Melihat dari lubang kapal pelapik langit di tanah yang jauh di bawah, pada tompok padang yang berbintik-bintik, pada taburan lampu-lampu bandar, seseorang tanpa sengaja tertanya-tanya: pada ketinggian berapakah pesawat penumpang terbang? Kami akan cuba menjawab soalan yang kelihatan mudah ini. Masalahnya ialah faktor ketinggian yang diperolehi kapal semasa penerbangan dipengaruhi oleh beberapa faktor. Dan yang pertama ialah model kereta. Kita sering melihat kapal terbang di langit. Sebahagian daripada mereka kelihatan seperti bintang berkilauan meninggalkan jejak gas di belakangnya. Ini adalah pesawat jet. Mereka bergerak secara senyap melintasi langit. Dan terdapat juga pelapik sedemikian yang, dengan kuat dan menggeram dengan kesat, tergesa-gesa begitu rendah sehingga anda dapat melihat lambang syarikat pada badan pesawat. Mengapa perbezaan pendakian semasa penerbangan? Baca lebih lanjut mengenainya di bawah.
Tinggi sempurna. Apa itu
Dari sains sekolah kitaingat bahawa semakin tinggi anda naik, semakin jarang suasana menjadi. Ini juga mengurangkan geseran sisi pesawat terhadap udara. Ini bermakna penggunaan bahan api yang diperlukan untuk mengatasi rintangan atmosfera berkurangan. Nampaknya semua pelapik harus, berdasarkan prinsip ini, terbang pada ketinggian maksimum. Di suatu tempat di stratosfera, di mana hampir tiada udara sama sekali, tiada geseran. Tetapi selepas semua, sayap pelapik direka untuk fakta bahawa kereta itu sedikit sebanyak disokong oleh arus udara. Dan jika mereka tidak berada di sana, pesawat itu mula "jatuh". Itulah sebabnya juruterbang bercakap tentang koridor yang ideal. Ini adalah ruang antara sembilan dan dua belas ribu meter di atas tanah. Pada ketinggian berapa pesawat penumpang reka bentuk ini terbang - juruterbang mengira berdasarkan ciri teknikalnya. Ia sepatutnya menjadi "makna emas" antara geseran dan penyelenggaraan mesin dengan jisim udara.
Arah laluan
Mungkin kelihatan pelik bahawa faktor yang mempengaruhi ketinggian pesawat penumpang adalah laluannya. Penghantar, untuk mengelakkan perlanggaran kapal udara di langit (lagipun, tiada siapa yang akan bertahan dalam kemalangan sedemikian) menetapkan peraturan berikut. Semua pesawat terbang ke arah timur, dengan pelbagai penyelewengan ke selatan atau utara, menduduki koridor udara ganjil. Ia biasanya sembilan dan sebelas kilometer dari permukaan bumi. Dan pelapik terbang ke barat mengikuti dalam "julat" ketinggian (sepuluh dan dua belas ribu meter). Berdasarkan teknikalparameter mesin, juruterbang mengira koridor yang harus mereka pilih dan memaklumkan pengawal darat mengenainya. Dan mereka sudah memberi amaran kepada kru kapal tentang keadaan meteorologi dalam perjalanan. Kadang-kadang, untuk mengelakkan zon gelora, pelapik perlu menurun atau mendapat ketinggian. Penghantar mengawal keseluruhan perjalanan pesawat dan sentiasa berhubung dengan juruterbang.
Berapa ketinggian maksimum pesawat penumpang terbang
Sesetengah negara menutup ruang udara di atas wilayah mereka (atau sebahagian daripadanya) kerana konflik bersenjata. Gunung yang tinggi menyebabkan gelora pada ketinggian. Semua sebab ini juruterbang mesti mengambil kira semasa merancang laluan. Laluan penerbangan yang dipersetujui dengan pengawal, serta ketinggian purata di mana penerbangan akan dibuat, dipanggil "tahap". Tetapi bencana alam dalam bentuk awan petir yang tinggi tidak dapat diramalkan lebih awal. Litupan awan yang meluas membawa kepada pergolakan yang hebat. Dan juruterbang harus mengelilingi awan untuk mengelakkan bahaya. Dan lebih baik melakukannya di atas, di mana tidak ada perubahan cuaca yang mengerikan. Ketinggian penerbangan maksimum pesawat penumpang bergantung hanya pada jenis pesawat. Sebagai contoh, TU-204 boleh mendaki hanya 7200 m. IL-62 baharu - sebelas kilometer. Airbus A310 mempunyai ketinggian maksimum yang sama. Dan pesawat apakah yang mampu mendaki dua belas kilometer ke langit? Ini adalah enjin jet. Boeing 737-400 mampu mendaki dari bahagian penumpang ke ketinggian tertinggi.
Berapakah kelajuan kapal terbang
Jumlah bahan api yang paling banyak digunakan pada permulaan pelapik. Lagipun, kereta berat harus dipercepatkan dengan baik untuk turun dari tanah dan mendapatkan ketinggian, mengatasi geseran udara yang kuat. Oleh itu, tanpa mengira ketinggian di mana pesawat penumpang terbang, kenaikan berlaku secepat mungkin. Penumpang kemudiannya diberitahu untuk mengikat tali pinggang keledar mereka apabila kapal itu mengembangkan kelajuan pelayaran. Boeing 737-400 mempunyai ciri teknikal ini hampir lapan ratus kilometer sejam. Apabila pesawat mencapai ketinggian puratanya, kabin mengumumkan bahawa tali pinggang keledar boleh ditanggalkan.
