Salah satu syarikat penerbangan yang paling banyak digunakan hari ini pada laluan jarak pendek dan sederhana oleh banyak syarikat penerbangan dari seluruh dunia, termasuk Rusia, ialah Boeing 737-800. Ulasan pakar mencirikan model itu sebagai pesawat, yang mematuhi sepenuhnya semua keperluan moden berkenaan perlindungan alam sekitar, keselesaan dan keselamatan.
Sejarah Ringkas
Reka bentuk pelapik bermula pada September 1994. Model 737-300 telah diambil sebagai asas untuk pembangunannya. Kebaharuan itu menjadi pesawat kedua siri ini dan sepatutnya bukan sahaja bersaing di pasaran dengan rakan sejawatannya di Eropah, Airbus A320, tetapi juga untuk menggantikan pengubahsuaian usang syarikat pembuatan Amerika ini. Prototaip Boeing 737-800 pertama kali terbang pada 9 Februari 1997. Selepas itu, kapal itu lulus semua ujian penerbangan dan menerima sijil yang sesuai, memberikan hak untuk operasi komersialnya. Pengeluaran model diteruskan pada zaman kita.
Perihalan Umum
Model Boeing 737-800 ialah pesawat penumpang denganfiuslaj sempit, yang direka untuk membawa penumpang pada laluan jarak pendek dan sederhana. Panjang pesawat, berbanding dengan pengubahsuaian sebelumnya, telah berkembang hampir enam meter, yang memungkinkan untuk memasang dua bahagian tambahan di sini. Di samping itu, kereta itu menerima sayap yang lebih cekap, unit ekor yang dikemas kini, loji kuasa berkuasa dan kompleks avionik digital moden. Bagi dimensi, panjang Boeing 737-800 ialah 39.5 meter, manakala lebar sayapnya ialah 34.3 meter. Secara umumnya, pereka bentuk berjaya meningkatkan prestasi penerbangan dan ciri ekonomi pesawat itu, yang menjadikannya kompetitif di pasaran dunia. Sehingga hari ini, terdapat beberapa pengubahsuaian kapal itu sekaligus. Contohnya, mereka harus menyertakan versi perniagaan salun, serta pilihan untuk memenuhi keperluan tentera udara.
Spesifikasi
Ciri utama model Boeing 737-800 ialah pemasangan kurang bising dan pada masa yang sama lebih menjimatkan, berbanding pendahulunya, enjin turbojet yang dilengkapi dengan sistem kawalan elektronik. Selain itu, penggunaan sayap yang diubah suai memungkinkan untuk meningkatkan prestasi aerodinamik pesawat. Berat berlepas maksimumnya ialah 79 tan, dan kelajuan pelayarannya ialah 852 km/j. Julat penerbangan pesawat itu terhad kepada 5765 kilometer, tertakluk pada ketersediaan bahan api simpanan.
Salon
Bergantung padaKabin Boeing 737-800 boleh memuatkan antara 162 hingga 189 orang pada masa yang sama, tidak termasuk anak kapal. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, dalam kebanyakan kes jumlah ini adalah maksimum yang dibenarkan. Seperti model lain dalam siri ini, pesawat ini mempunyai kabin yang luas dan paras hingar yang rendah, pencahayaan berkualiti tinggi dan beberapa ciri lain yang memberikan penumpang tahap keselesaan yang betul.
Memilih tempat terbaik
Perkara utama yang menarik minat kebanyakan penumpang sebelum membeli tiket untuk Boeing 737-800 ialah tempat duduk yang terbaik. Ini menyumbang kepada tanggapan bahawa pesawat itu selamat. Keselesaan juga penting, jadi lebih baik untuk menjaganya terlebih dahulu. Memandangkan kabin boleh mempunyai reka bentuk satu kelas atau dua kelas, pertama sekali, adalah perlu untuk mengetahui konfigurasi pesawat yang digunakan pada penerbangan tertentu.
Tempat duduk dalam kelas perniagaan dianggap paling selesa. Di sini, bukan sahaja tempat duduk yang lebih selesa dipasang, malah tahap perkhidmatan tertinggi disediakan kepada penumpang. Jika ia tidak disediakan oleh konfigurasi kabin, dalam model Boeing 737-800, tempat duduk terbaik adalah di baris kelima belas dan keenam belas. Mereka terletak betul-betul di belakang pintu keluar kecemasan, jadi penumpang mempunyai peluang untuk meregangkan kakinya sebanyak mungkin. Sekiranya kita bercakap tentang tempat yang kurang selesa, maka dalam hal ini harus diingat bahawa pada baris ketiga belas dan keempat belas, sandaran tempat duduk biasanya tidak dilengkapi dengan lipatan.mekanisme. Ini dilakukan supaya tidak menduduki ruang kosong yang dimaksudkan untuk pemindahan penumpang sekiranya keperluan sedemikian. Ramai pelancong juga mengadu bahawa di sini agak sejuk berbanding di tempat lain. Walau apa pun, kita tidak boleh lupa bahawa ini hanyalah varian susun atur standard kabin. Bagi syarikat penerbangan individu, ia mungkin berbeza sedikit, jadi skim ini mesti dikaji lebih awal.
