleh melebihi lima orang. Tiket untuk hari itu tidak sah selama dua puluh empat jam, tetapi dari saat pengkomposan hingga enam pagi keesokan harinya. Kos "Partner-Tageskart" berbeza-beza bergantung pada liputan zon: bergerak dalam satu ("Innerraum") akan menelan kos 11 euro dan 70 sen, 14.80 € - dalam "Ausenraum", 22.30 Є - untuk seluruh bandar.
Terdapat juga pilihan sedemikian untuk mereka yang melancong dengan kumpulan - tiket berkumpulan selama tiga hari. Tetapi ia hanya sah untuk zon dalaman (putih) Munich. Tiket sedemikian berharga 27 euro dan 10 sen.
Bagaimana untuk mengelilingi bandar sebagai pengembara keseorangan?
Orang Jerman secara aktif menggunakan diskaun yang disediakan untuk kumpulan. Di rangkaian sosial, mereka mencari rakan pengembara dan pergi melancong. Dalam kes kami, ini tidak selalu mungkin. Apaapakah yang perlu dilakukan oleh pelancong yang bersendirian, apakah jenis tiket yang perlu dibelinya? Metro Munich ialah sistem khas.
Perlu diingatkan bahawa kira-kira 90% daripada tarikan di bandar ini terletak di zon dalam. Oleh itu, yang terbaik adalah membeli "Streifenkarte" - tiket yang terdiri daripada sepuluh jalur. Setiap satu memberi hak untuk mengembara dua stesen metro atau empat hentian dengan pengangkutan darat. Tiket berharga 13 euro, tidak mempunyai sekatan tarikh tamat tempoh. Dua jalur hendaklah dikompos di dalam zon dalam, empat jalur di luarnya. Perlu diingat bahawa jika anda berumur di bawah dua puluh tahun, anda berhak mendapat faedah. Anda boleh bergerak dalam zon dalam dengan menghabiskan hanya satu bar.
Munich Metro
Anehnya, bandar ketiga terbesar di Jerman memperoleh kereta bawah tanahnya sendiri baru-baru ini - pada tahun 1972. Pembukaan kereta api bawah tanah itu ditetapkan bertepatan dengan Sukan Olimpik, yang diadakan di Munich. Tetapi dalam U-Bann baharu, walaupun semasa perancangannya, semua kemudahan untuk orang yang mempunyai mobiliti terhad telah disediakan. Dan ini dihargai oleh orang yang melawat metro lama Paris dengan tangga sempit yang tidak berkesudahan.
Stesen metro Munich tidak mempunyai hiasan yang berlebihan, tetapi sangat berfungsi. Terdapat papan maklumat, tempat duduk untuk menunggu kereta api. Kereta api berjalan pada selang waktu lima minit pada waktu puncak dan seperempat jam pada waktu lain.
Panjang kereta api bawah tanah
Munich Metro, yang skemanya kelihatan seperti kusut garisan pelbagai warna dengan hujung yang menonjol, meliputilebih seratus kilometer. Tetapi hanya satu cawangan pergi ke luar bandar - U6, yang menuju ke utara ke Garching.
Metro mempunyai seratus stesen. Kira-kira 90% laluan adalah di bawah tanah. Metro Munich terdiri daripada enam laluan - anda boleh pergi ke hampir semua kawasan bandar. Mereka berbeza dalam nombor (dari satu hingga enam) dan warna.
Bolehkah saya tersesat?
Enam laluan, seratus kilometer trek, bilangan stesen yang sama secara tidak sengaja menimbulkan ketakutan: adakah mungkin untuk tersesat di metro Munich? Skimnya kelihatan mengelirukan hanya pada pandangan pertama. Semua enam cawangan dengan ketujuh dalam pembinaan (ia telah ditunjukkan dalam pelan) melalui pusat. Kebanyakan laluan melalui stesen kereta api. Bagi pelancong, ini amat mudah, kerana anda tidak perlu membuat sebarang pemindahan jika anda menuju ke bahagian bersejarah bandar ini.
Di luar zon dalam, garisan bercapah dengan garpu. Baris satu dan tiga menyusul ke Suku Olimpik. Ke Teresa's Meadow, tempat perayaan Oktoberfest berlangsung, empat dan lima. Tetapi istana Nymphenburg dan Bluttenburg paling baik dikunjungi dengan trem. Dari stesen metro terdekat Moosach (laluan 3) anda perlu berjalan lima belas minit atau lebih.
Cara mengesahkan tiket
Di setiap stesen metro atau perhentian pengangkutan darat terdapat mesin penjual tiket. Tiket yang dibeli mesti disahkan. Mesin khas terletak di platform stesen atau di pintu masuk ke sana. Tiada pintu putar di kereta bawah tanah. Walau bagaimanapun, orang ramai ditangkap oleh pengawal. Jika anda telah mengesahkan pas perjalanan anda dan tarikh akhirtindakannya (satu jam untuk kupon biasa) masih belum berakhir, kali kedua anda tidak menumbuknya. Apabila memasuki bas, anda mesti menunjukkan tiket sedemikian kepada pemandu.
Berkat 100% peralatan stesen dengan lif, travolator dan eskalator, serta sistem pemindahan yang difikirkan dengan baik, metro Munich dianggap sebagai salah satu yang paling mudah di Eropah.
