UVT Aero Airlines: ulasan, rangkaian laluan, armada udara

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:19

Tahun ini, UVT Aero berjaya memasuki tiga puluh syarikat teratas yang trafik penumpangnya semakin meningkat dari tahun ke tahun. Pada masa yang sama, pengangkut udara telah berulang kali diiktiraf sebagai salah satu yang paling menepati masa. Namun, syarikat penerbangan ini masih asing bagi kebanyakan orang di negara kita. Oleh itu, hari ini kami memutuskan untuk bercakap tentang pembawa ini, memberi tumpuan kepada ulasan tentang UVT Aero yang ditinggalkan oleh penumpang. Baiklah, mari mulakan.

Sedikit perkataan tentang syarikat

YUVT Aero (kami akan memberikan maklum balas daripada penumpang dalam bahagian berasingan artikel) dianggap sebagai syarikat penerbangan nasional Tatarstan, mengendalikan penerbangan tetap dan sewa kereta di dalam negara.

Sehingga kini, syarikat itu telah meraikan ulang tahun dua tahunnya, tetapi ia adalah salah satu yang paling dipercayai dan popular di negara ini. Setiap hari pengurusan UVT Aero sedang berusaha untuk meningkatkan tahap perkhidmatan di atas kapal, memperkenalkan perkhidmatan menarik baharu dan mengembangkan armada pesawat. Usaha ini tidak disedari, yang mengesahkan penarafan tinggi syarikat penerbangan secara konsisten di kalangan penumpang.

Sejarahasal usul syarikat

UVT Aero telah diasaskan di Bugulma pada April 2015. Syarikat itu bangkit atas dasar AK Bars Aero yang runtuh, manakala hampir keseluruhan kakitangan dan pasukan pengurusan menjadi sebahagian daripada entiti undang-undang baharu.

Pada masa syarikat itu diasaskan, keseluruhan blok saham adalah milik Ketua Pengarah UVT Aero JSC. Kini modal dibenarkan organisasi ialah kira-kira dua puluh lima juta rubel.

Selepas kelahirannya yang sah, syarikat penerbangan itu tidak dapat mengangkat pesawatnya ke langit selama beberapa bulan. Dan hanya pada pertengahan bulan Julai penerbangan pertama UVT Aero dibuat. Ia dihantar dari Bugulma, di mana terletaknya ibu pejabat syarikat.

Seminggu selepas penerbangan pertama, komunikasi tetap dengan Moscow dari lapangan terbang Kazan telah diwujudkan. Sehingga kini, hab syarikat penerbangan itu terletak di tiga bandar:

• Kazan.
• Bugulma.
• Begishevo.

Adalah wajar dijelaskan bahawa hab ialah lapangan terbang hab yang daripadanya jumlah jisim penerbangan dijalankan, dan pesawat syarikat diservis. Biasanya syarikat penerbangan mempunyai satu hab, tetapi dalam kes syarikat penerbangan Tatar terdapat beberapa. Ini dengan ketara meningkatkan keupayaan perusahaan, contohnya, mengembangkan geografi penerbangan.

Armada udara UVT Aero

Selepas pembentukannya, syarikat penerbangan itu menerima tiga pesawat dari AK Bars Aero. Kira-kira enam bulan kemudian, armada pesawat UVT Aero telah diisi semula dengan tiga pesawat lagi. Dalam rancangan keutamaanpengurusan berbaloi untuk membeli lapan lagi pesawat, tetapi pada masa ini, berdasarkan data terkini, kita boleh mengatakan bahawa syarikat itu memiliki tujuh pesawat.

Semua pesawat pengangkut itu dikeluarkan oleh syarikat Kanada dan tergolong dalam kelas yang sama, Bombardier CRJ200. Pesawat lima puluh tempat duduk ini sangat menyukai pengurusan dan juruterbang UVT Aero. Ulasan penumpang tentang penerbangan pada pesawat ini juga sentiasa positif yang mungkin. Oleh itu, pada masa hadapan, syarikat merancang untuk terus bekerjasama dengan pesawat ini.

Kelebihan Bombardier CRJ200 termasuk dalaman yang unggul dan ciri ciri teknikal. Contohnya, pesawat siri ini boleh terbang dalam keadaan meteorologi yang sangat sukar atau mendarat di lapangan terbang altitud tinggi.

Adalah diperhatikan bahawa pelanggan tetap syarikat penerbangan itu sering menulis dalam ulasan mereka bahawa mereka memilihnya sebahagian besarnya berkat Bombardier CRJ200. Lagipun, duduk di tempat duduk mereka di dalam kabin, setiap penumpang merasai keselesaan yang luar biasa, dan kesunyian semasa penerbangan menyumbang kepada mood pengembara yang baik.

Geografi penerbangan

UVT Aero mengendalikan penerbangan sewa domestik dan biasa, banyak penerbangan dikendalikan dari lapangan terbang Kazan. Sehingga kini, rangkaian laluan syarikat penerbangan itu termasuk penerbangan ke enam belas bandar di Rusia. Bagaimanapun, kepimpinan syarikat penerbangan itu tidak berhenti pada jumlah ini. Sekarang kerja sedang dijalankan untuk membangunkan laluan antarabangsa, jadi, mungkin, pada musim panas akan datang, ia adalah tepatUVT Aero.

Perkhidmatan tambahan

Syarikat penerbangan ini juga terkenal kerana menyediakan pelanggannya dengan banyak perkhidmatan tambahan. Sebagai contoh, anda boleh menggunakan mel udara. Kos perkhidmatan sedemikian berkisar dari seribu rubel. Ramai pelawat kerap telah menghargai peluang untuk menempah tempat duduk tertentu di dalam kabin untuk diri mereka sendiri. Ini menjadikan penerbangan lebih selesa dan santai.

Selain itu, pelanggan syarikat, jika perlu, boleh memesan pengangkutan sewa atau berkumpulan untuk diri mereka sendiri. Menariknya, kanak-kanak yang tidak ditemani dibenarkan menaiki pesawat jika mereka mempunyai semua dokumen yang berkaitan. Perkhidmatan ini akan menelan kos kira-kira tiga ribu rubel.

Ciri daftar masuk untuk penerbangan

Baru-baru ini, penumpang semakin memilih daftar masuk dalam talian daripada daftar masuk biasa. Oleh itu, syarikat yang menyediakan pelanggan mereka peluang sedemikian adalah popular. UVT Aero mempunyai laman web sendiri, di mana anda bukan sahaja boleh membeli tiket, tetapi juga mendaftar masuk untuk penerbangan. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa hanya mereka yang telah membeli tiket di laman web rasmi mempunyai akses kepada perkhidmatan tersebut. Jika tidak, anda perlu mendaftar masuk di lapangan terbang secara tetap.

Daftar masuk dibuka sehari sebelum berlepas yang dijangkakan, dan berakhir tiga jam sebelum berlepas. Di laman web, anda boleh membiasakan diri dengan peraturan yang akan membantu penumpang memilih tempat duduk yang betul di dalam kabin. Sebagai contoh, mereka yang melancong dengan anak hanya perlu terbang di tempat duduk C atau D. Tetapi sekumpulan penumpang masuklebih daripada sembilan orang perlu mendaftar masuk untuk penerbangan hanya di lapangan terbang. Ini tidak boleh dilakukan dalam talian.

Jika anda terlambat dan tiba di kaunter daftar masuk selepas ia ditutup (ini berlaku kira-kira empat puluh minit sebelum berlepas), maka kakitangan syarikat penerbangan boleh menemui anda dan memberi anda masa tambahan. Walau bagaimanapun, perkhidmatan ini akan menelan kos kira-kira dua setengah ribu rubel.

Mereka yang mendaftar masuk untuk penerbangan dalam talian diberi peluang untuk memilih tempat duduk mereka di dalam kabin pada peta pesawat. Pada masa yang sama, jangan lupa simpan tempat duduk yang dipilih bersama anda.

Menghubungkan penerbangan

Adalah diperhatikan bahawa syarikat penerbangan itu sering membuat penerbangan sambungan. Pada masa ini, pesawat itu menjalani prosedur mengisi minyak, yang boleh bertahan dari satu hingga tiga jam. Pada masa yang sama, semua penumpang mesti dibawa keluar dari kabin dan diangkut ke ruang istirahat terminal lapangan terbang. Bagasi biasanya kekal di tempatnya, bukan kebiasaan untuk memunggahnya di lapangan terbang perantaraan.

Peraturan bagasi

Setiap syarikat penerbangan menetapkan peraturannya sendiri untuk membawa bagasi di dalam pesawat. Oleh itu, pengembara yang berpengalaman sentiasa mengenali mereka lebih awal. Perlu diingat bahawa dalam petak bagasi, penumpang boleh membawa beg seberat tidak lebih daripada dua puluh kilogram secara percuma, tetapi anda boleh membawa bagasi bersama anda di atas kapal yang tidak melebihi lima kilogram.

Dalam kes di mana pelanggan syarikat perlu membawa kargo berharga bersamanya yang tidak boleh dimasukkan ke dalam petak bagasi, dia mesti membeli tempat untuknya disalon. Kosnya akan sama dengan harga tiket biasa, dan beratnya mesti muat dalam lapan puluh kilogram. Pada masa yang sama, penumpang mesti menjaga memuat dan memunggah bagasi ini.

Adalah diperhatikan bahawa sekumpulan penumpang, sebagai contoh, kepada satu keluarga, boleh memohon untuk pengagihan elaun bagasi untuk semua pengembara. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, mereka mesti mendokumenkan kepunyaan mereka dalam kumpulan yang sama.

Jika anda tahu bahawa bagasi anda akan melebihi elaun percuma, maka anda boleh menyelesaikan masalah itu walaupun pada peringkat tempahan tiket. Perlu diingat bahawa lebihan sehingga tiga puluh dua kilogram dibayar semasa daftar masuk untuk penerbangan di lapangan terbang (setiap kilogram berharga tiga ratus rubel). Lebihan melebihi norma yang ditetapkan mesti dipersetujui dengan pengurusan syarikat dan barulah dibayar.

Terbang bersama kanak-kanak

Jika anda melancong dengan bayi di bawah umur dua tahun, anda boleh membawa kereta sorong dengan anda secara percuma. Dengan kanak-kanak seusia ini, anda boleh terbang dengan pesawat UVT Aero secara percuma, namun, dalam kes ini, bayi akan ditempatkan di tempat duduk bersama orang dewasa yang menemani.

Untuk kanak-kanak di bawah dua belas tahun, ibu bapa membayar separuh daripada tambang penerbangan. Jumlah berat bagasi percuma untuk kanak-kanak adalah terhad kepada lima belas kilogram.

UVT Aero Airlines: ulasan

Kami menyemak dengan teliti ulasan penumpang yang terbang dengan UVT Aero dan dapatmenganalisis mereka. Pertama sekali, mereka semua menyatakan kos tiket yang berpatutan, semasa membelinya beberapa bulan sebelum berlepas, harganya akan lebih rendah lagi.

Hampir setiap ulasan mengandungi maklumat tentang pesawat itu sendiri. Ia digambarkan dengan penuh kekaguman dan diiktiraf sebagai salah satu yang paling selesa wujud hari ini.

Juga diperhatikan oleh penumpang dan kakitangan yang membantu di dalam pesawat itu. Walaupun pada laluan terpendek yang berlangsung sehingga satu jam, pengembara ditawarkan minuman ringan dan gula-gula.

Ketepatan masa juga termasuk dalam senarai kelebihan "UVT Aero". Kebanyakan pelanggan syarikat penerbangan itu melaporkan bahawa penerbangan dijalankan tanpa berlengah-lengah dan mengikut jadual.

Adalah diperhatikan bahawa antara banyak ulasan yang kami temui hanya yang positif. Ini menunjukkan bahawa syarikat itu mempunyai masa depan yang hebat dan pada masa hadapan ia boleh menjadi peneraju dalam bidang pengangkutan udara.