Setiap tahun terdapat lebih banyak kereta di negara ini, dan tiada masalah ekonomi yang menjadi penghalang kepada trend ini. Menurut anggaran pada awal tahun lepas, di Rusia terdapat 288 kereta bagi setiap 1,000 rakyat. Kadar tertinggi, sudah tentu, adalah di bandar-bandar besar. Di St. Petersburg yang sama, terdapat 319 kereta bagi setiap 1,000 orang. Sememangnya, ini adalah penunjuk yang baik bagi pertumbuhan kesolvenan penduduk, tetapi sebaliknya, terdapat kesesakan lalu lintas yang berterusan di jalan raya, terutamanya di bahagian tengah bandar besar.
Projek pengangkutan di St. Petersburg
St. Petersburg ialah sebuah bandar besar Rusia, ibu kota kedua negara itu. Sememangnya, terdapat banyak masalah dengan jalan raya dan jumlah pengangkutan yang besar. Jadi, pada penghujung suku pertama tahun ini, ia dirancang untuk menyiapkan pembinaan jambatan merentasi Pulau Sulfur di Tanah Melayu Neva. Projek ini bertujuan untuk menghubungkan pulau-pulau di dua kawasan bandar:
- Vasileostrovskiy ialah pulau Decembrist, tempat tinggal lebih daripada 62 ribu orang.
- Petrogradsky - Pulau Petrovsky.
Jambatan baharu merentasi Pulau Sulphur sepatutnya menyelesaikan isu pintasan pengangkutan di bahagian tengah bandar. Jambatan itu juga merupakan objek strategik dalam program inipersiapan untuk Piala Dunia FIFA 2018.
Penerangan ringkas
Reka bentuk jambatan merentasi Pulau Sulfur telah dimulakan pada tahun 2003. Pada masa hadapan, kerana kekurangan dana, pembinaan sentiasa ditangguhkan, dengan latar belakang kejohanan yang akan datang, kerja segera disambung semula.
Seperti yang anda sudah lihat dari Jalan Uralskaya, jambatan itu berasal dari Jambatan Petrovsky Kecil. Kemudian ia melintasi sungai Zhdanovka. Kemudian ia melalui Pulau Sulphur, merentasi Malaya Neva di tempat di mana laluan sungai itu mempunyai lebar terkecil. Ia berakhir di Pulau Vasilyevsky, di Jalan Uralskaya.
Ciri reka bentuk am struktur dalam jadual di bawah.
| Lintasan jambatan, panjang dalam meter | 1 227 |
| Tanjakan, panjang dalam meter | 215 |
| Jumlah panjang jejambat tepi kiri | 208, 5 |
| Jumlah panjang jejambat tebing kanan | 314 |
| Panjang saluran | 357 |
| Dimensi untuk pengangkutan penghantaran, dalam meter | 100X16 |
| Tiang logam, tinggi, dalam meter | 89, 5 |
| Cerun membujur terbesar, dalam % | 4 |
Jambatan itu sendiri akan mempunyai 6 lorong, laluan basikal selebar 3.5 meter dan tiga meterkaki lima.
Pulau Sulfur
Ini adalah sebidang tanah kecil dari banyak pulau kecil di delta Sungai Neva. Tiada bangunan di atasnya. Ia terletak berhampiran pulau Decembrist (di utara) dan di selatan Pulau Petrovsky. Nama itu tidak muncul secara spontan, pada abad ke-19, terdapat gudang dengan sulfur dan kapur.
Pindaan pada projek dan masalah semasa pembinaan
Seperti kebanyakan projek pembinaan jangka panjang, terdapat banyak masalah dengan pembinaan jambatan merentasi Pulau Sulfur.
Projek itu sendiri telah diluluskan hanya dalam tempoh dari 2005 hingga 2007. Pada tahun 2008, tender pembinaan telah dimenangi oleh Mostootryad-19 dengan anggaran nilai kontrak sebanyak 10 bilion rubel. Tetapi krisis itu tidak membenarkan projek itu dilaksanakan, dan pembinaan dibekukan sehingga 2012. Kemudian seorang gabenor baru datang dan meninggalkan idea untuk membina persimpangan jalan sama sekali.
Pada 2013 dan 2014, pindaan telah dibuat pada projek pembinaan jambatan. Tetapi kerja disambung semula hanya pada tahun 2015, dan ternyata ketinggian reka bentuk tiang itu perlu dikurangkan kepada 44 meter. Pada masa itu, undang-undang baharu mengenai perlindungan tapak budaya ibu kota Utara telah pun diterima pakai.
2015-2017 konflik
Pada dasarnya, konflik dengan penduduk rumah di 3, Jalan Remeslennaya timbul hampir sejurus selepas penyambungan semula kerja pembinaan di persimpangan merentasi Pulau Serny. Surat-menyurat penghuni rumah dengan pegawai kerajaan bermula. Hasilnya, disimpulkan bahawa bangunan itu tidak membawa sebarang nilai sejarah dan terletak dikeadaan kecemasan. Kemudian, kesimpulan ini didapati palsu. Perbicaraan bermula. Ternyata tidak semua permit untuk pembinaan jambatan itu diterima, khususnya tiada kebenaran daripada Pihak Berkuasa Penyeliaan Pembinaan Negeri.
Penghuni rumah itu berjaya mengekalkan "pertahanan", tetapi akhirnya semua orang diusir secara sukarela-wajib. Ramai pemilik rumah mengira pampasan yang layak, tetapi sebenarnya menerima lebih rendah daripada nilai kadaster. Kami membayar kira-kira 50 ribu rubel setiap meter persegi pada nilai pasaran 300 ribu.
Rumah itu telah dirobohkan dalam hampir satu hari, dan pembinaan diteruskan walaupun tiada permit.
Pembiayaan
Jumlah anggaran kos membina jambatan merentasi Pulau Serny (St. Petersburg) ialah 8.9 bilion rubel. Pembinaan dijalankan oleh perusahaan Pilon. Pada tahun 2015, 23.4% telah dibiayai, iaitu 2.4 bilion telah dibayar kepada kontraktor, pada tahun 2016 - 2.1 bilion. Tarikh siap untuk kerja pembinaan ialah akhir April 2018.
