Jambatan Volodarsky, yang terkenal di St. Petersburg, mula dipanggil sedemikian sebagai penghormatan kepada pemimpin revolusi V. Volodarsky, yang telah dibunuh di kawasan pembinaan jambatan masa depan pada tahun 1918. Beratus-ratus pekerja datang untuk melihat revolusioner dalam perjalanan terakhirnya ke Champ de Mars. Kemudian, pada tahun 1925, sebuah monumen untuk Volodarsky telah didirikan di tapak pembunuhan, yang dicipta oleh arkitek V. V. Vitman dan pengukir M. G. Manizer. Jambatan Volodarsky ialah satu-satunya jambatan di St. Petersburg dengan sambungan trestle untuk trem.
Pada tahun 30-an, sehubungan dengan reka bentuk baharu bahagian tenggara Leningrad dengan lebuh raya cincin, ia menjadi perlu untuk membina jambatan kekal. Projek ini dibangunkan oleh kumpulan kejuruteraan yang diketuai oleh Profesor G. P. Perederiy, yang juga termasuk pakar V. I. Kryzhanovsky, K. M. Dmitriev dan A. S. Nikolsky. Jambatan Volodarsky ialah struktur melengkung konkrit bertetulang tiga jengkal dengan laluan yang lebih rendah, dengan rentang lukis logam purata dan dua persimpangan lalu lintas dengan kedua-dua tebing Neva. Menurut penyelesaian yang membina, skema jambatan itu dibawa lebih dekat ke jambatan Bolsheokhtinsky. Untuk pembinaan struktur melengkung rentang sisi struktur jambatan, buat kali pertama, logampaip yang diisi dengan konkrit. Rentang seri ditutup dengan kekuda, di mana pengimpalan digunakan.
Projek jambatan telah dilaksanakan antara 1932 dan 1936. Ia adalah salah satu struktur jambatan yang paling indah di Leningrad. Lalu lintas di Jambatan Volodarsky dibuka pada 7 November 1936. Pembinaannya adalah salah satu projek utama pertama era Soviet dengan beberapa inovasi seni bina dan teknologi. Skim itu, yang kemudiannya menjadi tipikal untuk jambatan Moscow, mula-mula dilaksanakan dalam projek ini. Malah, jambatan itu adalah 325 m panjang dan 27.4 m lebar.
Dari tahun 1970 hingga 1971, beberapa bahagian jambatan telah dibina semula, yang telah menjadi usang sejak pentauliahannya. Pengubahsuaian seterusnya telah dijalankan antara 1987 dan 1993.
Jambatan Volodarsky (St. Petersburg) selepas pentauliahannya pada tahun 1993 mempunyai kapasiti yang besar. Banyak kapal bersaiz besar kini boleh melalui di bawah jambatan tanpa perlu membuka rentang tengah.
Pada tahun 2008, jambatan itu telah dibina semula untuk mengukuhkan struktur logam bagi rentang pegun. Jambatan Volodarsky, yang sedang dilukis bersama-sama dengan jambatan tarik lain di bandar ini, menarik perhatian penonton dan romantis setiap malam. Pembiakanjambatan di St. Petersburg berlaku pada musim panas semasa musim malam putih, apabila bandar ini sangat cantik. Pada masa ini, jambatan sedang dibina di atas Neva untuk laluan kapal. Ini dilakukan mengikut urutan, bermula dari Teluk Finland dan dari jambatan Volodarsky ke tengah.
