Pelayaran di atas kapal adalah pekerjaan yang berisiko. Bahaya bekerja di atas kapal adalah bahawa sebarang kemalangan di atas kapal membawa kepada perjuangan untuk daya apungan. Terdapat pelbagai penggera kapal - isyarat yang memberitahu kru kapal tentang bahaya dan membenarkan respons tepat pada masanya untuk sebarang insiden.
Penggera di atas kapal
Sebarang kemalangan di atas kapal boleh membawa kepada akibat yang serius untuk keseluruhan kapal. Walau bagaimanapun, penggera dibangkitkan bukan sahaja sekiranya berlaku bahaya kepada kapal, tetapi juga sekiranya bahaya kepada anak kapal. Setiap anggota kru kapal sentiasa berada di tempatnya, dia cekap dan terlatih untuk tidak panik dalam situasi kritikal. Sekiranya keperluan objektif atau pendidikan, ia pasti akan dimasukkan ke dalam perjuangan keseluruhan untuk daya apungan kapal. Penggera kapal ialah sistem amaran yang canggih untuk seluruh anak kapal. Mereka bukan sahaja memberikan maklumat umum tentang masalah itu, tetapi juga memberitahu kru dengan tepat apa yang berlaku. Bergantung pada jenis penggera, setiap anak kapal dikehendakilaksanakan tindakan yang ditetapkan untuknya dengan penuh dedikasi.
Semua tindakan untuk mana-mana penggera dikawal sepenuhnya oleh jadual kecemasan. Tidak kira jenis penggera, tidak perlu panik di atas kapal. Semua peralatan menyelamat dan kecemasan dipasang di bilik khas yang terletak di bahagian paling logik kapal. Dengan cara ini, setiap ahli krew boleh mencapai peralatan atau kraf survival dengan cepat.
Penggera penghantaran pada setiap kapal mungkin berbeza. Sebagai peraturan, ia bergantung pada perairan yang kapal itu belayar. Terdapat penggera yang ada pada setiap kapal, dan ada yang khusus. Senarai semua penggera, serta tindakan yang diperlukan oleh anak kapal untuk setiap daripada mereka, terdapat dalam buku log dan dalam jadual kecemasan.
Apakah yang mencetuskan penggera?
Pemberitahuan tepat pada masanya kepada semua, tanpa pengecualian, anggota kru kapal adalah keperluan penting. Sistem amaran pada setiap kapal diduakan. Terdapat cara asas dan tambahan untuk memaklumkan anak kapal. Oleh itu, kapal dilindungi daripada kegagalan semua peranti amaran.
Dalam kebanyakan kes, penggera kapal diberikan oleh apa yang dipanggil loceng deringan kuat, ia juga sering dipanggil loceng. Ini adalah sistem amaran kru elektrik yang canggih. Panggilan serupa terdapat pada setiap dek dan dicetuskan pada masa yang sama apabila arahan penggera diterima.
Ia berlaku bahawa panggilan pergaduhan yang kuat telah rosak dan tidak ada cara untuk membunyikan penggera hanya untuk mereka. ATDalam kes ini, kapal sentiasa mempunyai wisel dan siren kapal. Wisel ialah istilah yang luas. Dalam kes ini, ia menganggap bahawa isyarat boleh dihantar oleh mana-mana peranti yang cukup kuat dan boleh memberi isyarat dengan cara yang betul.
Makluman kecemasan
Makluman kapal pada kapal boleh difailkan sekaligus. Penggera kecemasan kapal memberikan hampir semua penggera, kecuali beberapa. Sebarang cara boleh digunakan untuk menjana penggera kecemasan. Kadangkala semua cara digunakan serentak.
Jenis penggera di kapal
Terdapat penggera am dan yang istimewa. Penggera am beroperasi pada setiap kapal, termasuk tentera, dan diberikan dengan cara yang sama. Tindakan anak kapal mungkin berbeza-beza bergantung pada kapal.
Jenis utama penggera kapal ialah:
- Kapal am.
- Lelaki berlebihan.
- Boat.
Penggera khas:
- Serangan lanun.
- Isyarat pertempuran.
Penggera am
Penggera ini diberikan jika kapal berada dalam bahaya dan perlu menyediakan kedua-dua kapal dan anak kapalnya terlebih dahulu. Ini biasanya berlaku untuk ribut dan laluan melalui perairan berais. Bagaimanapun, penggera yang sama diumumkan sekiranya berlaku kebakaran, lubang di badan kapal dan kemalangan berbahaya lain. Penggera ini diisyaratkan oleh isyarat deringan kuat yang berterusan. Tempoh isyarat adalah kira-kira 30 saat. Isyarat diulang beberapa kali, sebab isyarat diumumkan melalui pembesar suara.
Amaran bot
Apabila menjadi jelas bahawa kapal itu tidak lagi dapat diselamatkan, pemindahan umum diumumkan. Untuk memberi amaran kepada anak kapal, 8 isyarat diberikan. Daripada jumlah ini, 7 adalah pendek dan 1 adalah panjang. Sejurus selepas isyarat diberikan, benar-benar setiap kelasi, tanpa membuat panik, mula bertindak dengan penggera. Ia perlu berpakaian hangat, memakai jaket keselamatan, mengambil dokumen dan ikut arahan dalam log kecemasan. Semua penggera kapal dan isyaratnya mungkin diberikan dengan cara yang luar biasa, bergantung pada keadaan. Tidak semua situasi boleh diselesaikan dalam latihan. Ini terutama berlaku untuk penggera bot, kerana ia dihidangkan dalam keadaan yang paling teruk.
Lelaki melampaui batas
Jika seseorang jatuh ke dalam laut, penggera "man overboard" diumumkan. Ia diberikan oleh tiga isyarat panjang. Sejurus selepas menerima penggera, pasukan penyelamat menyediakan operasi menyelamat. Seorang kelasi yang melemparkan tali penyelamat kepada orang yang lemas mesti menunjuk ke arah orang itu dengan tangannya dan tidak melupakannya.
Tindakan penggera
Setiap kapal mempunyai buku log dan jadual kecemasan. Mereka dengan teliti menyatakan jenis penggera pada kapal ini dan tindakan yang perlu diambil sebagai tindak balas kepada penggera kapal. Ini adalah senarai tanggungjawab yang sangat terperinci. Bergantung pada penggera yang diberikan, setiap kelasi melakukan tindakan yang ditetapkan untuknya. Peraturan yang ketat mengenai tugas pelaut memungkinkan untuk menghapuskan panik dan huru-hara di kapal sepenuhnya.sekiranya berlaku kecemasan.
