Tavrida ialah nama lama semenanjung Crimea. Jadi dia dipanggil sejak ketika wilayah yang subur ini didiami oleh orang yang mempunyai nama yang serupa.
Terdapat legenda yang indah tentang bagaimana dewa Yunani Dionysus memanfaatkan dua lembu jantan dan membajak ladang semenanjung, sejak itu penduduknya mula dipanggil Taurus (dari perkataan "taurus" - lembu jantan). Malah, Tavria, Taurida ialah tanah lembu jantan dan petani.
Sedikit sejarah
Semenanjung Crimea sentiasa menjadi hidangan yang lazat untuk negeri-negeri hebat. Taurida pada masa yang berlainan didiami oleh orang yang sama sekali berbeza: Scythians, Greeks, Sarmatians, Goths dan banyak lagi. Setiap negara telah membawa sesuatu yang istimewa kepada rupa dan budaya semenanjung.
Perubahan kuasa pada setiap masa berlaku dengan pedang dan darah. Para penakluk menggantikan satu sama lain dengan keteraturan yang dicemburui. Crimea milik Greece, Byzantium, Kievan Rus, Polovtsy, adalah sebuah Crimean Khanate autonomi, adalah sebahagian daripada Empayar Rusia dan USSR. Banyak masalah yang menimpa sebidang tanah yang kecil tetapi terletak berfaedah ini. Dan kini Crimea sedang melalui masa yang sukar, kerana tidak semua orang menghargai kemasukan sukarela ke Rusia.
Rusia Crimea: prospek pembangunan
16 Mac 2014 ialah tarikh yang sangat penting untuk orang Crimean. Ini adalah jenis titik tiada pulangan, di belakang - Ukraine dan Kesatuan Eropah, di hadapan - Rusia. Penduduk semenanjung telah menyatakan kehendaknya dan telah hidup di bawah tiga warna Rusia selama hampir 3 tahun.
Modern Taurida ialah pelancongan yang pesat membangun, pembinaan jalan baharu, pemulihan pertanian, pembinaan semula sistem bekalan elektrik dan air.
Dana yang diperuntukkan oleh Rusia untuk keperluan Crimea adalah ketara dalam bilangan sifar. Projek hebat dan pakar berbakat tidak lama lagi akan mengubah tanah yang telah menyertai Daerah Persekutuan Selatan.
Tahun terlantar tidak sia-sia, usaha memulihkan semenanjung berjalan ke semua arah. Viticulture sedang giat dihidupkan semula di Koktebel, limbungan kapal Zaliv sedang dibina semula, bekalan kuasa tanpa gangguan ke Crimea dari selatan Rusia telah diwujudkan.
Hanya terdapat kira-kira 300 projek pembangunan dalam satu jenis atau yang lain di rantau ini, dan setiap satu daripadanya layak mendapat cerita yang berasingan.
Lebuh raya persekutuan "Tavrida"
Lebuh raya baharu akan melalui berdekatan dengan bandar utama seperti:
- Kerch;
- Feodosia;
- Belogorsk;
- Simferopol;
- Bakhchisarai;
- Sevastopol.
Mengikut rancangan, lebuh raya berkelajuan tinggi tidak akan menjejaskan penempatan, berkomunikasi dengan mereka hanya melalui jalan sekunder. Oleh itu, menurut projek Tavrida, Y alta dan Alushta akan mempunyaikeluar ke lebuh raya persekutuan ini melalui laluan bas troli sedia ada.
Lebuh raya yang diunjurkan akan mempunyai akses kepada objek sensasi lain dalam pembinaan Crimean - jambatan Kerch, manakala ia tidak akan melintasi sama ada bahagian kereta api persimpangan atau jalan kecil.
Empat lorong lebuh raya baharu akan disediakan dengan mod lampu isyarat, berpuluh-puluh persimpangan dan struktur tambahan lain akan dibina di sepanjang keseluruhannya.
Garis masa pembinaan
Versi akhir projek hebat ini mesti lulus komisen pakar sebelum akhir Mac 2017. Kerja-kerja persiapan sedang dijalankan di bahagian yang akan menghubungkan jambatan Kerch dengan arteri jalan utama Crimea.
Selepas semua kelulusan, pembinaan akan dilaksanakan sepenuhnya untuk memenuhi semua tarikh akhir yang diperuntukkan untuknya. Versi "sempit" dirancang untuk dilancarkan dalam masa 1.5 tahun, penyiapan pembinaan dijadualkan pada 2020.
Peringkat pembinaan
Peringkat pertama projek Tavrida akan menjadi lebuh raya dua lorong, mengulangi sepenuhnya laluan jalan baharu itu. Beberapa tapak akan tertakluk kepada pembinaan semula, yang lain akan didirikan dari awal. Keputusan ini dibuat kerana sejurus selepas itu adalah mungkin untuk melaksanakan pelan yang begitu hebat seperti lebuh raya Tavrida dengan cepat. Crimea akan menerima lebuh raya moden dengan panjang 260 km, dengan permukaan moden baharu dan had laju 140 km/j. Ia akan menyelesaikan masalahkesesakan lalu lintas dan mengurangkan masa perjalanan dengan ketara.
Menurut pereka, jalan Tavrida tidak memerlukan pembaikan serius dan sebarang pelaburan kewangan untuk 40 tahun akan datang. Permukaan jalan terbaharu menjanjikan lebih tahan lama berbanding bahan sebelumnya.
Peringkat kedua projek Tavrida ialah pemasangan dua lagi lorong lalu lintas. Nampaknya ia boleh dipanggil yang terakhir, tetapi tidak semuanya begitu mudah. Beban pada dua yang pertama, dibina lebih awal, akan menjadi sangat besar sehingga apabila peringkat kedua selesai, mereka mungkin memerlukan sedikit pembaikan, ini akan menjadi peringkat ketiga.
Sentuhan terakhir ialah pembinaan infrastruktur yang diperlukan. Stesen minyak, perkhidmatan kereta, kafe tepi jalan dan motel akan berkembang di sepanjang laluan. Keseluruhan panjang autobahn baharu akan diterangi oleh lampu LED, lorong akan dibahagikan dengan blok konkrit berganda. Pagar luar akan menjadi jaring logam, yang akan mengelakkan perlanggaran dengan haiwan yang tiba-tiba lari ke jalan raya, dan juga akan menjadikannya mustahil untuk menyeberangi trek di tempat yang salah.
Masalah yang berkaitan dengan projek Tavrida
Seperti biasa, apabila menjalankan kerja pembinaan sebesar ini, pereka berdepan dengan penduduk tempatan yang tidak berpuas hati. Ia berada di Sochi, ia di Crimea. Beberapa bahagian jalan baru melalui kampung dan pekan, sudah pasti beberapa rumah terpaksa dirobohkan. Mereka berjanji untuk membayar pampasan dan memberi rumah baru kepada pemilik, tetapi bagaimana anda menjelaskan kepada orang ramai bahawa mereka perlu meninggalkan tanah yang mereka tinggaldatuk nenek mereka? Kebencian mereka boleh difahami.
Masalah lain yang dihadapi di Crimea ialah kekurangan kakitangan yang berkelayakan tempatan. Oleh sebab itu, wang yang diperuntukkan untuk bahagian persediaan tidak dapat dibelanjakan sepenuhnya tepat pada masanya.
Aliran dokumen yang berlebihan bukanlah perkara baru di negara kita, ia turut menjejaskan Taurida. Pelbagai kelulusan, pindaan, tandatangan pada tahap yang berbeza menghalang permulaan pembinaan. Birokrasi mungkin merupakan salah satu masalah utama yang berkaitan bukan sahaja dengan Crimea, tetapi juga dengan Rusia secara keseluruhan.
Dengan pentauliahan lebuh raya persekutuan Tavrida, Crimea akan menerima komunikasi berkelajuan tinggi dengan hampir semua penempatan penting di semenanjung. Ini akan menyumbang kepada pembangunan pelancongan dan akan memudahkan kehidupan orang Crimea sendiri.
