Adakah anda tahu pesawat apa yang dimiliki Belavia? Apa yang kita terbang? Kami akan menjawab soalan ini dan soalan lain dalam artikel. Belavia ialah syarikat penerbangan Belarusia yang beribu pejabat di Minsk. Penerbangan antarabangsa berjadual dan carter asas dikendalikan dari Lapangan Terbang Nasional Minsk.
Penerangan
Belavia ialah ahli Pertubuhan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), mempunyai 17 kediaman di pelbagai negara. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, bilangan pengembara yang diangkut olehnya semakin meningkat dan pada tahun 2010 berjumlah 968 orang. Pada 2013, 2014, 1 tan mel dan kargo dan 1.613 juta penumpang telah diangkut.
Sejarah Belavia Airlines
Syarikat penerbangan negara Belavia diasaskan pada tahun 1996 berdasarkan kompleks penerbangan awam Belarus, yang mempunyai pengalaman selama 60 tahun dalam pengangkutan udara kargo dan penumpang. Apa yang berlaku kepada Belavia seterusnya? Apakah pesawat yang dia beli? Pada tahun 1998, syarikat ini bergabung dengan Minskavia. Akibatnya, beberapa lagi pesawat An-24, An-26 dan Yak-40 muncul dalam armadanya.
Dalam pengangkutan udara antarabangsa, syarikat itu bekerjasama dengan LOT, Aer Lingus, Lufthansa, Aeroflot, Austrian Airlines dan syarikat lain yang telah menandatangani kontrak komersial. Pada tahun 1936, penerbangan mel penumpang pertama antara Moscow dan Minsk telah dijalankan, dan pada tahun 1940 jumlah ini telah meningkat kepada lapan. Pada tahun 1997, pada 12 Ogos, Belavia menjadi ahli Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA). Ia bergabung dengan Mogilevavia pada tahun 2000.
Penerbangan tetap ke Paris bermula pada tahun 2001. Belavia tidak mahu berhenti pada apa yang telah dicapai - ia setiap tahun meningkatkan armada dan sentiasa membangunkan rangkaian laluan.
Armada
Pernahkah anda menggunakan perkhidmatan Belavia? Kapal terbang adalah kebanggaannya. Pada tahun 2003, pada 16 Oktober, syarikat itu memajak Boeing 737-500 pertama yang dikeluarkan di Barat. Pesawat kedua seumpama itu tiba di Lapangan Terbang Rakyat Minsk pada April 2004.
Semua kereta asing dibeli oleh syarikat secara pajakan. Pada penghujung 2013, pada bulan Mei, syarikat itu membeli Boeing-737-300 keenam daripada Carpatair Corporation (Romania). Syarikat itu bertaruh pada pembinaan semula armada udaranya.
Menurut russiaplane.net, Belavia turut menerima An-24, Tu-154 B 2/M, Tu-134 A dan satu Il-86 daripada Aeroflot. Pesawat terakhir berkhidmat dalam armada dari 1994 hingga 1996: ia terbang ke China dan Amerika Syarikat. Tidak lama kemudian, ia telah dipindahkan ke Atlant-Soyuz, kerana terdapat sedikit penumpang - penerbangan menjadi tidak menguntungkan.
Hari ini Belavia mengangkut penumpang dengan Boeing 737-500 (6 kereta), Boeing 737-300 (9 kereta), Tu-154M (3 kereta), CRJ-100/200 LR (4 kereta), Embraer-175 (dua pesawat yang ditempah), Boeing 737-BBJ2 (pesawat VIP hanya digunakan oleh pihak berkuasa Republik Belarus).
Peraturan bagasi
Belavia cuba untuk tidak membebankan pesawatnya. Penumpang kelas ekonomi boleh memiliki sehingga 8 kg bagasi tangan dengan saiz tidak lebih daripada 55 x 40 x 20 cm setiap bagasi, dan kelas perniagaan - sehingga 12 kg daripada parameter yang sama.
Bagaimana pula dengan bagasi berdaftar? Satu kargo kelas perniagaan boleh memuatkan sehingga 30 kg barang dengan parameter tidak lebih daripada 50 x 50 x 100 cm dan kelas ekonomi - sehingga 20 kg dengan dimensi yang sama.
Dan jika kanak-kanak di bawah umur dua tahun telah membeli tiket dengan diskaun 90% daripada tambang dewasa, dan dia pergi tanpa tempat duduk yang berasingan? Ibu bapanya boleh menggunakan satu bungkusan dan meletakkan tidak lebih daripada 10 kg barang di dalamnya dengan parameter sehingga 50 x 50 x 100 cm.
Untuk bayi, antara lain, pengangkutan disediakan sama ada untuk satu kereta bayi, atau satu buaian mudah alih, atau satu tempat duduk kereta untuk bayi yang baru lahir.
Bagi mereka yang sering menerbangkan pesawat Belavia dan memiliki kad "Gold" dan "Silver", dibenarkan menambah 10 kg (50 x 50 x 100 cm) kepada kadar penghantaran percuma. Ini adalah bonus kecil kepada pelanggan daripada projek promosi Belavia Leader.
Adalah menarik bahawa alat muzik dengan jumlah berat tidak lebih daripada 75 kg diangkut di dalam kabin kapal terbang dengan berasingantempat duduk penumpang.
Arah
Belavia mengendalikan penerbangan ke banyak negara di dunia. Sebagai contoh, dari Ukraine, pesawatnya terbang dari Simferopol dan Kyiv. Menggunakan perkhidmatan Belavia, anda boleh pergi ke Austria (Vienna), Azerbaijan (Baku), England (Manchester), Armenia (Yerevan), Kazakhstan (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), Jerman (Berlin, Hannover, Frankfurt), Georgia (Tbilisi, Batumi), Iran (Tehran), Israel (Tel Aviv), Rusia (Kaliningrad, Sochi, Moscow, St. Petersburg, Yekaterinburg), Perancis (Paris), Sweden (Stockholm) dan kembali semula.
Pada 2015, pada 25 Oktober, penerbangan bermusim ke Odessa menjadi setiap hari.
Pemimpin Belavia
Apakah Pemimpin Belavia? Ini adalah projek bonus aktif syarikat. Dengan bantuan skim ini, penumpang mengumpul mata untuk penerbangan pada pesawat syarikat penerbangan dan perkhidmatan rakan kongsinya. Kemudian mereka menukarnya dengan tiket anugerah syarikat.
Boeing 737-300
Adakah anda mahu melakukan perjalanan dengan pesawat Boeing? "Belavia" dalam armadanya mempunyai sembilan keluli "tiga ratus". Setiap orang mempunyai cerita untuk diceritakan.
- Boeing 737-300 (nombor EW-254 PA). Ini adalah salah satu kereta paling kuno Belavia, umurnya adalah 21 tahun. Ia dibuat pada tahun 1993 dan berkhidmat selama 15 tahun di Wuhan Airlines (China). Di salunnya, berhampiran mentol lampu peribadi dan di dalam tandas, watak Cina digambarkan. Pesawat itu muncul di perusahaan itu pada tahun 2008.
- "Boeing 737-300" (nombor EW-283 PA). Kereta itu berusia 18 tahun. Beliau memulakan kerjanya di Switzerland pada tahun 1996, melaluidua tahun dia berpindah ke perkhidmatan di Côte d'Ivoire, kemudian di Cape Verde. Kemudian dia menerbangkan penumpang selama lima tahun di syarikat penerbangan China milik negara itu dan akhirnya berakhir di Belavia pada 2009.
- "Boeing 737-300", nombor ekor EW-308 PA. Kereta ini berusia 24 tahun. Dia seorang pesara sebenar. Kapal itu dilahirkan pada tahun 1990 dan mula bekerja di Belanda untuk Transavia, menghabiskan beberapa minggu dengan Cameroon Airlines, tetapi kemudian kembali ke Belanda. Pada tahun 2002, lembaga itu dibeli oleh syarikat penerbangan tambang rendah Norway utama Norway, tempat beliau berkhidmat selama 9 tahun lagi. Dia telah bekerja di Belavia sejak 2011.
- Sebuah pesawat berusia sembilan belas tahun dengan jenama yang sama dengan nombor ekor EW-282 PA berakhir dengan Belavia pada Jun 2009. Pada tahun 1995, burung keluli itu mula bekerja untuk Continental Airlines (AS), lapan tahun kemudian, 1.5 tahun berkhidmat dengan Ryanair, kemudian di China selama lima tahun.
- "Tiga ratus" di bawah nombor EW-336 PA. Kereta ini berusia 19 tahun. Dia memulakan perkhidmatannya di Amerika Syarikat pada tahun 1995, kemudian bekerja untuk Ryanair, BMIbaby (Britain) dan juga di Kuban Rusia. Dia tiba di Minsk pada 2012, pada musim panas.
- Boeing 737-300 EW-366 PA berusia tujuh belas tahun. Ia dibuat pada tahun 1997, selepas itu ia berakhir dalam armada syarikat penerbangan tambang rendah Jerman Fly-DBA, di mana ia bekerja selama 8 tahun. Kemudian beliau berkhidmat di Thomson Airways Inggeris, beberapa tahun di Central Charter Airways (Republik Czech) dan setahun di Carpatair (Romania). Pesawat itu tiba di armada Belavia pada 2013, pada bulan Mei.
- Boeing-737-300 berusia dua puluh lima tahun dengan nombor ekor EW-386 PA ialah veteran utama Boeing milik Belavia. Pelapik itu dibuat pada tahun 1989, bekerja di syarikat yang berbeza di Belanda sehingga 2002, kemudian bertolak ke Norway. Selama kira-kira tiga tahun dia berkhidmat di Lithuania. Kereta ini adalah antara yang terakhir diterima oleh syarikat Belarusia melalui pajakan.
- Boeing EW-404 PA ke-300 berusia 22 tahun. Ini adalah seorang lagi "lelaki tua" yang tiba di Minsk pada tahun 2014. Ia dipasang pada tahun 1992 dan berkhidmat di Jerman, Malaysia, Lithuania dan Greece.
- Berusia lapan belas tahun "tiga ratus" dengan nombor ekor EW-407 PA. Langit Romania, Britain, Belgium dan kini langit Belarusia berada di belakang pesawat ini.
Tu-154 J
Adakah anda ingin membeli tiket untuk pesawat Tu-154M? Malangnya, hampir tiada maklumat mengenai tiga "bangkai" Belavia. Ia hanya diketahui bahawa mereka harus digantikan dengan 737-300 yang masuk. Terdapat tiga daripada mereka di taman syarikat, anggaran umur adalah dari 24 hingga 27 tahun.
Malah, pesawat Belavia tidak terlalu lama. Mesin yang dibuat pada abad yang lalu, pada tahun 90-an, akan berfungsi sehingga 2020-an. Nuansa ini sepadan dengan norma. Tetapi burung keluli lama adalah usang, tidak ekonomik dan memerlukan perhatian berterusan juruteknik. Jelas sekali, Belavia tidak mempunyai wang yang cukup untuk membeli kereta baharu. Oleh itu, orang ramai terus terbang menggunakan kapal terbang yang pernah berada di negara dan tangan yang berbeza.
Parameter mesin
Adalah diketahui bahawa pengeluar Boeing 737-300 adalah Amerika Syarikat. Ia dikuasakan oleh enjin CFM International CFM 56-3C-1 dan mempunyai 148 tempat duduk kategori ekonomi. Berat maksimum berlepas ialah 63,276 kg, dan jarak penerbangannya ialah 4,400 km. keretaboleh bergerak pada kelajuan pelayaran 910 km/j. Ketinggian penerbangan maksimumnya ialah 10,200 m.
Dan pesawat Tu-154M telah dibuat di Biro Reka Bentuk Tupolev di Rusia. Ia dilengkapi dengan enjin D-30 KU-154 dan mempunyai konfigurasi 131-164. Ia boleh menempuh jarak sehingga 6000 km dengan kelajuan pelayaran 950 km/j. Berat berlepas tertingginya ialah 104,000 kg. Mesin ini boleh terbang sehingga 12,100 meter ke langit.
Sesetengah maklumat
Jadi, kami telah mempertimbangkan syarikat penerbangan Belavia. Lapangan terbang Minsk sangat mengagumkan. Adalah diketahui bahawa pada tahun 2014, pada 30 Jun, pengurusan perusahaan mengumumkan tindakan "Percutian tidak dapat dielakkan" bagi mereka yang merancang untuk melawat ibu kota Utara Persekutuan Rusia untuk tujuan kerja atau berehat di dalamnya. Tiket untuk penerbangan Minsk-St. Petersburg, mengikut promosi, boleh dibeli dengan harga 69 euro (harga minimum). Sejak 2014, pada 15 September, kekerapan penerbangan ini telah ditingkatkan kepada tiga penerbangan setiap minggu.
Setuju, Belavia mempunyai harga yang tinggi untuk perjalanan udara. Tetapi seawal 27 Jun 2014, sebagai sebahagian daripada promosi yang sama, syarikat penerbangan itu menawarkan tiket pada harga tertentu. Dari 28 Jun hingga 20 September (hujung minggu), orang ramai boleh menempah penerbangan ke Geneva dengan harga 120 euro, dan ke Stockholm dan Helsinki dengan harga 76 euro.
Secara umumnya, tiket biasa dari Minsk ke Milan berharga 15,506 rubel dari Belavia dan 16,686 ke Berlin.
Adalah diketahui bahawa pada tahun 2014 syarikat penerbangan Belarusia melancarkan projek sewa utama baharu ke Tunisia, Itali dan Sepanyol. Pada tahun yang sama, Belavia dan Syarikat Penerbangan Antarabangsa Ukraine membuat kesimpulanperjanjian perkongsian kod.
